Dodge Dakota 2004 Opiniones

Compré la camioneta nueva, no tuvo problemas importantes, divertida de manejar, solo se cambió la bomba de agua, se reemplazaron los rotores y pastillas a los 112,000 kilómetros, se instalaron rotores y pastillas ventilados y perforados, gran diferencia en la frenada.

Dodge Dakota 2dr Regular Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Compré esta camioneta usada y probablemente estuvo en un choque en la parte trasera, pero no afectó al auto, así que no me importó. Tiene un motor V8 de 4.7 y hasta ahora ha sido una camioneta increíble. No esperaba mucho, pero por lo barato que me salió, ha sido una ganga total. Tiene mucha potencia y se ve genial. El consumo de gasolina es excesivo, pero la uso para transportar juguetes ocasionalmente y a veces para ir al trabajo, que está a unos 8 kilómetros, así que para mí está bien. La potencia del V8 subiendo una colina a 80 kilómetros por hora, adelantando a los Nissans y Toyotas que van a 45, es increíble.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

A las 88,500 kilómetros, la dirección hidráulica falló, al igual que la de TAJL. Lo estoy llevando a inspeccionar y notifiqué al concesionario sobre el problema. Compré la garantía extendida (ha sido útil), así que debería ser resuelto con un deducible de $100. El cable de la ventana eléctrica falló el año pasado. Cerré la puerta y la ventana se cayó. ¿Es un problema común en estos camionetas?

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

A los 85,000 kilómetros se ha dañado la dirección asistida, me han dicho que costará entre $450.00 y $1500 si la bomba y la cremallera están mal. Considero que con solo 85,000 kilómetros y todos los problemas que he visto en Internet, este problema debería ser cubierto por la fábrica.

Dodge Dakota 2dr Regular Cab Sport Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Tengo una Dakota Quad Cab 4WD del 2004, la compré con 80,000 kilómetros y ahora estoy en 128,747, y arranca como nuevo, maneja como nuevo, es genial. Le puse un arado Boss Sport Duty de 2,13 metros y el V-8 no tiene problemas compitiendo con los camiones grandes. Tengo más facilidad en espacios reducidos y recomendaría esta camioneta porque, como camioneta mediana, es un caballo de batalla, mejor que las camionetas pequeñas de Chevy y Ford juntas. Amo mi Dakota.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Nuestra Dakota es una excelente camioneta de tamaño mediano. La capacidad de remolque es más que adecuada para nuestro remolque pequeño. Sé que se ha hablado mucho sobre la economía de combustible del motor de 3.7 litros, pero debo decir que obtenemos 20-21 en la ciudad y 24-25 en la carretera. Mantenemos la velocidad a 105 km/h. Me pregunto sobre la sobremarcha de la transmisión; por debajo de 80 km/h y en colinas a esa velocidad siento que funciona mejor con la sobremarcha apagada. ¡Manejo cómodo y sólido!

Dodge Dakota 2dr Club Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Acabo de comprar mi ’04 de su dueño original con menos de 35,5 mil kilometros. Tiene un motor V-8 de 4.7 litros, transmisión automática de 5 velocidades, equipado con casi todo excepto el asiento eléctrico por alguna razón. Es una camioneta de cuatro puertas y tracción trasera con eje trasero antideslizante 3.55. Hasta ahora solo he recorrido unos 800 kilómetros, pero puedo decir que estoy impresionado con la conducción, el motor, todo. Obtuve un consumo de 12,1 km/l en manejo mixto ciudad/autopista (30/70), y este pequeño 4.7 puede acelerar si así lo deseas. Por supuesto, mi consumo de combustible reportado se obtiene usando esa potencia con moderación. El escape produce una resonancia justo a 1700 rpm (96 km/h en 5ta) que no me gusta; se puede percibir en otras marchas al pasar por esa rpm.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Plus Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Tengo 77,000 kilómetros en el mío. Aparte de un retiro por un sensor de oxígeno y un filtro de aire acondicionado tapado, ningún problema. Los Goodyear originales siguen sólidos. Frenos sólidos. Divertido y confiable. Esta cosa transportará casi todo y con estilo. La conducción y el manejo son mucho mejores que mi último GMC. Estoy de acuerdo con la transmisión un poco peculiar. Mantenla fuera de la sobremarcha en la conducción citadina y se comportará mejor. Consigo 11.5 km/l en ciudad sin problema después de aplicar este método. ¡Amo la camioneta!

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport Plus Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

He tenido esta camioneta por casi 5 años, 185,000 kilómetros. Todavía obtengo 12 km/l en viajes, 9 km/l en tráfico. Excepto por los neumáticos, lubricantes, cambios de fluidos y una luz trasera, nunca he tenido que arreglar nada. Aún tengo la batería original. La estaciono afuera el 100% del tiempo y la conduzco cada dos días. A menudo la sobrecargo y una vez quedé tan atascado que un cargador frontal tuvo que sacarme. El V6 y la transmisión siguen funcionando. Es una mejor camioneta que la Dakota 1998 que tuve anteriormente. El interior se ha mantenido bien y sigue siendo más cómodo que las Colorado o Rangers que he probado.

Dodge Dakota 2dr Regular Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

He tenido esta camioneta por 4 años y he viajado muchas veces de Georgia a Texas. Como estoy en el ejército, el único problema que he tenido son los neumáticos, y eso es porque los desgasto yendo de un lado a otro a Texas. No cambiaría mi camioneta por un Ford, Chevrolet o GMC.

Dodge Dakota 2dr Regular Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004