Ford Focus 2012 Opiniones

Compré este auto usado en 2019 y estaba muy contento con la compra. Tenía un título de salvamento, pero según pude ver, los daños habían sido todos en la parte trasera del vehículo. Estaba muy bien reconstruido y en ese momento tenía muy pocas millas (alrededor de 96,000 kilómetros). Pude notar que la transmisión tenía sus particularidades (ligeros temblores, sobre todo al entrar y salir de primera velocidad), pero mi mecánico lo aprobó. ¡Y sí, durante tres años ha sido un gran auto usado! Le he agregado unos 48,000 kilómetros y en ese tiempo solo ha necesitado mantenimiento menor: rodamientos nuevos, estar al tanto de los cambios de aceite, etc.

Hasta esta semana.

Alrededor de los 155,000 kilómetros, la transmisión falló. Después de llevarlo al mecánico y luego a un taller de transmisiones local, descubrí que la reparación costaría más de $4000 y tendría que esperar más de 6 meses por una pieza que está agotada. Lamentablemente, eso es más de lo que vale el auto y es demasiado tiempo de espera. Es una lástima, porque realmente me gusta este auto. Pero al final del día, necesito algo que sea manejable y confiable.

Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2012

Ford respalda sus garantías.

Ford Focus SEL 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6AM) del 2012

La transmisión tuvo un llamado a revisión y luego fue arreglada. He tenido este auto por 8 años. Es ágil, muy ahorrativo en combustible, excelente en la nieve (con neumáticos de nieve), súper confiable después de la reparación de la transmisión. Y se ve genial, la pintura se ha mantenido en buen estado. La costura de los asientos de cuero no es la mejor, las costuras del asiento trasero son pobres… ¡pero en general lo amo! Actualización 2019: La costura de los asientos de cuero eventualmente falló, dividiéndose en varias áreas en la base del asiento trasero. Tuve que reemplazarlo. Sigue siendo uno de los autos más lindos que he tenido. Ya es 2020 y este auto sigue siendo genial. Los botones de entrada sin llave en la puerta (olvidé mencionar) dejaron de funcionar en el segundo año de propiedad. Todo funciona. El llamado a revisión del medidor de gasolina es genial, ya que ahora puede decir con precisión cuánto gas queda hasta vaciarse. No hay quejas.

Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2012

Hubo un problema con el auto apagándose, pero fue solucionado a través de un llamado a revisión. El auto ha sido muy confiable. El único problema es que se siente un poco tembloroso al arrancar.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Compré un Ford Focus del 2012 en noviembre de 2015. Estaba muy contento porque mi auto anterior era un Ford Focus del 2000. Es muy deportivo y tiene una apariencia agradable. Estaba conduciendo en la autopista 30 desde la tienda de comestibles cuando de repente se detuvo. Todos los que venían detrás de mí tocaban la bocina y me rebasaban a toda velocidad. Estaba asustado. No sabía qué hacer. Recé a Dios y luego se me ocurrió apagarlo y volverlo a encender. Iba muy despacio y recibí una advertencia de falla en la transmisión y que debía arreglarlo YA. Podría haber muerto. Ford, por favor, solucionen este problema.

Llevé mi Ford al concesionario de Ford. Era una falla en el sensor. He estado muy contento con él desde que se solucionó este problema. Gracias.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Lo tuve por 6 años y recorrí 209.000 kilómetros. Conduzco 112 kilómetros al día en autopistas principales para ir al trabajo. No tuve problemas graves. Hago entre 14,5 y 15,4 kilómetros por litro. En los últimos 6 meses tuve problemas con la radio, hacía ruidos incluso estando apagada, así que tuve que quitar el fusible. Las reseñas indican un mal contacto a tierra, así que la reemplacé con una radio mejorada. También se quemó 5 veces la bombilla del faro bajo del lado del conductor. El revestimiento de goma del lado del conductor se suelta.

Ford Focus S 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Primero que nada, déjenme decirles que este auto tiene una transmisión PowerShift de doble embrague. No es una transmisión automática donde tienes un convertidor de torque y simplemente pisas el acelerador y listo. Tienes que aprender a conducir este auto con tu pie derecho. No es ciencia de cohetes, y mantener el auto en el rango de RPM correcto para la tarea en cuestión es bastante sencillo. No puedo evitar pensar que muchas personas que tienen problemas con la forma en que se conduce tienen 2 habilidades: pisar el acelerador o pisar los frenos. Después de aproximadamente 67,500 kilómetros, el auto se conduce perfectamente bien y, con un poco de control del pie derecho, puede ser muy divertido de conducir. Estoy obteniendo alrededor de 12 km/L en manejo mixto, y aparte de los cambios de aceite y mantener las llantas infladas a la presión adecuada (las llantas originales aún están en buen estado en este momento), no he tenido ningún problema con el auto. Me gusta el interior, me gusta cómo se ve el auto y me gusta cómo se conduce. Supongo que simplemente tengo suerte.

Actualización: 6 años, 120,000 kilómetros. Uso diario, más de 12 km/L, todavía feliz.

Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2012

Si estás buscando un gran auto a buen precio, el Ford Focus es definitivamente para ti. Este auto casi nunca me ha fallado. Es muy cómodo de conducir, tiene un excelente rendimiento de combustible y puedes maniobrarlo y estacionarlo prácticamente en cualquier lugar. Además, cuenta con tecnología impresionante, como un sistema de sonido genial, comando de voz activado por Sync y una iluminación interior elegante. Solo ten cuidado, ya que algunos de estos autos tienen problemas de transmisión. La mía falló. Esa es la peor parte de este auto. Sin embargo, Ford ha realizado llamados por los repuestos defectuosos. Entonces, si estás dispuesto a llevarlo para arreglarlo si algo falla, este auto es una buena elección.

Ford Focus SEL 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2012

Lo he tenido por dos meses y no ha tenido ningún problema.

Ford Focus SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Sigo amando este auto. En la autopista he logrado 22 km/l mientras mantengo el ritmo en el carril rápido. A mi esposa le encanta la comodidad de los asientos e interior de cuero negro y rojo opcionales. Siempre tenemos los asientos traseros abajo y empacamos equipaje, un bistró de café ambulante y un bar con espacio de sobra, y todo es fácil de acceder. Incluso a mis 60 años, siento esa emoción de corredor alocado cada vez que me pongo al volante. Las llantas de aleación solo aumentan esa sensación…ahora, si tan solo pudiera aprender a derrapar en las curvas. Nunca he tenido problemas con la transmisión, aunque creo que al menos hay un recall sobre eso. Utilizo la caja de cambios “manual” en caminos sinuosos y colinas. Simplemente demasiado divertido. ¿Rápido? No especialmente, pero al cambiar de la SUV de mi esposa al Focus, se siente ágil y bien plantado. Lo llevamos a Alemania para nuestro tour allí y fue perfecto. Gracias a Dios no llevamos la SUV. Basado en mis experiencias con el auto como conductor diario, para viajes largos y compitiendo con los alemanes en su propio terreno, he estado más que satisfecho con el auto – y mi otro auto es un Mini-Cooper.

Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) del 2012