Chevrolet Equinox 2017 Opiniones

Este auto es basura. Nunca tuvo potencia desde el principio y sonaba como si fuera a explotar cada vez que pasábamos otro vehículo en la autopista. A los 58,000 kilómetros empezó a fallar en las velocidades o simplemente no arrancaba desde cero. ¡Esto es una transmisión automática! Lo llevamos al taller y reemplazaron una pieza. Un mes después la transmisión murió por completo, así que lo llevamos de vuelta. Reemplazaron otra pieza y aún así no funcionaba. Entonces pusieron una transmisión nueva y, 3 semanas después, está de vuelta en el taller por los mismos problemas. Nunca volveré a comprar otro vehículo de Chevrolet, General Motors ha bajado seriamente en calidad y no vale la etiqueta de precio que ponen en sus vehículos. Ahora debemos $2000 más de lo que vale, así que estamos atrapados con una mala decisión. ¡No cometas el mismo error, evita todos los vehículos de Chevrolet!

Chevrolet Equinox LT 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

Este es el modelo base, así que supongo que los asientos podrían ser mejores en los modelos más lujosos, pero los refuerzos laterales en los asientos delanteros son tan altos que es difícil salir de ellos. No es como si el auto fuera a tomar curvas cerca de 1g, así que no veo razón para que los refuerzos de los asientos sean tan altos. Eso es lo único que he encontrado mal con el auto, oh, el ruido de la carretera, pero como es el modelo base, debe ser que no tiene instalado ningún aislamiento.

Chevrolet Equinox LT Fleet 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

El SUV funcionó de maravilla hasta los 88,500 km. La transmisión falló y no pudieron arreglarla. Otras personas han tenido el mismo problema. Los mecánicos siguieron el llamado “Boletín” y no lo solucionaron. El concesionario tuvo que contactar a los ingenieros de GM para obtener una respuesta. Obtuve un intercambio justo y compré un Ford Escape. ¡Nunca más compraré un Chevrolet!

Chevrolet Equinox LS 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A) del 2017

Compré esta SUV usada en marzo de 2018 con 34.000 kilómetros. Me encantaron el aspecto y la comodidad de los asientos. Dos semanas después de adquirir el auto, el sensor de control de estabilidad falló, pero Chevrolet lo reparó sin costo alguno. En abril de 2019, la batería murió, ¡el auto ni siquiera tenía 2 años! El concesionario de Chevrolet mencionó que la vida útil promedio de la batería es de 2 años, ¿en serio? Ahora, tres meses después, se volvió a encender la misma alerta (control de estabilidad), pero Chevrolet terminó cambiando una bomba de combustible defectuosa, nuevamente el auto no tenía ni siquiera 2 años. Me alegra haber comprado una garantía extendida, así estaré cubierto por los próximos 4 años o hasta que el auto alcance los 200.000 kilómetros. Me encantan los asientos con calefacción (agradable masaje lumbar), la cubierta de cuero del volante, el espacio de carga, la suavidad del viaje, la radio, el satélite y el silencioso motor. Lo que no me gusta tanto es el rendimiento de combustible; el 90% de mis viajes son en carretera con control de crucero y el rendimiento de combustible es máximo de 14 km/l. Utilizo gasolina E85 sin problemas hasta el momento. Sé que si uso gasolina regular (89), obtendré más rendimiento, ¡pero pagar 20 centavos menos por galón de E85 me funciona! No tengo otra opción más que conservar el auto por algunos años más porque aún debo más de lo que vale. Pero me ha dejado varado 3 veces en 16 meses, así que no confío mucho en el desempeño futuro de este auto. El 7 de octubre de 2020, 10 meses después de reemplazar la bomba de combustible, el auto tuvo los mismos problemas. Según el mecánico del concesionario de Chevrolet, la causa de la falla continua de la bomba de combustible es la gasolina E85. La recomendación es alternar los combustibles en cada llenado del tanque. La E85 “ensucia” la bomba de combustible. Lo cual contradice la recomendación del fabricante que promueve el uso de gasolina E85. Entonces, supongo que Chevrolet está utilizando una bomba de combustible de baja calidad que no está diseñada para un uso exclusivo de gasolina E85 al 100%.

Chevrolet Equinox LT 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

El auto se apagó mientras iba a 105 km/h en un tráfico muy pesado. No hubo luces de advertencia en el tablero. Después de 10 minutos, se encendió y avanzó 200 metros, pero se detuvo de nuevo. Evento del 11 de julio de 2020.

Chevrolet Equinox LT 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

No he tenido problemas después de 3 años. 105,000 kilómetros. Excelente en consumo de combustible. Ojalá mantuviera mejor su valor en el intercambio.

Chevrolet Equinox LT 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

Necesitaba un SUV AWD para transportar cómodamente a mi perro. Recorro kilómetros y kilómetros de caminos rurales en busca de lugares para tomar fotos, a menudo en caminos de tierra y definitivamente en invierno también. Este vehículo ha superado mis expectativas. El área de carga trasera es exclusivamente para mi perro de 34 kg. Él está muy contento allí atrás también. Puedo verlo en mi espejo retrovisor y a menudo se sienta a mirar el tráfico detrás de mí. Los asientos de este vehículo están bien reforzados, ofreciéndome comodidad durante mis 800 kilómetros de manejo semanal. El diseño de la cabina es simple y lógico, casi idéntico al Chevrolet Cruze Diesel 2014 que cambié. También hago kayak, así que aprecio la facilidad de usar el sistema de rieles en el techo. El rendimiento de combustible es importante para mí. Mi promedio en los 24,000 kilómetros que he manejado hasta ahora ha sido de aproximadamente 11 km/l. ¡En un tramo de 80 kilómetros, logré 15 km/l! En general, siento que este vehículo está bien construido, es confiable y cómodo para conducir durante largos periodos.

Chevrolet Equinox LS 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A) del 2017

Nos encanta nuestro Equinox 2017. Es casi idéntico al Equinox 2012 que tuvimos durante 4 años. ¡Muy felices de haber encontrado este auto!

Chevrolet Equinox Premier 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

Este SUV maneja muy suave en la carretera, aunque aún no he probado todos los accesorios.

Chevrolet Equinox LT 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2017

Así que tengo una versión Premier de 6 cilindros comprada en 09/2016. ¡Maravilloso! Me aseguré de tener los 6 cilindros debido a que probé la de 4 cilindros en la autopista y la rampa de entrada, y sabía que estaría subalimentada. Mi motor de 6 cilindros tiene 300HP y nunca me siento falto de potencia. Es el vehículo más cómodo que he conducido. Ahora tiene poco más de 29,000 kilómetros y sé que tendré este vehículo por lo menos una década. Es cómodo, espacioso y muy potente. Silencioso al conducir y la versión Premier tiene todas las características que deseo. Es hermoso por dentro, asientos de cuero, muy espacioso, sin sensación de apretado, excelente sistema de sonido y tengo mucha confianza en sobrevivir en un accidente. Recomiendo este vehículo a todos con los que hablo. Iba a comprar el Mazda CX-5 antes que este, pero este es mucho más cómodo y el concesionario de Mazda me irritó. No te equivocarás con este vehículo.

Chevrolet Equinox Premier 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A) del 2017