Dodge Dakota 2004 Opiniones

Después de investigar, acabo de comprar este vehículo usado de un concesionario Mopar. Los modelos del 2004 fueron construidos durante el “matrimonio” con Daimler, así que esperemos una calidad/confiabilidad decente. Aparentemente, el motor 4.7 L Magnum solo consume un 5% más que el V6 lento. Opté por esta camioneta 4×4 ya que guardo mi Mustang ’06 (de los crudos inviernos canadienses con sal). La caja será útil para proyectos en Reno también. Quizás le añada un escape cat-back para un sonido mejor y mayor eficiencia de combustible. Recientemente, en un combinado de tráfico intenso en Toronto + autopista a 120 km/hr, obtuvo 17.6 millas por galón imperial. Realmente no quería/necesitaba una pick-up de tamaño completo. Las Ranger/S10, etc., son demasiado pequeñas en la parte trasera (buenas para niños pequeños), la Dakota es del tamaño justo. A la mitad del precio de las Nissan/Toyota V6 Quad. Conduzco localmente, así que $1.00 por litro está bien.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Este ha sido un camioneta genial. Nunca ha estado en el taller, excepto por cambios de neumáticos y rotación.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

He tenido mi Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport Plus 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004 por casi 4 años. ¡Todavía me encanta! Es divertido, confiable, cómodo, útil para transportar cosas, con mucha potencia, etc. No entiendo por qué otros se quejan del combustible, siempre obtengo más de 20 km por galón en la carretera, generalmente 22 km por galón. ¡Mi Dakota del 2002 con el V6 hacía lo mismo, pero era peligrosamente débil! Realizo mantenimiento anual y no he tenido problemas. (¡Mi Dakota del 2002 con el V6 tuvo varios recalls y otros problemas!) ¡Amo esta camioneta y no me desharé de ella por mucho, mucho tiempo!

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport Plus 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Después de recorrer unos 75 mil kilómetros, pensé que debía escribir otra reseña. Hasta ahora, esta camioneta ha funcionado como un campeón. Realizo el mantenimiento preventivo sin excepción. Cambié el aceite de la transmisión por sintético a los 58 mil kilómetros y el aceite del diferencial trasero por royal purple sintético al mismo tiempo. Acabo de cambiar las bujías y limpiar el cuerpo de aceleración. También coloqué nuevas pastillas de freno cerámicas a los 64 mil kilómetros. Espero sacarle 200 mil. También uso aceite sintético Mobil 1 desde los 16 mil kilómetros.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

No puedo creer que nadie más haya mencionado esto. Después de 25,000 kilómetros, se encendió la luz de verificación del motor… llevé la camioneta de regreso al concesionario y me dijeron que la cabeza estaba agrietada. Ordenaron una nueva cabeza (tomó un mes) y la reemplazaron. Dos días después, la luz de verificación del motor volvió a encenderse y el vehículo no tiene compresión. El motor tuvo que ser reemplazado (tomó un mes porque estaban agotados debido a varios casos similares). El nuevo motor tiene un constante sonido de tic-tac. Vi a otro propietario de una Dakota que me dijo ¡LO MISMO LE OCURRIÓ A ÉL! ¡Dos Dakotas en la misma zona!

Dodge Dakota 2dr Club Cab SXT 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Acabamos de cambiar nuestro Dodge Dakota Quad Cab 4×4 del 2004 con motor 4.7L V8. La única razón, el bajo rendimiento de gasolina. ¡Pero aparte de eso, nos encanta esta camioneta, súper súper confiable! Lo compramos nuevo, le pusimos 68,000 km y solo tuvimos que cambiar neumáticos y líquidos según lo recomendado. No tuvimos problemas en absoluto y nos hubiéramos quedado con él, pero ahora que los niños están todos en la escuela, mi esposa quiere regresar a estudiar y terminar su carrera y la universidad está a unos 72 km de distancia. Con tan solo 12 km/l en ciudad y carretera, llegamos a obtener 14 km/l una vez con un fuerte viento a favor; cuando remolcábamos nuestro bote, el consumo era de 10 km/l, quizás 11 km/l. ¡Todos vamos a extrañar esta camioneta! Compramos un Jeep Liberty del 2008 para reemplazarlo.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Aquí estoy con 59,5k kilómetros y hasta ahora no tengo mucho de qué quejarme. Tuve un problema menor con un altavoz delantero del estéreo que dejó de funcionar, pero Dodge lo reemplazó rápidamente y sin dudarlo. He rotado y revisado la presión de mis neumáticos religiosamente, pero después de solo 59,5k kilómetros necesitaré neumáticos nuevos pronto. No volveré con Goodyear. Aparte de eso, estoy contento con mi compra y espero conservar la camioneta por muchos años, ¿a menos que Dodge saque pronto un modelo diésel en la Dakota?

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Esta camioneta superó mis expectativas y es cómoda de conducir. Excelente camioneta, excepto por la baja eficiencia de combustible.

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Plus Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

¡Esta es mi primera camioneta y no podría estar más feliz! La potencia, confiabilidad, comodidad, estilo y robusta construcción es todo lo que quería en una camioneta. Probé conduciendo y investigando durante un año antes de esta compra ¡y elegí correctamente! ¡Me gusta esta camioneta mucho más que el nuevo diseño! Si eres una persona más grande, el Dakota es la opción correcta. No es del todo de tamaño completo, pero definitivamente es más grande que la competencia. ¡Me encanta!

Dodge Dakota 4dr Quad Cab Sport 4WD SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004

Ahora tengo 50,000 km en esta camioneta y hasta el momento no he tenido problemas reales. Estoy esperando pacientemente para ver si los rumores sobre Dodge colocando un motor diésel de 4.2 litros cummins en la Dakota en 2008 son ciertos. Si es así, cambiaré mi ’04 rápidamente. El diésel de 4.2 litros alcanza cerca de 30 km por galón y tiene más de 540 Nm de torque. Podría remolcar mi bote de pesca con facilidad y aún así obtener un buen rendimiento de combustible y la durabilidad de un diésel cummins. ¡Genial!

Dodge Dakota 4dr Quad Cab SLT Rwd SB (3.7L 6cyl 5M) del 2004