Chevrolet Cruze 2016 Opiniones

Tuve un modelo 2015 del Chevrolet Cruze LTZ RS y después de 3 meses de tenerlo y realizar 2 pagos, una chica se cruzó frente a mí y totalizó el auto. Este auto me protegió perfectamente, todos los airbags necesarios se activaron y las características de seguridad del auto funcionaron perfectamente. El sistema OnStar respondió perfectamente. Ahora estoy comprando el modelo Premier del 2016. ¡Recomiendo altamente este auto por su ahorro de gasolina y seguridad para el conductor!

Chevrolet Cruze Premier 4dr Sedan (1.4L 4cyl 6A) del 2016

Hasta ahora, me encanta el auto. Tengo 1,85m y tengo mucho espacio para la cabeza. A mi edad, entrar y salir me está costando acostumbrarme, especialmente porque cambié de una minivan. En ciudad y carretera, estoy promediando entre 14-15 km/l. Esos son mis cálculos, la computadora del auto dice que el consumo es mayor al que he calculado. La dirección se maneja bien y es un viaje cómodo. No soy fanático de la función de parada/arranque del motor mientras estoy en un semáforo, pero funciona muy bien.

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6M) del 2016

¡Esto supera a la competencia por mucho!

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6A) del 2016

Cuestiono la validez de las críticas negativas que se han escrito. Solo porque no te gusta la función de Auto Stop/Start no significa que todo el auto sea malo. A mí, por ejemplo, me gusta porque ahorra gasolina y no tengo problema en acelerar desde cero; el motor se reinicia instintivamente y el turbo entra en acción y estoy volando. Además, una vez que te acostumbras al Auto Stop/Start ni siquiera lo notas. Realmente no hay un mejor auto compacto en este momento que pueda igualar al Cruze 2016 en términos de confiabilidad, comodidad, etc. Este auto es divertido de conducir y para mí el tiempo de 0 a 100 km/h con la transmisión automática es de aproximadamente 8 segundos, lo cual es bueno para un sedán compacto con motor de 4 cilindros. El interior está elegantemente diseñado y construido bien para un auto de $20,000. Al entrar al vehículo olvidas que estás en un auto compacto gracias a un interior acogedor, un viaje suave y mucho espacio. En serio, este auto se siente más grande por dentro y el maletero sigue siendo de un buen tamaño. Los controles son simples y muy fáciles de usar. ¡Este auto ofrece todas las características por un precio muy asequible!

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6A) del 2016

Acabo de arrendar el Chevrolet Cruze Premier del 2016, qué alivio no haberlo comprado debido al auto stop/start. Creo que esto podría ser un problema de seguridad cuando falle el arranque. El sistema de parada y arranque es ruidoso y molesto. Fui al concesionario para intentar desconectarlo, el servicio me dijo que los clientes se quejan todo el día de esta función. Me quedan 2 años y 11 meses, a menos que comiencen los llamados a revisión antes.

Chevrolet Cruze Premier 4dr Sedan (1.4L 4cyl 6A) del 2016

Conduje este auto por una semana mientras el mío estaba en el taller. Inicialmente pensé “¡Qué auto fantástico!”. No había estado en un Chevy por años y me sorprendió genuinamente la calidad, comodidad y manejo. Lo bueno. Anda genial con un excelente rendimiento de combustible. Mucho espacio en el asiento trasero. Los asientos son cómodos. La pantalla central es genial. Me gusta la conectividad Bluetooth. Buen sistema de sonido. La calidad de los materiales es buena y, si bien no es un interior impresionante, es moderno. Buen espacio en el maletero. Lo malo. Estas son cosas que definitivamente me impedirían comprar este auto. La función de parada/arranque del motor y la imposibilidad de desactivarla. Es frustrante, molesta y ridícula. Es el mayor inconveniente de este auto. El segundo es que el pedal de freno está tres pulgadas más alto que el acelerador. Por último, no se muestra un mapa con las direcciones. Tienen “Navegación” si llamas a On Star para la navegación por voz, pero nunca compraría un auto sin navegación mapeada.

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6M) del 2016

Escucha a tus clientes. Tus clientes elegirán otras marcas si GM los obliga a convivir con la función de parada/arranque. Denles la opción de apagarla. Los clientes la odian. Simplemente la odian. Además, el frente del asiento del conductor debería poder inclinarse algunos grados más hacia abajo. Es tan incómodo.

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6M) del 2016

Manejé un Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan del 2016 como auto de alquiler durante dos días y medio mientras mi Honda Civic del 2014 estaba en reparación por un pequeño golpe en el parachoques. No hay palabras para expresar cuánto odié este auto. La altura no era mucha, el asiento delantero era incómodo, el sistema de parada/arranque era molesto, le faltaba potencia y se deslizaba hacia atrás cuando paraba en señales en pequeñas colinas y quitaba el pie del freno (transmisión automática). El diseño interior y los controles de las ventanas y otros instrumentos eran extraños, casi como si GM no supiera dónde poner las cosas y las hubiera colocado en cualquier lugar. La ventana del conductor no tenía la función de “subir automáticamente” como la mayoría de los autos y tenías que mantener presionado el botón. Los controles de los espejos exteriores no estaban al alcance. La radio no se apagaba cuando apagaba el motor, primero tenía que abrir la puerta con el motor encendido. Tenía un freno de estacionamiento operado con el pie y algunos controles de la estación de radio estaban detrás del volante, cada vez que movía mis manos cambiaba accidentalmente de estación. Se apagó una vez en la fila del drive-thru del banco cuando intenté arrancar. La cámara de retroceso y la pantalla de audio eran buenas. GM necesita revisar y terminar este auto, nunca estuve tan contento de volver a ver mi Civic y definitivamente aprecio la ingeniería de Honda después de manejar esta porquería. Han pasado un par de semanas y aún recuerdo mi mala experiencia.

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6M) del 2016

Tengo el modelo LT Automático: Quería algo con mejor aceleración. Este auto tiene una aceleración como de resortera (se queda en el mismo lugar por uno o dos segundos antes de acelerar) Y cuando acelera, no es impresionante. Debo decir que, si compras un sistema de admisión de aire frío de posventa para este auto, suena MUY bien… hace un sonido impresionante de siseo cuando aceleras y te da una aceleración ligeramente mejor; compré el mío en Amazon.com por alrededor de $250. Además, los frenos no son terribles, pero mi último auto tenía frenos mucho mejores. Mi vehículo anterior era una Buick Enclave CXL-1 FWD del 2011, así que tal vez estoy mal acostumbrado. Por último, este auto tiene esta molesta característica que apaga el motor Y el aire acondicionado cuando frenas para detenerte; amigo, cuando hace calor afuera y estás tratando de refrescarte, lo último que quieres es que el aire acondicionado se apague en cada señal de alto y semáforo en rojo, qué mala suerte. Así que me desharé de este auto lo antes posible y obtendré el Malibu 2.0 del 2016 (ese auto es una bestia pero cuesta alrededor de $6-8k más… pero vale la pena).

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6A) del 2016

Había estado esperando que este auto saliera al mercado por más de un año. Me gustan los autos compactos que tienen un espacio interior decente, y en papel, parecía que sería genial. Cuando finalmente salió, tomé un LT para una larga prueba de manejo, esperando comprarlo si me gustaba. Había varias cosas que me gustaron: (1) Una vez en marcha, el motor aceleraba muy bien. (2) El asiento del conductor era extremadamente cómodo. (3) El manejo y la suspensión eran excelentes para un auto compacto económico. (4) Los asientos traseros finalmente tienen un espacio decente para las piernas. (5) El radio de giro estrecho hace que sea muy fácil maniobrar en espacios de estacionamiento pequeños. (6) Los indicadores y la pantalla de infoentretenimiento me dieron todo lo que necesitaba y eran fáciles de usar. Bueno, suena genial, pero no lo compré. ¿Por qué? Porque: (1) El molesto sistema de arranque/parada que no se puede apagar. Odio esta función, interfiere por completo en la experiencia de conducción y la hace poco natural. (2) La primera marcha se siente notablemente débil, casi como si el auto estuviera arrancando en segunda marcha o algo así. Sumado a la molesta vacilación del arranque/parada, el auto se sintió bastante inseguro si tuviera que hacer un movimiento rápido desde un alto como girar a la izquierda antes del tráfico que se aproxima. El auto es genial una vez que alcanza cierta velocidad, pero hay algo extraño en cómo se pone en movimiento inicialmente. (3) La ventana trasera es realmente pequeña, al menos la cámara de retroceso viene de serie. (4) El interior, aunque espacioso, no era atractivo. El que conduje tenía un tablero negro brillante y duro y el color y material se extendía a las puertas. Quizás funcione en otros colores. En resumen, salí del concesionario sintiéndome decepcionado porque realmente quería gustar de este auto y tiene algunas características excelentes. Estoy pensando en conseguir el LT manual, lo que eliminaría los problemas con el arranque/parada y la primera marcha lenta.

Chevrolet Cruze 1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6A) del 2016