Ford Fusion 2014 Opiniones

Me encanta cómo se ve y se conduce este auto… pero parece que nunca encuentra una estación de gasolina a la que no quiera parar.

Obtener un consumo combinado de menos de 21 millas por galón simplemente no está bien para un auto moderno con un motor de 4 cilindros. Estoy seguro de que es el AWD lo que me cuesta en la bomba, pero nunca esperé recibir un golpe tan grande en comparación con las estimaciones de la EPA. No soy un conductor agresivo y regularmente obtengo mejores números que las estimaciones de la EPA en la mayoría de mis autos.

Por último, nunca volveré a comprar un auto con un sistema de navegación incorporado. Ya tuve uno anteriormente (en un Volvo ’99), pero este es mucho peor. Primero, no se puede usar mientras el auto está en movimiento. Lo sé. Lo sé. Es por seguridad. Pero si mi pasajero no puede usarlo mientras conduzco, simplemente no lo usaré en absoluto porque ambos tenemos teléfonos inteligentes, y no me interesa detenerme a jugar con el sistema de navegación. Y por supuesto, el sistema de navegación necesita actualizaciones de mapas. Ford fija el precio de estas en $149 por actualización anual. Así es, por el costo de un Garmin GPS con actualizaciones de mapas de por vida, puedes comprar una actualización única. Además, ¿por qué demonios compraría otro Garmin? Tengo un teléfono inteligente. Sus mapas se actualizan en tiempo real, y las actualizaciones de tráfico de Google son MUCHO más precisas.

Me alegro de no haber pagado extra por el sistema de navegación, pero siempre estará ahí como un recordatorio constante de una tecnología mal implementada.

No estoy seguro de cuánto tiempo mantendré este auto. Simplemente no estoy interesado en gastar dinero en un devorador de gasolina.

Actualización un año después. Ahora mi viaje al trabajo es mucho más corto, por lo que un tanque de combustible dura más. El consumo de millas por galón sigue siendo demasiado bajo para considerarse razonable.

Actualización final. El auto ha sido bastante confiable. Sigo sin usar el sistema de navegación y he visto el consumo de millas por galón aumentar. Realicé un viaje por carretera de 5,000 millas y promedié 27 en la autopista. No es realmente bueno, pero tampoco terrible.

Ford Fusion Titanium 4dr Sedan AWD w/EcoBoost (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2014

Compré mi Ford Fusion SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014 nuevo y ahora, a finales de 2020 y con 135 mil kilómetros, no ha tenido ningún problema. Sin embargo, cabe mencionar que el motor 1.5L ecoboost requiere de correas de distribución, lo cual puede resultar costoso. Sería recomendable optar por otro tamaño de motor, ya que este es el único que utiliza correas, los demás tienen cadenas de distribución que no necesitan ser reemplazadas.

La conducción para mí es un poco deportiva, lo que significa que se sienten las imperfecciones del camino y la dirección es un poco nerviosa. Recientemente alquilé un Jetta y tenía una dirección más “muda”, la cual en realidad prefiero. Menos dramática.

Llamo al auto un “rodador”, ya que una vez que alcanza los 120-140 km/h en la autopista, quiere mantener esa velocidad o ir más rápido. Al soltar el acelerador, se mantiene bastante cerca de la misma velocidad. Tiene un buen desempeño en autopista y el motor es realmente enérgico y divertido de conducir.

Sigo pensando que es uno de los autos más atractivos en la carretera y ofrece un gran valor, siendo altamente confiable y sin ningún inconveniente en absoluto.

Ford Fusion SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014

Mi esposa no le gustaron los asientos del Focus SE ’14, así que compramos el Fusion S básico. Muy silencioso, con un manejo suave y buen rendimiento de gasolina. Obteniendo un promedio de 32,1 km/l. Logramos 40,2 km/l un par de veces en el primer año, pero no desde entonces. En carretera, el rendimiento es de 34-35 km/l en verano y 31-33 km/l en invierno. Me gusta mucho la amplitud y comodidad, un gran avance desde mi Focus ZX4-SES 2006, automático de 2.0L. ¡Y la economía de combustible es de unos 3-5 km/l mejor! He tenido algunas transiciones bruscas y la batería tuvo que ser reemplazada temprano (bajo garantía). El sistema SYNC es un poco peculiar, he tenido que desconectar la batería para reiniciarlo al menos tres veces.

Anteriormente era fanático de GM, hasta que Obama Motors los sacó de la carrera. Ford realmente ha creado un gran automóvil aquí (el mismo que el “Mondeo” de Europa).

Más de 6 años hasta ahora, 91 mil kilómetros, todavía muy contento. Utilizando Mobil 1 totalmente sintético desde el primer cambio de aceite. Nunca necesito agregar aceite entre cambios y el nivel se mantiene completo.

Las pastillas de freno traseras estaban desgastadas por completo (pastillas desgastadas, rotores corroídos) a las 43,000 millas. ¡Bastante decepcionante! Las pastillas de freno traseras deberían haber durado al menos 70,000 con mi tipo de conducción. Las pastillas de freno delanteras todavía son originales y se desgastan normalmente. Hago mi propio trabajo, por lo que el trabajo de frenos fue barato (Rock Auto). No he tenido problemas desde entonces.

Ford Fusion S 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014

Tuve que reemplazar el motor a los 93,000 kilómetros debido a una fuga de anticongelante y Ford se negó a cubrirlo. Tres semanas después, la transmisión dejó de funcionar. Evita este auto y asegúrate de que tus seres queridos hagan lo mismo. Las personas que crearon este auto deberían sentir vergüenza de sus carreras y vidas. Los autos Ford son pura basura.

Ford Fusion SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014

Compramos el auto nuevo. Tuve este auto por dos años cuando un anillo del pistón se rompió y el motor tuvo que ser reemplazado. Tomó +/- seis semanas para recuperar el auto y después de manejarlo por dos semanas, de repente el auto se sobrecalentó y se apagó. Por suerte esto ocurrió cerca de mi casa y estaba a punto de salir en un largo viaje por carretera. Tuve que remolcar el auto al concesionario Ford más cercano. Después de estar en su taller por casi un mes, me informaron que el concesionario que hizo el trabajo anterior no reinstaló correctamente el turbo y que esto no estaba cubierto por la garantía de Ford. Intentaron que les pagara $1,500 por su “investigación”. En resumen, hice que el otro concesionario discutiera con ellos y remolcaran mi auto de regreso al taller original. Aparentemente, cuando volvieron a armar el motor, no apretaron correctamente los pernos del turbo y esto causó una fuga de refrigerante que arruinó el turbo. Tomó casi dos meses recuperar mi auto, sumando un total de 3 1/2 meses en el taller. Logré que Ford me diera una garantía extendida por todo esto. Además, después de todo el trabajo de reparación, empecé a escuchar un ruido de “chapoteo” proveniente detrás del tablero. Lo llevé de vuelta y era algo relacionado con aire en el sistema de refrigeración, ¿aparentemente esto sucede con este auto? Decidí cambiar el auto antes de que la garantía se acabara. Es un auto con una apariencia genial, me encantó el paquete tecnológico, pero desafortunadamente fue una mala experiencia con Ford para nosotros.

Ford Fusion SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014

En primer lugar, el auto se ve genial. El rendimiento es excelente con el motor 2.0 Turbo de 240 caballos de fuerza. No hay problemas al adelantar. Me encanta no tener que sacar la llave de mi bolsillo para encender el auto, abrir el maletero o cerrar las puertas. Aspectos negativos: Mido 1,83 m y me golpeo la cabeza al entrar. No es un buen diseño para conductores de más de 1,83 m de altura. La guantera está mal diseñada. Tienes que mover cosas para poder cerrarla y no es muy grande. La pantalla táctil de Ford es terrible. Se enciende sola y es muy distractiva y frustrante tratar de ajustar el calor y el frío tocando con las yemas de los dedos un signo + o -. Dame los antiguos botones redondos que pueda girar a la izquierda o a la derecha. El maletero es largo pero no lo suficientemente alto como para cargar cualquier cantidad de equipaje o carga de manera práctica. No hay luces diurnas ni limpiaparabrisas trasero, lo cual sería muy útil. En resumen, un auto decente, pero Ford necesita pensar mucho más en la comodidad y practicidad del conductor.

Ford Fusion Titanium 4dr Sedan AWD w/EcoBoost (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2014

Es un vehículo muy sólido y cómodo. Me encanta el y la comodidad al conducir. Durante un tiempo hice varios viajes redondos de 240 km. En mi auto económico anterior, esos viajes me agotaban, el auto era tan poco ergonómico. Pero hacer la misma ruta en el Fusion fue una experiencia muy placentera que pude completar y aún así sentirme lleno de energía cuando regresaba. Muy agradable. El excelente sistema de sonido también contribuyó a mi disfrute general. Suficiente espacio en el asiento trasero, incluso para algunos de mis amigos más altos. Y el maletero es enorme. Y, como dijo otro crítico, yo también me encontraba a menudo volteando solo para admirar las líneas, el estilo exuberante y el hermoso color de este auto.

Aunque esta reseña fue para mi Fusion anterior, el cual poco después de la reseña cambié por un Fusion híbrido, todo sigue siendo cierto para mi nuevo auto, con los cambios mencionados.

Ford Fusion SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014

Me pasé de un Taurus, así que me tomó un tiempo adaptarme. ¡Extraño la tracción en las cuatro ruedas! El Fusion Titanium es un buen auto con todas las comodidades.

Ford Fusion Titanium 4dr Sedan AWD w/EcoBoost (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2014

Excelente vehículo.

Ford Fusion SE 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A) del 2014

Este auto es tan cómodo como cualquier otro auto en el que haya estado. La instrumentación no es tan confusa como he leído en las reseñas. ¡La maniobrabilidad y la aceleración son increíblemente geniales y hasta ahora estamos obteniendo 26,9 MPG combinado en modo de conducción! La cabina silenciosa y el BAÚL ENORME hacen que este auto sea un ganador por sí solo. Hasta el momento, estoy muy contento con la compra.

Ford Fusion Titanium 4dr Sedan w/EcoBoost (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2014