Dodge Dakota 2004 Opiniones

Compré mi camioneta nueva en julio de 2004 y la amaba. Disfruté de mi camioneta hasta que llegó a los 167 mil kilómetros. Después de eso, mi transmisión se arruinó. Un mecánico especializado en transmisiones me dijo que la Dakota tiene el mismo motor que la Dodge Caravan. No está diseñada para remolcar más de un par de miles de kilos. De hecho, estoy en mi tercera transmisión y es poco confiable. Se siente un “clonk” notable cuando cambia de la primera a la segunda marcha. También tuve que reemplazar ambos cubos delanteros ya que ambos se trabaron y no giraban. Hasta los 160 mil kilómetros esta era una buena camioneta. Después de eso, todo se está descomponiendo. Realizo un mantenimiento regular a la camioneta; cambios de aceite y todo eso. El rendimiento de gasolina es MALO, menos de 15 km por litro.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Compré esta camioneta usada y probablemente estuvo en un choque en la parte trasera, pero no afectó al auto, así que no me importó. Tiene un motor V8 de 4.7 y hasta ahora ha sido una camioneta increíble. No esperaba mucho, pero por lo barato que me salió, ha sido una ganga total. Tiene mucha potencia y se ve genial. El consumo de gasolina es excesivo, pero la uso para transportar juguetes ocasionalmente y a veces para ir al trabajo, que está a unos 8 kilómetros, así que para mí está bien. La potencia del V8 subiendo una colina a 80 kilómetros por hora, adelantando a los Nissans y Toyotas que van a 45, es increíble.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

A las 88,500 kilómetros, la dirección hidráulica falló, al igual que la de TAJL. Lo estoy llevando a inspeccionar y notifiqué al concesionario sobre el problema. Compré la garantía extendida (ha sido útil), así que debería ser resuelto con un deducible de $100. El cable de la ventana eléctrica falló el año pasado. Cerré la puerta y la ventana se cayó. ¿Es un problema común en estos camionetas?

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

La luz de verificación del motor se enciende cuando hay fallas en el cilindro #6. El motor está perdiendo presión. Encontré a otras 2 personas con el mismo problema en sus Dodge Dakota del 2004.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

En general, el vehículo es más o menos lo que esperaba. Al pasar sobre baches o hoyos en la carretera, el vehículo salta desde las llantas delanteras, lo cual se siente realmente peligroso, así que no estoy contento con la forma en que maneja. El asiento del pasajero no se reclina a una posición cómoda en viajes largos, ni siquiera llega a la mitad de los 180 grados, lo que puede resultar bastante incómodo. Los frenos comenzaron a chirriar alrededor de los 25,000 kilómetros y no los he revisado, esperando que el polvo se elimine por sí solo sin que el concesionario me cobre una fortuna por encargarse de eso. Por cierto, compré un libro de cupones para cambios de aceite en el concesionario y siempre intentan hacer trabajos innecesarios, así que ten cuidado. Aparte de los cambios de aceite, no he realizado ningún otro mantenimiento.

Dodge Dakota 2dr Club Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Esta camioneta me ha dado problemas desde el primer día, ¡literalmente! Es una camioneta hermosa, pero ha tenido extensos problemas con la computadora, la dirección asistida, la transmisión y recientemente, con el freno de estacionamiento. Chrysler no está respaldando esta camioneta, y el problema con la computadora no puede ser completamente solucionado, ya que sigo experimentando los mismos problemas y un rendimiento de 13-14 km/l en general… ¿suena bien para un pequeño motor de 3.7L, verdad? No hace falta decir que nunca volveré a comprar otro producto de Chrysler. Tampoco lo hará mi familia, que posee Dodges, habiendo tenido un total de 11 productos Dodge nuevos. ¡Gracias, Chrysler!

Dodge Dakota 2dr Regular Cab SLT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Dentro de una semana de haber adquirido la camioneta, noté que la transmisión automática estaba cambiando de forma “extraña”. Alrededor de los 64-80 km/h había una sensación de “falta” después de cambiar a una marcha superior. (podía presionar el acelerador a fondo y no había aumento de potencia). La devolví al concesionario, estuvo en el taller por casi dos semanas. Resultó que Dodge tenía un problema con la computadora, sin saber cuándo podrían arreglarlo. El concesionario admitió que varios otros V-6 en el lote tenían el mismo problema. No recibimos ayuda del fabricante. Intentamos cambiarla por una V-8, el concesionario intentó hacernos aceptar una pérdida de $4,200 de equidad negativa por la camioneta que teníamos hace menos de 3 semanas (con dos semanas en el taller). ¡Pusieron la camioneta defectuosa de nuevo en el lote y la vendieron!

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Una camioneta en general buena si no te importa

que esté en el concesionario mientras se

arregla.

Buen tamaño, algo cómoda.

1900 kilómetros en total

Aire acondicionado no funciona

Película tintada de fábrica trasera despegándose

Baleros en mal estado

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

La calidad parece ser buena, recomiendo obtener un diferencial trasero de deslizamiento limitado, va bien con bolsas de arena en la parte trasera en la nieve. Tengo el paquete opcional de llantas, las Goodyear Eagles son demasiado ruidosas. El V8 es muy potente, el consumo de gasolina no es el mejor pero arrastra bien la carga. Los asientos son cómodos [butacas delanteras]. Conduje el V6 y tenía suficiente potencia, compré este porque tiene un motor más fuerte y mayor capacidad de carga. En general, he tenido Rangers y S10, este es sin duda el mejor camioneta compacta fabricada por los 3 grandes fabricantes de automóviles.

Dodge Dakota 2dr Club Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Este camioneta tiene un buen uso en general, tiene potencia y es divertido de manejar. Esta camioneta no es ideal para viajes largos si eres alto.

Dodge Dakota 2dr Regular Cab SXT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004