Audi A4 2017 Opiniones

La tecnología es muy deficiente, te engañan diciendo que este MMI es una tontería… No compres eso. Si tienes un neumático desinflado, el auto ni siquiera puede mostrártelo. Imagina el resto…

Audi A4 2.0 TFSI Prestige quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017

Conduzco un Audi A4 del 2017. Recientemente, los botones de radio programables y el MMI comenzaron a fallar. Lo llevé al servicio esperando una reparación bajo garantía y me dijeron que el problema “probablemente” se debía a líquidos derramados sobre los botones, no cubierto por la garantía. Tendría que estar de acuerdo con este diagnóstico PORQUE los botones de la radio están ubicados directamente al lado de los portavasos. Es casi imposible evitar derramar líquido en los botones debido a este diseño. Incluso el movimiento del auto con una taza de líquido en el portavasos podría hacer que el líquido se derrame en los botones de la radio. Sin embargo, esto es claramente un defecto de diseño con la consola central. Soy ingeniero informático desde 1983, por lo tanto, mi capacidad para reconocer un problema de diseño de interfaz de usuario es mi negocio. Pero no se necesita ser ingeniero para reconocer el mal diseño de la consola central.

Contacté al soporte al cliente de Audi [email protected] y después de esperar casi dos meses, el representante de servicio al cliente ni siquiera se molestó en proporcionar una respuesta final. En su lugar, tuve que escalarlo, buscando en internet otra forma de contactar a Audi, quienes acordaron cubrir solo las piezas (USD $600) pero no los costos de mano de obra (USD $300). No acepté esta oferta porque el diseño de la consola central es la causa de este problema ya que es inevitable que el líquido se derrame en los botones de la radio dado que están posicionados justo al lado del portavasos. Así que ahí lo tienen. Audi ha decidido perder un cliente por USD $300 sobre lo que, en mi opinión y experiencia, es un defecto de diseño. Este es mi segundo A4. El portavasos del A4 del 2012 NO estaba ubicado al lado de los botones de la radio. En 2017, Audi cambió la consola y creó este problema.

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017

Estos autos lucen muy bien, pero no te dejes engañar pensando que ahí terminan los beneficios. Nuestro Audi tuvo una falla completa del motor y escuchamos de MUCHAS personas que tuvieron reparaciones costosas y frecuentes. Estoy tan decepcionado con estos autos. ¡Qué experiencia tan terrible!

Audi A4 2.0 TFSI Prestige quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2017

Esta es mi primera Audi. Antes de comprarla, manejaba un BMW 328i xdrive y una Clase C de Mercedes. Todos eran autos muy buenos, pero me enamoré del Audi y lo adoro. La mayoría de las quejas que leí son sobre la palanca de cambios y la forma en que se coloca en Parque, pero creo que Audi lo hizo bien. Es fácil e intuitivo. No entiendo a las personas que se quejan al respecto. Funciona mucho mejor que el sistema convencional. Es tan silencioso adentro. El manejo es fantástico. Se maneja muy bien. Mi hijo lo tomó prestado por un par de días. Me dijo que en su camino a casa desde el trabajo se encontró tomando la ruta más larga disponible solo para poder manejarlo más tiempo. Es el primer auto que tengo en el que, cuando no tengo nada que hacer, simplemente lo tomo y salgo a dar una vuelta.

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017

Cambié mi BMW 335i del 2007, que tuve durante 7 años y disfruté mucho conduciendo. Sin embargo, se convirtió en un agujero de dinero una vez que venció la garantía y empezó a fallar con más frecuencia. Salí a buscar un auto nuevo y miré los nuevos BMW 330s, Infiniti Q50s y Lexus IS 300s. Luego probé el Audi A4 y la búsqueda terminó. Tenía todo lo que buscaba: tracción en las cuatro ruedas, divertido de conducir con mucha potencia, buen rendimiento de combustible, excelente aspecto y la mejor tecnología en su clase. Otros autos pueden tener más potencia en papel, pero este auto se siente igual de rápido, si no más. Excelente relación calidad-precio… ¡altamente recomiendo hacer una prueba de manejo si estás buscando auto!

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2017

Actualización – 1 año después…

He sido dueño de este auto por un año y todavía estoy completamente encantado con él. De hecho, estoy tan feliz con él que probablemente obtendremos un Q3 o Q5 para mi esposa cuando sea el momento adecuado. El auto es sólido, tiene un rendimiento realmente bueno, obtiene un increíble kilometraje de combustible (yo conduzco casi todo en carretera), es súper cómodo y es simplemente el mejor vehículo que he tenido. Honestamente, todavía no he tenido un solo problema con él. ¡Simplemente cómprenlo! No se decepcionarán.

Reseña Original:

Después de haber tenido 3 Acura en los últimos 12+ años, ahora tengo mi Audi A4 Premium Plus del 2017 desde hace aproximadamente un mes. El cambio de marchas es confuso, pero este auto es un sueño para conducir, ya he superado eso. Hasta ahora, con 3.200 kilómetros en el auto, mi promedio a largo plazo está por encima de los 32 km/l. ¡Pongan este bebé en modo deportivo y la transmisión manual automatizada de 7 velocidades les sacará una sonrisa en la cara cada vez! El sistema de sonido es increíble y la cabina es silenciosa como un susurro. El cuadro de instrumentos virtual hace que este sea uno de los interiores más modernos y avanzados en el mercado. ¡Este es mi primer auto de 4 cilindros en mucho tiempo y estoy completamente impresionado! Conduje todos los competidores antes de elegir este y nada podría compararse. No tengo más que cosas excelentes que decir sobre esta belleza.

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017

Revisé muchos de los sedanes de lujo en este segmento: Mercedes C300 4Matic, Lexus IS AWD, BMW 330i X-Drive y Acura TLC A-Spec con Super Handling AWD. La propuesta de valor del Audi superó a los demás. Vivir en el N.E. AWD es indispensable, por lo que la opción Quattro Premium Plus fue la mejor oferta para mí. El ajuste y acabado son excelentes. Sí, el exterior puede ser un poco conservador en comparación con los demás en el segmento, pero es elegante sin ser llamativo. El interior es una maravilla técnica. El Virtual Cockpit tiene que verse para creerse, ninguno de los competidores puede igualar la tecnología actual de Audi y los mapas de Google Earth. Apple Car Play funciona perfectamente y el sistema MMI es bastante intuitivo. Con la excepción de Acura, los autos rivales se vuelven costosos cuando agregas la tecnología y características de seguridad que ya vienen en la versión Premium Plus del Audi A4. La conducción y manejo son muy buenos, aunque el BMW todavía brilla en esta área, pero su tecnología es algo anticuada. Además, la cabina del A4 es muy silenciosa y acogedora. El sistema de sonido Bang & Olufsen 3D con 19 altavoces es notable, suena como si estuvieras virtualmente en un concierto en vivo. El Acura A-Spec es probablemente la mejor propuesta de valor y tiene más caballos de fuerza, pero carece del refinamiento del Audi y el sistema de infoentretenimiento de doble pantalla de Acura parece anticuado aunque fue renovado en 2017. En resumen, el A4 es casi perfecto en la ejecución de las tareas diarias que se le piden a un sedán y es un placer de conducir.

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017

Gran auto, punto. Los únicos problemas que he encontrado son: (1) el soporte lumbar del asiento del conductor no baja lo suficiente, (2) los “portavasos” están muy adelante y no son buenos para sostener tazas grandes de café, y (3) todavía tengo problemas con el reconocimiento de voz del sistema de navegación (quizás no aprendí suficiente “inglés” en la escuela secundaria).

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2017

Sí, es así de bueno. Tenía la generación actual del Passat, pero la cambié hace unos años por un 328i. Me encantaba el Beemer y siempre extrañaba el Passat por su buen comportamiento en carretera y calidad de construcción. No hace falta decir que el Audi es un automóvil más fino que el Passat con similitudes. Este es nuestro tercer Audi en 10 años. Están subestimados. Este es lo mejor que se puede obtener en un sedán mediano. Y su diseño, tanto por dentro como por fuera, es clásico y práctico, y se verá bien en la carretera durante años. La nueva generación debería haber tenido un poco más de cambio destacado. Quedarás muy satisfecho con tu consumo de combustible. Una vez que compras un vehículo fabricado en Alemania, te resultará difícil conformarte con otra cosa… en mi opinión.

Y mi reseña actualizada: 6 meses después. Me aburrí bastante de este Audi, porque, bueno, es aburrido. En realidad, es poco mejor, si es que lo es, que el Passat. Cuando subo mi camino de entrada hacia el garaje es cuando el problema de la demora del turbo realmente “brilla”. La tracción delantera en combinación con el peso ligero delantero y el motor demasiado potente es peligroso si estás tratando de rebasar a alguien. Muchas veces, casi perdía el control del auto. Es hora de que Audi agregue más valor a este auto. Es demasiado básico por 40 mil. No ves muchos en la carretera en la zona lujosa donde resido… eso dice mucho. Sí, tenemos una agencia de Audi aquí, y tampoco es muy buena.

Audi A4 2.0 TFSI Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017

Excelente control de calidad, confort bueno en los asientos delanteros, confort marginal en los asientos traseros, pero aceleración poco confiable cuando realmente la necesitas. A veces la aceleración es buena cuando se necesita en el tráfico, otras veces el auto te pone en peligro al no acelerar por unos segundos. En mi opinión, totalmente inaceptable. Teníamos un Mercedes C300, lo cambiamos por el Audi A4. Volveremos a Mercedes en la próxima compra. Audi ha intentado sin éxito encontrar la causa del problema de no aceleración.

Audi A4 2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2017