Ford Focus 2014 Opiniones

Mi Ford Focus actualmente está esperando su segunda reparación por el problema demasiado común de la vibración en la transmisión. La primera reparación (que se realizó cuando el auto estaba en el taller por un compresor de aire acondicionado explotado) duró aproximadamente 1 semana y el problema regresó. Simplemente lo toleré hasta el otro día cuando el auto aceleró y se detuvo mientras conducía. Afortunadamente llegué a un estacionamiento donde revisé todo lo que pude ver y reinicié el auto. Condujo normalmente hasta el concesionario más cercano que no podía atenderme por varios días. Hoy fui a otro concesionario y descubrieron que necesita un nuevo embrague y TCM. El concesionario no tiene idea de cuándo llegará el TCM, así que el auto queda parado… oh, y cuando las piezas lleguen, solo costará $1500 “repararlo”. Ford debería avergonzarse por esta transmisión y falta de soporte.

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

No me volverían a dar otro Ford. Compré este con 3,500 kilómetros y lo llevé al concesionario 2 veces sin recibir absolutamente NINGUNA ayuda por parte de ellos o de Ford. Supongo que lo único positivo sería que definitivamente pondría a dormir a un bebé llorando con todos los tirones, vibraciones y ruidos anormales que hace mientras se conduce. Es bastante vergonzoso incluso tener pasajeros en este vehículo y conducir por la carretera. No entiendo cómo, con un auto de más de dos años de antigüedad, todavía no tienen una solución para esta reacción inaceptable al simplemente pisar el acelerador. ¡Podría hacer 20 km por litro y aún así diría NO!

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

¡Este auto es una BASURA! La transmisión se resbala, solo problemas después de haberlo tenido por 3,000 kilómetros. Llevé el auto y no lo arreglaron hasta la tercera vez que fui con el mecánico. ¡EL PEOR AUTO DE LA VIDA! ¡NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR DE FORD OTRA VEZ! La empresa es INÚTIL, todo lo que dijeron fue que no podían hacer nada al respecto. ¡BASURA!

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Tengo 109,000 kilómetros ahora. He tenido varios autos nuevos de Toyota, Hyundai, Nissan y Scion en la última década, y este es, de lejos, mi auto favorito. También es el de mayor calidad. Incluso después de todos estos kilómetros, apenas hay un chirrido o traqueteo al pasar por baches. Mucho más sólido que cualquier Toyota que haya tenido. Siento que robé este auto a Ford, fue una excelente compra. Consigo 14 km/l combinado, lo cual está por encima de lo estimado por la EPA. El mío es un SE manual con paquete deportivo. Recomiendo ampliamente esta combinación si te preocupa la confiabilidad del SYNC y la transmisión automática. No he tenido problemas en absoluto. Ni siquiera un solo llamado a revisión. No me importaba la automática, pero escuché sobre problemas técnicos, así que simplemente la evité. La transmisión manual de 5 velocidades es buena. Embrague ligero y suave, y una palanca de cambios precisa y suave. El paquete deportivo incluye rines pintados de gris, frenos de disco en las 4 ruedas (una gran mejora en mi opinión), volante y perilla de cambios de cuero, y asientos firmes y cómodos. Me gustan los asientos, pero pueden ser demasiado firmes para algunos. El auto se siente ligero pero increíblemente sólido y bien construido. Silencioso y suave en la autopista. Más silencioso que autos que cuestan mucho más. No lo aprecié completamente al principio, pero es un gran beneficio. Es una lástima que tantas personas estén teniendo problemas con sus transmisiones automáticas. La versión manual es un gran auto. El valor de reventa es terrible, ¡pero planeo quedarme con este para siempre así que no me importa!

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Los problemas con las transmisiones defectuosas siguen presentándose cuando se trata de Ford. El Focus tiene una transmisión manual automática (es una transmisión manual que cambia automáticamente), pero esta ha estado en el taller 4 veces para ser reparada. Han hecho un llamado a revisión, pero parece que no pueden arreglarlo. Mi amiga está en su tercera reparación a los 32,000 km y va a aplicar la ley del limón para el auto. La transmisión resbala con una aceleración suave, lo que provoca que tiemble en los primeros cambios de velocidad. El paquete electrónico para celulares es terrible. Nos costaba mucho emparejarlo con nuestros celulares y funcionaba por unos 2 meses para luego dejar de hacerlo nuevamente. Simplemente nos dimos por vencidos. Además, el interior está hecho con materiales baratos. El sol ha deteriorado por completo las rejillas en la plataforma de la ventana trasera, y parece que el auto tiene 20 años de antigüedad. Lo malo es que vivimos en Oregón y solo tenemos como 3 meses de sol al año. Por último, no hay espacio para las piernas en los asientos traseros. Cuando estoy en el auto, tengo que presionar mis piernas contra el tablero para que mi hijo de 11 años tenga algo de espacio para sus piernas. No recomendaría este auto.

Ford Focus S 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Tengo un Ford Focus del 2014, y la transmisión/embrague era terrible, dura y brusca; ha temblado durante los 3 años que he tenido el auto. Sin embargo, Ford acaba de reemplazar la unidad del embrague, y ahora funciona de maravilla. Les doy crédito por corregir la situación.

Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2014

En el 2014 compré un Ford Focus SE 4 puertas Hatchback (motor 2.0L 4 cilindros, transmisión manual). En el 2015 tuve que reemplazar los embragues y el problema de vibración persiste. Contraté un abogado y presenté una demanda bajo la Ley de Protección al Consumidor. Ford llegó a un acuerdo y extendió la garantía de la transmisión a 10,000 kilómetros. Recientemente lo llevé para una actualización del TCM (módulo de control de la transmisión) como indicaba la carta de Ford. El asesor de servicio me dijo que nunca será perfecto, pero ayudará. Incluso con los embragues nuevos del verano pasado, el problema de vibración volvió. ¡Qué basura de auto!

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Compré un Ford Focus Sedán 2014 nuevo/usado, modelo básico (no un SE o Titanium), transmisión manual de 5 velocidades. Tenía 16,000 millas al comprarlo. Después de conducirlo diariamente durante 2 años, ahora tiene 53,000 kilómetros. Solo lo llevé para ponerle neumáticos nuevos a los 48,000 kilómetros. ¡No he tenido ningún problema con este auto y es un placer conducirlo! (Cabe mencionar que cambio el aceite y roto los neumáticos cada vez que el auto me lo indica). En 2016 sigue luciendo y funcionando como nuevo. Lo recomiendo encarecidamente a los conductores que disfrutan controlar el auto con una caja manual, buena potencia, un aspecto elegante y la buena eficiencia de combustible que ofrece un auto compacto.

Ford Focus S 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Ford no debería permitir vender autos con esta transmisión auto-manual. Es peligrosa. Casi he tenido 4 accidentes por ella. En dos ocasiones se adelantó frente a otros autos cuando no quería avanzar y en dos ocasiones, cuando estaba girando frente a alguien, no avanzó cuando lo necesitaba. Además, es brusca el resto del tiempo a bajas velocidades, como en el tráfico pesado. Lo he llevado al concesionario 4 veces hasta ahora. Han reemplazado y reiniciado los módulos de control, pero no ha ayudado. Ford ha extendido la garantía de la transmisión, pero si no la van a arreglar, ¿de qué sirve una extensión? Si hubiera sabido de los problemas, nunca lo habría comprado.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Este auto no ha sido más que problemas. Durante años fui propietario de autos japoneses y cometí un error colosal al comprar un auto americano. La transmisión tiembla, se lanza hacia adelante y pierde potencia. Es peligroso y lo he llevado varias veces al concesionario para repararlo, solo para que me digan “está dentro de las especificaciones de Ford”. Es peligroso conducirlo, el motor es impredecible.

Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2014