Jeep Compass 2014 Opiniones

Ten cuidado con la suspensión delantera y el desgaste prematuro en las juntas de rótula. A las 90,000 kilómetros, se reemplazó una junta de rótula izquierda. Un año después, se reemplazó la junta de rótula derecha. Luego, un año más tarde, se reemplazó nuevamente la junta de rótula izquierda. El auto solo tiene 105,000 kilómetros.

Jeep Compass Limited 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 6A) del 2014

Acabo de adquirir la Compass Limited automática 2.4 la semana pasada.

Es un vehículo de flota, no tuve opción de probarlo antes.

Recogí el auto una tarde, solo conduje de regreso a casa 8 km.

Al despertar al día siguiente, los botones de acceso remoto del llavero no funcionaban, tuve que usar la llave, encender el auto y el radio no estaba funcionando tampoco.

Todo tipo de problemas similares.

Estoy seguro de que pueden ser arreglados, pero el mayor problema es el motor/tren motriz.

El vehículo se comporta terriblemente al intentar acelerar para cambiar de carril o unirme al tráfico, se desvía casi perdiendo el control.

Manejé un Escape ’12 con un motor 2.5, mucho más potente.

Bueno, hoy (4/2/17) me enviaron un correo para actualizar mi reseña. Ya no tengo la Compass, ahora tengo un Ford Escape 2017. Tiene un motor EcoBoost de 1.5 litros (básicamente un turbo, no estoy seguro por qué lo llaman EcoBoost). De todas formas, este pequeño auto corre, al menos en comparación con la Compass. ¡Acelera muy bien y sube colinas sin problemas! El auto también está mucho más sólidamente construido. La puerta de la Compass era muy liviana y se sentía barata, al igual que el interior. El Escape se siente mucho más robusto. Aunque no soy un gran fanático del exterior del Escape, pensé que los modelos anteriores parecían camionetas, el nuevo modelo no sabe si quiere ser una SUV, CUV o una mini van. Aun así, por todo lo demás que es genial sobre el auto, puedo vivir con eso. Recibí un correo pidiéndome que actualice mi reseña… ¡sigue siendo pésimo!

Jeep Compass Limited 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A) del 2014