Nissan Sentra 2017 Opiniones

Este auto no vale el dinero gastado en él. Ha tenido constantes problemas, muy mal diseñado y hecho barato. En primer lugar, he tenido este auto por un año y medio, todavía bajo garantía. Lo primero que falló fueron las manijas de las puertas, literalmente se cayeron. Los frenos chillan y me han dicho en el concesionario que todos los Nissan lo hacen. Luego, a menos de 6 meses de comprar este vehículo, pierde constantemente potencia. Estaré conduciendo y de repente pierde potencia y no puedo superar las 35 mph. He llevado el auto al servicio varias veces y no pueden averiguar qué está mal, solo siguen reemplazando piezas al azar esperando que se acabe la garantía. Si estás pensando en comprar el Sentra SR Turbo, ¡NO LO HAGAS!

Nissan Sentra SR TURBO 4dr Sedan (1.6L 4cyl Turbo 6M) del 2017

Me encanta el exterior e interior de mi Nissan Sentra 2017, pero estoy extremadamente descontento con la forma en que maneja. Todas las funciones técnicas funcionan bien, pero el motor es MUY RUIDOSO. Se vuelve aún más ruidoso cuando intentas acelerar. La aceleración es lenta, por lo que debes esperar a que todos los autos cercanos y lejanos hayan pasado para cambiar de carril, ya que se mueve muy lentamente y el pedal del gas parece retroceder cuando intentas presionarlo más fuerte. Los autos constantemente se acercan por detrás mientras espero a que finalmente acelere. Ha estado en el taller 3 veces desde que lo compré, pero los mecánicos no encuentran nada mal en él. Solo lo he tenido por 4 meses y no puedo esperar para cambiarlo por algo más confiable. Muy frustrante.

Nissan Sentra NISMO 4dr Sedan (1.6L 4cyl Turbo 6M) del 2017

Hasta ahora este Sentra ha estado funcionando de maravilla. Ha sido eficiente considerando que viajo mucho por trabajo y es bastante cómodo durante mis mini vacaciones en la carretera.

Nissan Sentra S 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

Mi nombre es Solomon y tengo dieciocho años. Realmente amo mi Nissan Sentra SV del 2017. Me ayuda a ir de la escuela al trabajo todos los días de manera fácil y buena. Ahorro combustible y disfruto del interior y exterior del vehículo. Me encanta cómo acelera, no es muy lento ni tan rápido para un joven de dieciocho años. Estoy ansioso por comprar un modelo más nuevo cuando termine de pagar mi Nissan Sentra SV del 2017. También me encanta el botón de encendido, este es mi primer auto y estoy muy satisfecho y feliz con mi compra, gracias Nissan. Aprecio el auto divertido y agradable.

Nissan Sentra SV 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

Es realmente cómodo para sentarse y fácil de conducir. Soy un hombre grande y puedo manejar durante tres o cuatro horas seguidas sin quejas. Algunas reseñas dicen que le falta potencia y si estás buscando un auto deportivo, este no es el indicado. Dicho esto, el modo deportivo le proporciona bastante aceleración cuando se necesita y poder desactivarlo significa una mayor eficiencia de combustible. La cámara de retroceso es buena pero no excelente y el sistema de sonido, incluso en el modelo SV, es muy agradable. Me encanta la entrada sin llave y el botón de encendido. Algunas reseñas dicen que le falta estilo, pero no podría estar más en desacuerdo. Creo que es un auto muy atractivo. Mi única queja real es que parece tener un punto ciego bastante grande en el lado del conductor. La conexión Bluetooth y con Siri funcionan perfectamente y el teléfono manos libres es fácil de escuchar, y aquellos al otro lado me escuchan bastante bien.

Nissan Sentra SV 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

Solo he tenido este auto por 2 años, ha estado en el taller 3 veces por el mismo problema del sensor de flujo de aire en masa. Cada invierno, simplemente falla sin razón aparente. No parece afectar el funcionamiento ni la capacidad de manejo. Sin embargo, es una mala señal. ¿Qué más saldrá mal antes de que la garantía expire? Muy decepcionado. También el sistema de sonido y la entrada auxiliar. Mala calidad. La entrada auxiliar tiene un terrible cortocircuito, no se puede enchufar completamente, tiene que estar a la mitad. He probado varias marcas de cables. Mismo problema. Los parlantes crujen, no estoy impresionado. La transmisión y la aceleración dudan de la 3ra a la 4ta marcha. Amo el auto en general, pero estoy nervioso por comprarlo directamente en este punto.

Nissan Sentra S 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

No recomiendo el modelo Sentra de Nissan a nadie, tiene problemas graves de seguridad. Tenía un Nissan Sentra del 2017 que fue golpeado por detrás por una Chevrolet Suburban, la Chevrolet no sufrió absolutamente ningún daño, quiero decir nada en absoluto, mientras que una de las barras de soporte principales debajo del Sentra se dobló como un papel, quiero decir que el auto quedó totalmente destrozado.

Creo que el problema está en el diseño, no tiene una barra de acero protectora detrás, es increíble que Nissan haga algo así. Por otro lado, el auto tenía un acabado interno deficiente, también el audio de muy mala calidad. Al final, hay muchas mejores opciones en otras marcas, gracias a Dios.

Nissan Sentra S 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

Conduje este auto diariamente durante las últimas 2 semanas como un alquiler mientras mi SUV estaba siendo reparado. ¿Me llevó del punto A al punto B? Sí. ¿Hizo mucho más? No. Sinceramente, no estoy impresionado para nada con este auto. Siendo un modelo del 2017, no tenía ninguna tecnología. Estoy acostumbrado a la cámara de retroceso, el encendido con botón, Wi-Fi y Apple CarPlay en mi SUV. Creanlo o no, este auto se vende por casi lo mismo que pagué por mi Chevy Equinox 2018, pero sin ninguna ventaja adicional que tenga mi auto. Al conducir, la aceleración es extremadamente pobre. Intentar superar los 80 kilómetros por hora es todo un desafío. El sistema de sonido es una completa broma. Subir el volumen de la radio a más del 50% de su volumen máximo hace que suene como un desastre. El consumo de gasolina también fue pobre, no obtuve ni cerca del rendimiento de combustible que afirma ofrecer. Lo único bueno de este auto es que es bastante espacioso para ser un compacto. El asiento trasero y el maletero son espaciosos para un auto de este tamaño. Aparte de eso, no puedo pensar en nada positivo que decir. Por el dinero, no hay valor en este vehículo. No podía esperar a recuperar mi auto y devolver este alquilado a la agencia. No lo compraría. Hay muchos autos mejores en el mercado por el mismo precio.

Nissan Sentra S 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

Reemplacé las llantas que solo tenían tapas de rueda de aspecto sencillo con un juego de cuatro llantas Maxim de Konig. Estas llantas son negras con acentos cromados. Hacen que mi Nissan Sentra SV se vea más como un sedán deportivo. El color de pintura rojo escarlata se ve genial. Recibo cumplidos todo el tiempo. También me gusta el sonido del escape y la aceleración. La maniobrabilidad es muy receptiva y precisa. En general, le doy a este auto una calificación de cinco estrellas.

Nissan Sentra SV 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT) del 2017

Compré mi Sentra S como auto de demostración del concesionario que tenía 6 meses de antigüedad y 8,000 kilómetros. Ahora tengo 22,500 kilómetros, así que creo que puedo hacer una reseña razonable. Lo bueno de obtener un auto ligeramente usado es que si está certificado, la garantía es de 7 años / 160,000 kilómetros y ahorré unos USD $4,500 del precio de lista. Me gustan las características del sedán S. Tiene buenos detalles en los asientos y los apoyabrazos. Tiene luces automáticas. Tiene llamadas Bluetooth, lo cual me encanta. Creo que la conducción y los acabados en el Sentra son mejores que en el Altima. Obtengo entre 13-16 km/l usando el modo económico, lo cual me lleva a mi característica favorita, ¡puede ir a 120 km/h a 2000rpm, lo cual es increíble! Puedo ir a 130 km/h a menos de 2500rpm, no tengo idea de cómo lo hace. La transmisión tiene un zumbido alrededor de los 50 km/h, lo cual no me molesta pero está presente. Diría que si puedes conseguir este auto certificado a un buen precio, deberías hacerlo. No sé cuánto tiempo será confiable, sin embargo, lo compré en un concesionario que tiene una garantía de “tren motriz de por vida” gratis, así que no estoy realmente preocupado. Mi concesionario cobra USD $200 por cambio de aceite y rotación de neumáticos, lo cual es caro, pero lo hice de todos modos solo para proteger la garantía. El único otro mantenimiento que preveo son cambios de aceite cada 8,000 kilómetros y cambio de líquido de transmisión / radiador cada 100,000. Haré las bujías y frenos por mi cuenta. Espero tener este auto por más de 10 años y 240,000 kilómetros.

Nissan Sentra S 4dr Sedan (1.8L 4cyl 6M) del 2017