Ford Focus 2018 Opiniones

El descuento anunciado de $4000 y el descuento del concesionario me llevaron al concesionario para probar uno. Quedé muy impresionado con la maniobrabilidad y el viaje silencioso, considerando el precio. La aceleración es perfectamente adecuada aunque no emocionante. El SEL cuesta muy poco más que un SE con transmisión automática, y obtienes mucho más. El Titanium es demasiado caro para ponerlo en este auto. Conduje un S/T y es una maravilla, como un Golf GTI pero por miles menos (después del descuento); lo quería, pero mi esposa no manejará una transmisión manual y solo viene de esa manera. Mis calificaciones estelares son “considerando el precio”.

Actualización al año – Sin problemas y obteniendo 38 km por galón en viajes largos por autopista; 27-29 km por galón en conducción típica de ciudad/suburbana (haciendo el cálculo en la bomba). Un susto: subiendo una colina empinada en octubre con 2 pasajeros más, pude sentir que la transmisión patinaba y luego apareció un mensaje en la pantalla que decía que la transmisión se había sobrecalentado, detenerse y parar lo antes posible. Así lo hice, y unos minutos después otro mensaje dijo que estaba bien continuar conduciendo. Lo llevé al concesionario al día siguiente y dijeron que no aparecieron códigos. No ha vuelto a ocurrir desde entonces.

Actualización a los 18 meses y 28,000 km: Sin problemas, el único gasto han sido cambios de aceite cada 5,000 km. Sigo contento con el auto, especialmente considerando lo que costó.

Actualización a los 24 meses y 37,000 km: Se encendió la luz de revisión en diciembre, el concesionario reemplazó el convertidor catalítico bajo garantía. Sin otros problemas, el único gasto han sido cambios de aceite cada 5,000 km. Sigo contento con el auto.

Actualización a los 3 años y 45,000 km – Sin problemas en absoluto, contento con el auto.

Actualización a los 4 años y 60,000 km – Sin problemas, sigo muy contento con el auto.

Actualización a los 5 años y 75,000 km – Recientemente tuve que reemplazar la bomba de agua, $600. Ese es el único gasto para mí además de los cambios de aceite y un juego de neumáticos nuevos. El auto sigue funcionando genial, muy contento.

Actualización a los 6.5 años y 88,000 km – El auto sigue funcionando genial, ya pagado hace mucho tiempo, muy contento con mi compra. Económico de mantener excepto por el costo del seguro, que es el doble que el de nuestro Mazda CX-5 del 2022. Nuestro agente dijo que el Focus tiene antecedentes de estar involucrado en muchos accidentes, en comparación con el CX-5 que tiene una de las tasas de accidentes más bajas.

Ford Focus SEL 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM) del 2018

He tenido mi brillante Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2018 desde que lo compré en noviembre de 2018. ¡Este es el quinto Focus que poseo desde el año 2000 y definitivamente es el mejor de su clase! Solo he tenido dos problemas de servicio, además de un pequeño roce en un hit-and-run, que fueron un neumático desinflado y un sensor de voltaje corroído. Me brinda un rendimiento diario de 30-32 km por galón, ¡mientras que en carretera supera consistentemente los 40 km por galón! Solo he recorrido 54 mil kilómetros, ¡así que la mayor parte de nuestro manejo ha sido local! ¡Lo que sorprende a la mayoría de la gente es lo cómodo que es para mi estatura de 2 metros y 4 centímetros!

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2018

El Focus es un vehículo genial. Con 70,800 kilómetros no hemos tenido problemas… ¡El motor excelente y la transmisión de seis velocidades DTC no tienen inconvenientes! ¡Abundante potencia, espacio y comodidad. Conduce y viaja impecablemente!

Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2018

Esta es mi primera experiencia con un Ford y la mejor cualidad de este vehículo es que se siente muy firme y estable al conducir, muy similar a los autos alemanes. Hago un recorrido de 560 kilómetros por semana y es un viaje muy cómodo. Adquirí el paquete de navegación activado por voz que funciona bien. El motor de 2.0L es un poco lento pero adecuado para mis necesidades. En general, por el precio y las características, es un auto que definitivamente vale la pena considerar.

Actualizado: 20/11/2020

No podría estar más satisfecho. No he tenido ni un solo problema con mi vehículo. Recorro 640 kilómetros por semana. Mi odómetro marca 42,000 kilómetros. Estaré considerando comprar como mi próximo vehículo el Focus eléctrico de ellos.

6/6/2021

A veces, la navegación no funciona al arrancar el vehículo. Después de uno o dos viajes, vuelve a funcionar. En general, sigo muy contento con mi compra.

Ford Focus SEL 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM) del 2018

¡Excelente auto para el consumidor que cuida su presupuesto! ¡Ford cometió un error al dejar de producir este vehículo después del año modelo 2018! ¡Aproximadamente 58,000 kilómetros recorridos en este auto sin defectos! ¡Cambia el aceite y rota los neumáticos según lo recomendado y estarás listo para seguir adelante!

Ford Focus SE 4dr Sedan (1.0L 3cyl Turbo 6M) del 2018

El hatchback SEL es la mejor opción. Compré el mío nuevo con pocos kilómetros. Se maneja bien, tiene suficiente potencia para rebasar autos en la carretera y se ve genial haciéndolo. La pantalla táctil es excelente, aunque tuve que reemplazar la mía dentro de unos meses. Era una unidad defectuosa, cubierta por mi garantía. Es de bajo mantenimiento, cómodo y un excelente auto para uso diario.

Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2018

Compré este auto nuevo en marzo de 2018. Hasta mayo de 2020, he recorrido 64,000 kilómetros en él. No he tenido NINGÚN problema con él. Todo lo que he hecho es mantenimiento básico.

Pros:

Excelente rendimiento de combustible (promedio de 17 km/l en 8,000 kilómetros)

Comodidad, es muy cómodo para mí.

Precio

Buen aspecto

Muy confiable.

Manejo

Contras:

Es un poco falto de potencia.

Antes del aislamiento acústico, era un poco ruidoso en el interior.

Sync puede ser un poco temperamental.

Ford Focus SE 4dr Sedan (1.0L 3cyl Turbo 6M) del 2018

Mi auto se llama Penny. Funciona muy bien con octanaje de 90 o más, pero mejor con combustible flexible. Ya sabes, ese que se pone en los autos de carrera. Ford nos ha dado un auto de carrera asequible pero sin lujos que nadie más que mi novia y yo queremos. Lástima que ya no se esté produciendo. Con combustible flexible, con un octanaje de aproximadamente 107, Penny acelera de 0 a 100km/h en 4.5 a 6 segundos. Muy bueno para un auto de carrera barato. Ojalá Ford hubiera mantenido el Focus y lo hubiera mejorado. Estaba volviéndose estéticamente agradable de ver. Especialmente el sedán S.E. El hatchback y los modelos R.S. y S.T. eran feos. Lo curioso es que tenían un motor más potente y rápido que el sedán. Otra decepción. Por qué Ford no utiliza la tecnología de Volvo en estos autos está más allá de mi comprensión. Si le dieran a Penny un radio de giro más pequeño como los Volvos antiguos, ese auto podría hacer un giro de 360° en una carretera de dos carriles. Eso es todo.

Ford Focus S 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2018

En primer lugar, no soy una persona que le gusten los autos. Por elección, prefiero algo en lo que pueda acampar fuera de los caminos trillados. Sin embargo, una reciente declaración de quiebra me obligó a retroceder un poco. Como resultado, me topé con este auto. Al principio no lo quería. El vendedor prácticamente me convenció de comprarlo. Sin embargo, el vendedor tenía razón al decir que necesitaba algo ahora y que más adelante podría regresar a mi vehículo preferido para todo terreno. Así que tomé este Ford Focus.

Maneja bien. Es cómodo en todos los aspectos, mi única queja es el volante. Se siente alto, intento bajarlo, pero cuando lo bajo lo suficiente para estar cómodo, obstruye el panel de instrumentos. Aparte de eso, este vehículo se maneja bien y definitivamente me llevará a donde necesito ir hasta que me recupere.

El rendimiento de combustible para mí está promediando 38 km/l, lo cual es excepcional para ahorrar dinero en combustible.

Si eres como yo y necesitas un vehículo más económico que no sea antiguo y sea confiable, un Ford Focus debería estar en tu lista de opciones.

Ford Focus SEL 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM) del 2018

El Ford Focus Titanium 4 puertas Hatchback (2.0L 4 cilindros 6AM) del 2018 es un sueño hecho realidad. Con techo corredizo, sistema de navegación, sonido Sony, interior de cuero, asientos calefaccionados, volante calefactable y asientos traseros abatibles, este auto lo tiene todo. ¡Una maravilla para disfrutar cada kilómetro recorrido!

Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2018