Ford Focus 2015 Opiniones

Esta es nuestra tercera experiencia con el Focus. El primero fue un modelo 2005 que resultó ser muy económico de conducir. Compramos un SE automático del 2014 el año pasado y nos gustó, pero había un par de opciones que desearíamos haber incluido. Algunas cosas que no me gustaron del ’14 fueron la ausencia de un enchufe de 12V en el tablero y botones de bloqueo en las puertas. Lo cambiamos por un SE del 2015 este año y estoy contento de haberlo hecho. Todo lo que no me gustó del 2014 fue corregido en el 2015, con enchufe de 12V en el tablero, botones de bloqueo en las puertas, etc.

No tuve problemas con la transmisión en el 2014. No es tan suave como en un auto de tamaño completo, pero funcionó bien para las 12,000 millas que tenía. Hay que tener en cuenta que, aunque sea automático, se siente el cambio como en un manual. Si no te agrada el cambio de potencia, consigue un Fusion. El 2015 parece cambiar de marcha con más suavidad que el 2014 y tiene las paletas de cambio manual, que probé y funcionan, pero para mí los puntos de cambio del Focus son buenos en automático, así que no usaré mucho las paletas. Escogí el motor 2.0L por la potencia, con ruedas más grandes, y obtengo un constante rendimiento de 34 km/l en la ciudad. En viajes largos por autopista, obtengo un poco mejor (de mediados a altos 30s), pero sin limitar la velocidad. Este auto tiene un excelente manejo. Probé otros de esta categoría, como Toyota/Honda/VW y este es el más divertido de conducir.

Los sistemas electrónicos funcionan bien y el bluetooth y USB operan correctamente. Los comandos de voz de Sync siguen siendo un desafío si no hablas claramente. Me gusta tener tanto los indicadores analógicos como digitales en el 2015 (el 2014 solo tenía un velocímetro analógico). Los controles de calefacción/aire acondicionado son excelentes en el 2015, ya que hay un botón individual de encendido/apagado para todo, incluyendo cada ventilación/limpia parabrisas. Ya no hay necesidad de intentar descifrar en qué posición de un dial colocar para calentar tus pies y el parabrisas al mismo tiempo.

En resumen, el hatchback del 2015 es divertido de conducir, tiene un excelente manejo y apariencia, y tiene suficiente espacio para nuestros dos perros grandes en la parte trasera.

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2015

A pesar de que tiene un excelente rendimiento en combustible y el interior es muy espacioso para el tamaño del auto, el carro está lejos de ser un carro glorioso. No importa cómo conduzcas el auto, el motor se desgastará fácilmente. El motor o la transmisión están destinados a fallar. El interior es espacioso, pero también se siente muy, muy, muy barato. Todo en el interior está hecho de plástico barato de baja calidad y no tiene una sensación muy agradable. El volante es la única parte del interior que parece haber tenido algún esfuerzo en encontrar un material adecuado para él.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2015

Mis padres me regalaron este auto para mi cumpleaños número 18 a principios del 2015. Tan pronto como vi el auto en el concesionario, supe que sería perfecto. Como conductor novato, quería manejar un auto que no solo fuera fácil de conducir y tuviera un buen rendimiento de combustible, sino que también fuera seguro y cómodo. El Ford Focus Hatchback SE cumple con todas esas expectativas. Originalmente planeamos comprar un Ford Focus del 2014, pero el del 2015 solo costaba alrededor de $1k más, así que decidimos optar por el modelo más nuevo. El auto en sí es muy deportivo, con llantas negras y plateadas, así como paletas de cambio en el volante (para aquellos que deseen manejar el auto en modo deportivo/manual opcional). El interior de tela es muy duradero y cómodo. La radio, el bluetooth y el control climático también son fáciles de usar para aquellos que no estén acostumbrados a tener más tecnología en su auto. Manejar el hatchback es suave, y especialmente silencioso en la autopista o en caminos irregulares. Lo que me sorprendió en este auto es la sensibilidad del acelerador; no es necesario presionarlo con fuerza para que el auto acelere rápidamente. La única desventaja del auto es el espacio para las piernas en los asientos traseros. Sin embargo, no importará tanto si estás conduciendo con una o dos personas más. Hay un montón de espacio en el maletero, que incluso puede caber un par de juegos de palos y bolsas de golf. Este auto es genial y perfecto para conductores novatos y estudiantes.

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2015

Acabo de leer la reseña del caballero mayor de marzo y sentí la necesidad de responder. Llevo una semana siendo propietario de un Ford Focus SE Hatch del 2015. Este es mi segundo Focus. Tenía un 2012 que intercambié por el actual. Esto es lo que me explicaron sobre la transmisión en el servicio y ventas; en realidad es una transmisión manual que tiene 2 embragues. La sensación de temblor es los embragues enganchando contra el volante motor y es normal. Si alguna vez has conducido un carro con embrague de pedal manual, no todos, pero la mayoría presentan un temblor similar. Cuando digo temblor, es muy sutil y probé dos 2015 y ambos lo hacían. Mi 2012 también lo hacía y lo intercambié con 76,000 kilómetros sin problemas de transmisión.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2015

He tenido solo problemas con mi Ford Focus 2015. La transmisión es tan brusca que no puedes tomar café sin que termine en tu regazo. Al estar detenido detrás de otro auto y acelerar, duda y luego avanza bruscamente. Lo he llevado al taller cinco veces, escrito a Ford, y todos dicen lo mismo: “está dentro del margen aceptable de Ford”. Supongo que está bien fabricar una transmisión defectuosa, siempre y cuando también hagas malos márgenes de tolerancia. A Ford no le importa la satisfacción del cliente. He estado comprando Fords por 45 años, pero este será el último.

Ford Focus Titanium 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM) del 2015