Audi A4 2010 Opiniones

Investigué mucho y opté por el A4 antes que el 328xi. La economía de combustible del 2.0TSFI y los 258 lb-pie de torque realmente lo hacen destacar. La suspensión deportiva con quattro es definitivamente la mejor opción, tiene un gran manejo pero no es demasiado rígido en caminos irregulares. La dirección es firme y ofrece una buena retroalimentación. Los asientos deportivos son excelentes con refuerzos laterales más grandes. El interior es cómodo, silencioso y tiene espacio para dos sillas de auto en la parte trasera. La MMI me tomó un poco acostumbrarme, pero una vez que lo hice, fue fácil de usar. Lo mismo con el control de crucero, la pantalla digital de la velocidad establecida es un buen detalle. El auto ha sido excelente en varios viajes en carretera con mi familia de 4 personas. El maletero es enorme, caben 2 maletas grandes + cuna portátil con espacio de sobra.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2010

Disfruto mi trayecto diario más que nunca. Este es mi noveno auto y, de lejos, el más divertido de conducir. La calidad de construcción y la atención al detalle son excelentes. Mi única queja es el escaso soporte para los muslos y la zona lumbar.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2010

He tenido este auto por cerca de un mes y 1,000 kilómetros. Hasta ahora, es increíble: la maniobrabilidad, la comodidad y la potencia son asombrosas. Me emociono y me siento orgulloso cada vez que me subo a él. Me ha hecho replantear los números (por ejemplo, caballos de fuerza) en el papel. No entiendo cómo algo con “solo” 211hp puede ser tan rápido. También probé el BMW 328IX y no se sintió ni cerca de tan veloz como este auto. Además, me encanta que obtenga un excelente rendimiento de combustible con tanta potencia. La seguridad también es inigualable, con 5 estrellas en cada categoría.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2010

Adquirí un Audi A4 del 2010, Premium Plus con tracción delantera después de probar varios autos, incluyendo el BMW 328i, Mercedes C300, Lexus I250, Infiniti G37 y Lincoln MKz. Todos los autos que probé estaban muy bien, pero en mi opinión el Audi A4 fue el mejor. El Audi A4 era la mezcla perfecta de un sedán deportivo de alta calidad con un rendimiento enérgico del motor, un manejo excepcional y una cabina interior grande y bien equipada, con espacio para las piernas. Esta última parte era muy importante para mí. Mido 1,88 metros, así que no quería sentirme apretado dentro del auto. El A4 tiene más espacio que un BMW 328/MB 300/Lexus I250. Además, el A4 es un auto muy atractivo. Recibo muchos elogios por su aspecto exterior e interior.

Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2010

Revisé los competidores habituales; Lexus IS, Infiniti G35, BMW Serie 3 e incluso un Nissan Maxima. No me gustó el sistema MMI cuando lo probé, pero después de un día fue fácil y ahora me encanta. El auto tiene un equilibrio perfecto entre rendimiento y lujo. Hay suficiente espacio para mis amigos más grandes, pero tiene un diseño que hace que la gente mire cuando paso en él. Es bueno para alguien con una familia o un soltero.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2010

Me angustié por esta decisión como nunca antes. Se redujo a elegir entre el 328i y el A4. Ambos estaban a menos de USD $3 al mes después de una negociación intensa. No se puede superar al BMW en cuanto a la forma en que conduce. Fue increíble, PERO, hay tantos otros factores y parecía que el A4 ganaba en todos los demás. Quattro vs XDrive, el interior era mucho mejor en el Audi (los portavasos en el BMW eran una ofensa), la forma en que el Bluetooth y el iPod se integran de manera tan fluida, la comodidad de marcha, y la lista realmente continúa. El espacio del maletero debe ser al menos el doble en el Audi.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2010

Audi A4 2010 2.0 Premium Plus/Sport Package/Nav. Este auto lo tiene todo: Lujo, Estilo, Potencia, Tecnología y Eficiencia de Combustible. Me encanta el motor turbo. La sintonización deportiva marca una gran diferencia. Casi elijo un BMW 335i. ¡Sin arrepentimientos! Ahorré USD $12,000 y tengo todo lo que deseaba. ¡La eficiencia de combustible con tal rendimiento es una gran ventaja! La concesionaria es mucho más flexible que BMW.

Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2010

Mis observaciones iniciales es que este vehículo está construido con los más altos estándares de calidad y materiales. Entiendo algunas quejas sobre el volante que no vuelve al centro al salir de una curva. Simplemente requiere un poco de acostumbrarse. El rendimiento de combustible en el primer tanque ha sido de 32 km/l combinados (a pesar de los 27 km/l en autopista sugeridos). La cantidad de botones y dispositivos te hace sentir como si estuvieras realmente sentado en la cabina de un avión. Esta fue otra queja de Buscarx, pero yo veo esto como una característica increíble. El rendimiento es excepcional. Muchas cabezas se vuelven cuando paso conduciendo. La calidad de construcción está un paso arriba de mi Infiniti FX35, pero disfruto de ambos vehículos. ¡La maniobrabilidad es excepcional!

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2010

El auto más bonito que he tenido. El más divertido de conducir. El torque, la potencia, la maniobrabilidad y la capacidad de frenado son impresionantes. El auto es caro (el paquete de prestigio lo hace así). El concesionario es un punto a favor. Algunos problemas de calidad menores al principio. He manejado más de 6400 kilómetros en seis semanas. No he tenido que agregar aceite según otro comentario de un dueño de Audi. Preferí mi Tom Tom portátil en lugar del costoso navegador de Audi. El sistema de sonido B&O es excelente. ¿Mencioné lo genial que se maneja este auto?

Audi A4 2.0T Avant Premium quattro 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2010

Pensé que iba a comprar el nuevo Maxima, pero por capricho pasé por Audi. También miré el 328xi, TL, G37x y TSX. El BMW era genial, pero más de 100 dólares al mes adicionales. Me encantaba el antiguo TL, pero el nuevo se sentía demasiado grande. Manejé el TSX con el motor de 4 cilindros, demasiado lento. Me gustaba el de 6 cilindros, pero era una opción de 5 mil dólares, casi 40 mil en total. Tan pronto como manejé el A4 quattro, quedé enganchado. El interior es muy superior a los otros vehículos. El nuevo Maxima se mueve, pero sigue sintiéndose muy barato. Me gustó el G, pero costaba más de 75 dólares al mes. La caja de cambios manual de 6 velocidades es fantástica. Fácil de usar, cambios cortos. No puedo esperar para probar el quattro en invierno.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2010