Audi A3 2006 Opiniones

Acabo de conseguir este A3 con 88,513 kilómetros. El interior realmente me sorprendió. Bien hecho y con un diseño muy bueno. Lo conduje y después de solo 5 minutos supe que este era el indicado. He estado en el negocio de alquiler de autos por más de 25 años, uno llega a conocer los vehículos, y este realmente me conquistó tan rápido. Espero que sea igual de confiable. Los europeos la tienen clara, justo el tamaño adecuado y sin espacio desperdiciado.

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2006

Parece que los alemanes no han descubierto el aluminio. Todo el diseño interior es de plástico con piezas tontas que se rompen y no están cubiertas por la garantía. Por supuesto, los estafadores del concesionario cobrarán USD $1000 por cualquier pieza estúpida y te harán esperar una semana para conseguirla. Usé el reposabrazos del asiento trasero una vez y se rompió; conecté un iPod en el encendedor y se rompió; las dos compuertas del techo panorámico se rompieron; el perno que sostiene la llanta de repuesto se rompió, etc. Además, el auto enciende la luz de revisión del motor cada seis meses. Como otro crítico señaló, tuve que cambiar los neumáticos Pirelli a los 16.000 kilómetros porque eran realmente ruidosos. Finalmente, los concesionarios son bastante malos (pero eso es tema de otro post).

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2006

¡Me encanta manejar este auto! Tiene un excelente manejo en las curvas y una suspensión ajustada. La luna adicional es una gran adición. No estoy muy contento con la aplicación del cargador de celular, ya que se quedó obsoleta bastante rápido, pero el bluetooth, por otro lado, estaba adelantado a su época. Solo tiene 38,000 kilómetros y estoy bastante contento con ello. Noté que al ponerle neumáticos de invierno, el interior del auto se volvió bastante ruidoso. Hasta ahora, el único problema que he tenido es que se me queman las luces traseras y no estoy seguro de por qué. Todavía necesito llevarlo para un recall por un problema con la tapa de la gasolina. La gente en realidad se detiene y me pregunta sobre este auto, es una lástima que ya no lo vayan a fabricar con el motor 3.2.

Audi A3 3.2 quattro 4dr Wagon AWD (3.2L 6cyl 6A) del 2006

El auto tiene cerca de 105,000 kilómetros. Todavía disfruto mucho de manejarlo. El embrague sigue en buen estado. Hasta ahora, he tenido problemas con: el compresor de aire acondicionado, la válvula del turbo, el botón de bloqueo del pasajero y el radiador fallaron a los 84,000 kilómetros; este último realmente me molestó porque el auto acababa de quedar fuera de garantía. Ahora tengo la luz de revisión del motor encendida, pero el auto funciona bien. El código indica una fuga de la tapa de combustible, así que no estoy preocupado. El auto está en su tercer juego de neumáticos. Los Pirelli originales eran MUY ruidosos al desgastarse, luego opté por Zeons y después Yokohamas. Los Zeons se desgastaron rápidamente, los Yokohamas son un buen compromiso.

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2006

He tenido un Audi A3 2006 y no ha sido más que problemas, con numerosas visitas al concesionario para reparaciones (cubiertas por la garantía hasta hace poco). Las áreas problemáticas han sido el sistema de inyección de combustible y varios componentes electrónicos. Solo en los últimos 6 meses, he estado en el concesionario 7 veces. Si te gusta pasar tiempo en la sala de espera de tu concesionario, este es el auto para ti. De lo contrario, hay opciones mucho mejores (y más baratas) disponibles.

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2006

Me encanta el auto, sin embargo, a los 12,000 kilómetros me quejé del ruido de los neumáticos. La respuesta del concesionario fue reemplazar los neumáticos. Sentí que esta respuesta era insuficiente. ¿Debo reemplazar mis neumáticos cada 12,000 kilómetros? Audi obviamente conoce el problema en el A3 pero se niega a hacer algo al respecto. Esto me ha dejado una mala experiencia con el auto. Nunca volveré a comprar otro Audi.

Audi A3 3.2 quattro 4dr Wagon AWD (3.2L 6cyl 6A) del 2006

Necesitaba un vehículo con buen rendimiento, para mi trayecto diario, con el que pudiera convivir. Consideré opciones nacionales y japonesas, pero me decidí por un Audi A3 2.0T del 2006, con caja DSG y 40,000 kilómetros por USD $19k. La disposición del maletero proporciona espacio extra cuando lo necesito. Este auto es divertido, divertido, divertido. No sé cómo viví sin la transmisión DSG antes. Es mi primer Audi y maneja increíble. Me prestaron un descapotable S4 del 2009 durante el último servicio sin DSG y no podía esperar para recuperar el mío. Ambos cierres de los apoyabrazos delantero y trasero se han roto y hubo un problema con el turbo, que se solucionó bajo garantía con un vehículo de reemplazo. ¡Los pequeños problemas valen la diversión que me brinda este auto!

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2006

Este Audi A3 del 2006 ha sido descrito para mí como sobreingenierado. Cuando el auto funciona bien, que es el 95% del tiempo, es fantástico. Cuando falló el compresor del aire acondicionado, tuve que ir 3 veces al concesionario y me decían que no había nada mal, hasta que me volví loco y un ejecutivo se metió en el auto y le dijo al gerente de servicio que yo tenía razón. La radio cambia de estación por sí sola al azar, Audi dice que es mi imaginación y que debería comprar un reemplazo de mercado de accesorios propio, etc. Realmente no sé si es solo este concesionario el que tiene mal servicio o si Audi USA no es amigable con el consumidor, ya que se culpan mutuamente. Cuatro o cinco cosas más han salido mal en 34,000 kilómetros. No es terrible, pero no es superconfiable. ¿Es una lucha que el concesionario lo arregle?

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2006

Estaba emocionado de finalmente tener un Audi. Al principio, el auto era divertido de manejar, pero luego empezaron los problemas alrededor de los 19,000 kilómetros. Primero fue el diafragma del turbo, luego la transmisión DSM falló. Tuve que ser remolcado. Después de que mi concesionario reconstruyó la transmisión, el auto se lanza bruscamente al cambio de marchas, nunca una salida suave. La semana pasada tuvieron que reemplazar todo el árbol de levas porque los lóbulos que impulsan la bomba de combustible se desgastaron completamente a través del seguidor y la bomba misma. La luz de revisión del motor se enciende constantemente. El motor usa 1 cuarto de aceite cada 6,400 kilómetros. La cubierta del techo solar se ha roto 3 veces desde que tengo el auto y ahora está arreglada con un sujetapapeles temporal. ¡Uf!

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2006

Comprado nuevo, amo este auto. Tenía un VW Jetta 1.8 T, también me encantaba, pero este es mucho mejor. Excelente vehículo para todas las estaciones, nieve/lluvia sin problema todo el año. Los Perelli P6 se pegan como pegamento y duran como hierro. Acabo de cambiarlos a los 72,000 km. Suficiente espacio para palos de golf y carro de golf en la parte trasera sin necesidad de plegar los asientos traseros. El vehículo ha sido muy confiable. Se maneja como si estuviera sobre rieles. ¡Definitivamente consideraría comprar otro el próximo año!

Audi A3 2.0T 4dr Wagon (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2006