Mazda 3 2008 Opiniones

Probé otros modelos competidores del Mazda 3 (Rabbit, Civic, Cobalt, Focus). Ninguno igualó la comodidad, desempeño, estilo o valor en precio del 3. El auto se ve genial, tiene muchas características adicionales y no es tan común como un Civic o Focus. El Mazda proporciona el mejor paquete general en términos de confiabilidad, facilidad para encontrar repuestos, precio razonable, desempeño y sensación de exclusividad. Todavía no se ven tantos por ahí.

Mazda 3 i Touring 4dr Sedan w/Prod. End 12/07 (2.0L 4cyl 4A) del 2008

El único auto en su clase que consideré seriamente. Quería un hatchback con un buen diseño, rápido, deportivo y con excelente confiabilidad y un consumo de combustible decente que no superara los $21,000 en mi garaje. Eso es lo que obtuve con el Mazda 3 GT de 5 puertas.

Mazda 3 s Grand Touring 4dr Hatchback (2.3L 4cyl 5M) del 2008

Un auto completo y de alta gama para su clase. Potencia cuando la necesitas, el consumo de combustible es suficiente, frena en seco, el chasis frontal y la suspensión brindan un excelente viaje. Las características interiores solo carecen de control de crucero, GPS y un asiento del conductor con ajuste de altura, pero el volante telescópico compensa esto. El reposabrazos central y la consola de compartimentos te posicionan perfectamente e incluso cuando la calidad del asiento es menor que en el modelo superior, se extiende a los costados para mantenerte en su lugar. El sistema de sonido es excelente, especialmente me gusta el diseño del tablero y todo lo relacionado, el ajuste y acabado son perfectos. El espacio para pasajeros es adecuado para un auto de su tamaño y discrepo vehementemente con otros sobre el tamaño de la maletera.

Mazda 3 i Touring 4dr Sedan w/Prod. End 12/07 (2.0L 4cyl 4A) del 2008

Compré este auto en junio del 2008, amé cada kilómetro que conduje detrás del volante, elogiándolo ante toda mi familia y amigos. Hasta que llegó el invierno del 2008 y nevó. Este es, sin duda, el peor auto de tracción delantera que he tenido o conducido en cualquier condición resbaladiza. Los frenos antibloqueo siempre se activan y desactivan en cada situación de parada y arranque mientras las ruedas giran fuera de control. Amo este auto en buen clima seco, pero este no es un auto para el norte del estado de Nueva York. Gasté $900 en neumáticos de nieve, no hubo ningún cambio en el rendimiento o manejo. Este auto no llegará al próximo invierno del 2009.

Mazda 3 s Grand Touring 4dr Hatchback (2.3L 4cyl 5M) del 2008

Pasé mucho tiempo investigando autos para comprar y probé algunos (el VW Rabbit, el Civic y el Toyota Matrix) antes de decidirme por el Mazda 3. Las pruebas de manejo lo confirmaron. Mi mecánico de 15 años también estaba entusiasmado con el Mazda y ahora entiendo por qué. Estoy enamorado de mi auto. Es tan deportivo (tanto en apariencia como en rendimiento) y no podría ser más feliz. Tengo la transmisión de 5 velocidades y el cambio es tan suave que juraría que es de un modelo/marca más caro. Me encanta conducir, pero también buscaba economía de combustible y definitivamente elegí un ganador. La aceleración es excelente, pero también lo es la economía de combustible. Entre 11 y 12 km por litro en la ciudad, en tráfico pesado, y entre 14 y 16 km por litro en la carretera. ¡Excelente! No te decepcionarás en absoluto. Estoy pensando en comprar otro para mi esposo.

Mazda 3 i Touring Value 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2008

Adquirí este auto después de que mi Toyota estuviera en un accidente. Este auto es divertido de manejar y sólido. Tiene una aceleración decente y un excelente frenado, dirección y curvatura. Me gusta la versatilidad del hatchback y su apariencia. La eficiencia de combustible es decepcionante, solo 25 km/l con manejo combinado (sin pisar el acelerador a fondo). Después de mi Toyota, noto demasiado ruido de la carretera y siento cada unión en el camino. El precio y la variedad de niveles de acabado son algo dudosos/confusos.

Mazda 3 s Touring 4dr Hatchback (2.3L 4cyl 5A) del 2008

Estaba muy emocionado por conseguir este auto, excepto que ha estado en el taller 3 veces en su primer año. Todas las veces por problemas con el sensor de oxígeno, algo que el gerente de servicio me dijo que no suele ocurrir con frecuencia. Bueno, ¡me ha pasado 3 veces a mí y es frustrante! Preocupa pensar en qué tan confiable será este auto a futuro. Tenía planeado quedarme con este auto por mucho tiempo, pero ahora ya estoy buscando un reemplazo.

Mazda 3 s Touring 4dr Hatchback (2.3L 4cyl 5A) del 2008

La suspensión es excepcional para carreteras difíciles, se siente sólida y bien equilibrada a altas velocidades. Acelera rápido, se detiene en un instante. Consumo combinado de 25 km/l = potencia y economía. La construcción interior tiene un acabado excelente e incluye muchas opciones. El compartimento para guantes del pasajero tiene fácilmente 45 centímetros de profundidad. El reposabrazos central se sitúa sobre un compartimento de 2 niveles con un reproductor de MP3 y un enchufe eléctrico adicional. Este mismo compartimento central continúa hacia el centro donde se abre una puerta para 2 portavasos. El volante telescópico ayuda a una comodidad de asiento precisa. El exterior deportivo con estilo europeo está acentuado con luces delanteras/traseras elegantes que se destacan por su apariencia. El trabajo de pintura tipo espejo es perfecto. El espacio del maletero es grande y no abruma la apariencia del auto.

Mazda 3 i Sport 4dr Sedan w/Prod. End 12/07 (2.0L 4cyl 4A) del 2008

Hasta ahora estoy muy contento con esta compra. El auto se desempeña bien en la carretera, pero donde realmente destaca es en caminos sinuosos (este auto adora las curvas). El TVE está lleno de características, aunque no llega a tener el rendimiento de combustible del que había leído… todavía.

Mazda 3 i Touring Value 4dr Sedan (2.0L 4cyl 4A) del 2008

Es un auto muy divertido de conducir. Tiene un excelente manejo y es uno de los más enérgicos en su categoría. Mi única incomodidad con este modelo es que los apoyacabezas bloquean la vista del espejo retrovisor y el diseño de las ventanas laterales hace que sea difícil ver los autos en los otros carriles al cambiar de carril. Tuve que ajustarme un poco para girar más la cabeza hacia los lados antes de cambiar de carril y ver los puntos ciegos. No puedo decir lo suficiente sobre este auto. He tenido Honda Civics, Toyota Corollas y el Protegé antes, y este auto es, de lejos, el mejor en cuanto a manejo, aceleración y pura diversión. Sin embargo, los otros tenían una economía de combustible mejor.

Mazda 3 s Touring 4dr Hatchback (2.3L 4cyl 5M) del 2008