Ford Focus 2014 Opiniones

Compré este Ford Focus SE 4 puertas Hatchback (motor 2.0L de 4 cilindros y transmisión manual) en diciembre de 2014. El hermoso color rojo y el diseño elegante captaron mi atención. Mi esposa y yo lo probamos y nos enamoramos. Tiene un excelente manejo, un viaje suave, un gran rendimiento de combustible y una potencia decente. Los controles del tablero y del volante son fáciles de usar y están ubicados en el lugar correcto. Hasta el día de hoy, tiene 183,000 kilómetros y ha tenido problemas mínimos. Lo único que ocurrió es que la radio dejó de funcionar hace unos meses. He realizado todo el mantenimiento requerido y el auto es súper confiable. Recientemente le hice un cambio de aceite y un servicio al radiador, pero eso es todo. La transmisión manual cambia muy bien.

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Alejate de este auto, te traerá todo tipo de problemas, desde la transmisión hasta problemas con los sensores.

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Me encanta el estilo y la apariencia de este auto. Sin embargo, la transmisión es pésima y Ford lo sabe, pero no apoya a sus clientes. He sido propietario de un Ford por 20 años, compré un Ford Focus 2014 para mi hija. Era el vehículo perfecto… hasta que dejó de serlo. Ambos embragues automáticos fallaron en 2019. Ford lo reparó a través de un llamado a revisión porque era defectuoso. Ahora, 3 años después, ambos embragues fallaron nuevamente… y Ford dijo que ya no es su problema. Nunca en mi vida había tenido que reemplazar un embrague en un vehículo automático, y mucho menos dos veces en 3 años. Ford sabe que este es un problema, ya que hubo una demanda colectiva de $30 millones basada en esta cuestión. Ahora tengo un “papelón” de 1360 kilogramos y mi hija se quedó sin auto. He sido un cliente leal de Ford de por vida, pero esta experiencia me ha dejado completamente asqueado.

Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2014

En general, el auto es genial con una advertencia. El truco es dejar que el auto cambie de marcha, ya que si lo aceleras bruscamente, tendrás una vibración en la transmisión. Es una transmisión automática de doble embrague, así que déjala cambiar de marcha naturalmente desde primera (aceleración suave) y luego sigue tu camino. Si lo aceleras bruscamente, puede hacer que la transición de primera marcha sea brusca. Dicho esto, con 80,000 kilómetros está en buen estado, sin óxido y hace 16 km/l en carretera. Ford nos dio la opción de cambiarlo por algo más al valor completo, pero preferimos este auto al Elantra que teníamos. El Focus tiene un mejor manejo que el Elantra 2012 (que empezó a oxidarse y sus repuestos eran costosos). El concesionario de Ford ha sido y sigue siendo excelente. Ojalá Ford todavía fabricara este auto.

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Este auto habla por sí mismo. El auto está en excelente estado, lo cual me atrajo a investigarlo y, finalmente, comprarlo. El interior y exterior están más allá de la imaginación, sin óxido y se maneja como un sueño. Este sería el auto perfecto para cualquiera que necesite un medio de transporte. ¡Lo amarás!

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Terrible. Auto con 141 km necesita nueva transmisión… Nunca volveré a comprar un sedán Ford en la vida.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Recientemente mi hijo iba a comprar su primer auto. Fuimos a varios lotes y miramos diferentes autos con resultados limitados. Encontramos un Ford Focus SE sedan usado del 2014 en un concesionario independiente local con 54,000 millas. Pagamos $7000 por él. Necesitaba alrededor de $1500 en reparaciones para que quedara perfecto y el concesionario fue honesto al respecto. El auto ahora tiene 62,000 millas y ha sido increíblemente confiable. Conduce bien, se maneja bien y no ha tenido absolutamente ningún problema. El rendimiento de combustible es excelente.

Dicho esto, debo agregar que investigamos minuciosamente el auto en reseñas de consumidores y revistas automovilísticas antes de comprarlo. Descubrimos que los Ford Focus con transmisiones automáticas de doble embrague son basura. Los modelos de cinco velocidades son sólidos como una roca y económicos de adquirir debido a la reputación de los automáticos. Después de leer reseñas, ni siquiera consideraríamos un automático, especialmente uno con un sistema de doble embrague seco.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Ojalá hubiera investigado antes de comprar este auto. Lamento totalmente haberlo adquirido. ¡Desearía poder cambiarlo, pero tengo un préstamo y aún debo alrededor de $7,200! Cuando lo probé, todo estaba genial. Pero al conducirlo más, comenzó a dar tirones al detenerme por completo y pisar el acelerador, hacía ruidos extraños en ciertos giros y a veces se apagaba. La luz de “revisar motor” se encendió y resultó ser un problema con el módulo de la transmisión. Gracias a que Ford tiene una garantía de 150,000 kilómetros y lo arreglaron. ¡Pero 5-6 meses después, se encendió la luz de “falla en la transmisión, servicio ahora”! Espero que esté cubierto por la garantía. ¡No vale la pena invertir dinero en este auto! Terminarás gastando más de lo que vale. ¡Nunca más compraré un Ford después de deshacerme de esta porquería! ¡NO COMPRES UN FORD! Te recomiendo investigar para no cometer el mismo error que yo.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Este auto es un desastre. Ha tenido varios llamados a revisión y el peor es con la transmisión. Con el pasar del año ha empeorado y el concesionario se niega a arreglarlo. Dicen que el temblor, los tirones y la demora en la aceleración no son lo suficientemente graves como para repararlo. Nos dijeron que ha empeorado pero que debemos seguir usándolo y esperar que empeore tanto para que el concesionario deje de ser holgazán y finalmente lo reparen. ¡No compren este auto! No vayan a Ford.

Ford Focus S 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2014

Realmente compré dos Ford Focus (o ¿Foci? 😉 – uno en 2012 y otro (Ford Focus Titanium) en 2014. Al principio, me impresionaron la tecnología avanzada, el estilo moderno y la excelente economía de combustible. Sin embargo, con el tiempo, surgieron problemas mecánicos con ambos autos. En ambos casos, la transmisión presentaba fallas y tuvimos que llevarlos al concesionario varias veces para una “reparación”. Con nuestro auto más nuevo, el radiador falló repentinamente después de solo 3 años mientras conducíamos por la autopista para visitar el primer cumpleaños de mi nieta. Esto nos dejó varados y tuvimos que pasar la noche en un hotel. Además, nos costó $800 repararlo y casi nos perdimos la fiesta. También hubo otros problemas menores, como el recubrimiento de la ventana que se caía con frecuencia o filtraciones alrededor del techo corredizo.

Realmente esperaba que Ford hubiera mejorado y que pudiera comprar con orgullo un auto americano nuevamente, pero esta experiencia me ha dejado escéptico. No compraré un Ford nuevamente en el corto plazo.

Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2014