Audi A4 2003 Opiniones

Los alemanes tratan de poner demasiada tecnología. El auto actúa como si supiera más de mí que yo mismo. Arranca cuando cree que es buen momento para hacerlo. El calor se enciende solo cuando el auto considera que es hora de calentarme. Demasiados sensores malditos que no hacen bien su trabajo. Demasiadas piezas de plástico que se rompen constantemente. Los botones del panel de control se desvanecen y es difícil entender qué hacen sin un manual. Extremadamente difícil de trabajar en él. El peor pedazo de chatarra que haya tenido.

Audi A4 1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M) del 2003

He conducido este auto desde 2005, cuando lo compré con 35,000 kilómetros. Aparte de reemplazar el techo el año pasado, ha requerido muy poco mantenimiento. Me encanta llevar a mis nietos a pasear con el techo abajo, ¡les encanta! No tiene óxido, siempre guardado en garaje, lo trasladé al condado de Palm Beach en Florida. El auto tiene un interior de cuero llamativo con paneles de madera, etc. Disponible, pero es hora de seguir adelante.

Audi A4 3.0 Fwd 2dr Convertible (3.0L 6cyl CVT) del 2003

He comprado chatarras que eran mejores vehículos que este. He tenido muchos autos y nunca había escrito una reseña, pero debo advertir a todos que se mantengan alejados de estos. Casi cada vez que lo conduzco, algo se rompe. ¡La unidad de control del ventilador acaba de fallar, aparentemente un problema común? ¿Es una pieza de USD $400? ¡Es una pieza de USD $10 en cualquier otro fabricante! El auto tiene un turbo pero no puede salir de su propio camino y aún así tiene un terrible rendimiento de combustible. ¡Mi Saturn superaría a este auto y obtenía 10 mpg más y era mucho más confiable! Está demasiado bajo al suelo, golpeé un rompevelocidades y se agrietó el cárter. ¿¡¿QUIÉN HACE UN CÁRTER DE ALUMINIO?!? Solo tendría una abolladura si estuviera hecho de acero como todos los otros fabricantes, pero no, estaba hecho de aluminio, así que se partió en dos. Los sensores están constantemente fallando, pasas por un bache y dice bajo aceite cuando el nivel de aceite está bien. ¿¡¡¡Las mangueras del calentador de agua están hechas con conectores de plástico?!? ¿Quién diseñó esta porquería? Debes tener una pieza especial para llenar el aceite de la transmisión y ni siquiera puedes verificar si está bajo, pero si se baja, bueno, la transmisión está arruinada, y si no cambias el aceite todo el tiempo, eso arruinará la transmisión, y solo es posible cambiar la mitad del líquido, así que debes cambiar el líquido dos veces en un intento de tratar de obtenerlo todo. Esto no se limita solo a Audi, los VW tienen todas estas mismas fallas también. ¡NUNCA COMPRES UN AUDI O VW! A menos que, por supuesto, te guste pagar USD $20 por litro de aceite de transmisión y gastar USD $500 cada 20 mil para hacerlo. El motor está cubierto de piezas de plástico esperando caerse. Ni siquiera estoy tocando la superficie de los defectos de diseño de este vehículo. Mantente alejado. Quien haya escrito todas esas buenas reseñas no sabe nada de autos.

Audi A4 1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo CVT) del 2003

Entiendo que este auto tiene un problema de encendido. Apenas he empezado a investigar para descubrir qué podría ser.

Audi A4 1.8T Fwd 2dr Convertible (1.8L 4cyl Turbo CVT) del 2003

Algunas cosas a tener en cuenta si estás buscando un Audi A4 del 2003 usado: Los Audis son conocidos por consumir aceite y este auto no es una excepción. Si estás comprando un auto usado, es posible que necesites limpiar el núcleo del calentador. Tiene una falla en la que se acumulará suciedad con el tiempo y el calor no funcionará hasta que se limpie. También pregunta cuándo se ha reemplazado la correa de tiempo. Si la tuya se rompe, el “motor de interferencia” está arruinado.

Audi A4 3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 6M) del 2003

Vivo en una ciudad y rara vez hago viajes largos. Después de diez meses de ser dueño y de reemplazar todas las bobinas de encendido, finalmente salí a dar uno. A las dos horas del viaje, sentí una ligera vibración que se mantuvo igual durante el resto del trayecto. A una hora de casa, en el regreso, la vibración empezó a empeorar y se volvió muy fuerte justo al salir de los límites de la ciudad. Fui inmediatamente al concesionario donde me informaron que el cigüeñal estaba torcido. Un motor nuevo de Audi costaba 13,000 con una garantía de 90 días. En un deshuesadero local, encontré uno usado por 2,000 con una garantía de dos años. Al final, decidí cambiarlo por un Ford.

Audi A4 3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 6M) del 2003

Este es un auto con un gran aspecto y confiable para un adolescente que vive en la ciudad. No parece tener 149,000 kilómetros para un auto de 14 años. Muy espacioso para llevar a tus amigos por la ciudad, con un amplio espacio de almacenamiento para esas escapadas nocturnas o de fin de semana. ¿Y qué joven no quiere un sedán de lujo por menos de USD $4000? Aunque carece de la tecnología actual (no tiene puerto USB, ¡pero incluiré un cargador USB!; no tiene Bluetooth ni GPS, ¡pero los teléfonos inteligentes funcionan mejor de todos modos!), cuenta con un excelente sistema de sonido Bose y un divertido techo corredizo para esos días cálidos que se acercan. Interior beige con exterior azul oscuro, ambos en excelente estado. Los primeros cuatro años de propiedad tuvieron muy poco uso y se mantuvo en un garaje climatizado en las afueras de la ciudad. En los últimos 10 años, principalmente se ha conducido en la ciudad, estacionado en un garaje cubierto con viajes ocasionales a Iowa y Wisconsin para visitar a familiares y amigos.

Audi A4 1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M) del 2003

Acabo de comprar el Audi 3.0 convertible. ¡Este es mi primer auto usado! Anteriormente he tenido 2 Touregs, Tiguan, Passat Wagon, Yukon Denali. ¡Amo este auto! Ha sido cuidado con cariño antes de que fuera mío. Ha sido confiable y el vehículo perfecto para ir al trabajo. Necesito que sea confiable porque trabajo en una organización médica muy exigente.

Audi A4 3.0 Fwd 2dr Convertible (3.0L 6cyl CVT) del 2003

Compré mi Audi A4 del 2003 con 150 000 kilómetros.

Ya le habían cambiado la correa de distribución.

El tubo de la varilla del aceite se agrietó y se rompió cuando intenté revisar el aceite.

La brida de refrigerante en la parte trasera del motor derramaba refrigerante constantemente, y el turbo perdía aceite.

Incluso después de cambiar las bobinas, el filtro de combustible y las bujías, el motor seguía teniendo una marcha irregular.

Terminé reemplazando cada válvula de plástico bajo el capó sin éxito.

Descubrí que el tubo de ventilación del cárter estaba agrietado y se rompió, causando una fuga de vacío.

Fui a subir al auto una mañana después de la lluvia y el piso estaba lleno de dos pulgadas de agua.

Tomó mucho tiempo arreglar ese problema.

Demasiados problemas para enumerar.

Estos autos son un desastre.

Audi A4 1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M) del 2003

Encontré una oferta “demasiado buena para ser verdad” en un 2003 1.8t Convertible en el que invertí aproximadamente USD $2500. Lo primero que falló fue la bobina de encendido (reparación de USD $1,200 por 2 bobinas), la cual ahora sé que costará menos de USD $200 reemplazar las 4 (Gracias a YouTube y AutoZone). Lo siguiente que falló fue la junta homocinética del lado del conductor (USD $500 incluyendo remolque y volvió a fallar porque compré un reemplazo barato). Ahora, después de mi visita de 3 meses a la capital de los baches, Nueva York, he reemplazado TODOS los brazos de control delanteros que ya estaban dañados y la junta homocinética del lado del conductor (USD $491 en ECS Tuning y USD $500 de mano de obra en Lennys Auto Service en Brighton Beach) ¡Y ESTOY MUY FELIZ con los resultados! Este auto es un sueño para conducir y un guardián.

Audi A4 1.8T Fwd 2dr Convertible (1.8L 4cyl Turbo CVT) del 2003