Chrysler 200 2016 Opiniones

Compré un Chrysler 200 S 4dr Sedan AWD del 2016 en el 2018 con 16,000 millas, cuenta con advertencia de colisión, control de crucero adaptativo y techo panorámico. A mi esposa le encanta, tiene asientos de cuero blanco. Además, es excelente en los inviernos de Michigan. Tuve que reemplazar la batería a las 35,000 millas y ahora tenemos 42,000 millas en el auto. Disfruto manejar el auto con las paletas de cambio en el volante.

Un auto muy confiable.

Chrysler 200 S 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl 9A) del 2016

Compré el Chrysler 200 Limited 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016 en su 90 aniversario con 13,000 kilómetros en 2017, y ahora, después de 3 años, tiene 54,000 km. Hasta el momento ha tenido algunos problemas: la batería se descargó, el termostato falló y la transmisión tuvo que ser reprogramada, todo cubierto por la garantía. Recientemente fue llamado a revisión para una actualización de software por un problema menor de consumo de aceite. No ha tenido otros problemas. Se maneja bien, con dirección precisa y muchas opciones, incluyendo un excelente sistema de audio, pantalla de control de 8 pulgadas, Bluetooth, techo corredizo, volante de cuero y una estructura del cuerpo sólida. Las puertas suenan muy sólidas al cerrarse.

Chrysler 200 Limited 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

Este 200 es diferente a todo lo que ha habido antes.

Chrysler 200 C 4dr Sedan AWD (3.6L 6cyl 9A) del 2016

No me malinterpreten, el auto es agradable y hace lo que debería, es llamativo y tecnológico, pero los puntos de cambio están mal ajustados. La aceleración rápida desde cero es horrible, al pasar de reversa a drive, tarda al menos 3 segundos en procesarse.

Chrysler 200 S 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

1. Excelente Precio: compré usado, modelo 2016 adquirido en 2017 con 15,700 kilómetros y pagué $16,000 con financiamiento del concesionario.

2. Mecánica: aún bajo garantía al comprarlo (un servicio de garantía reemplazó todo el sistema de dirección a los 48,000 kilómetros después de que me salí del camino, shhh). Motor, transmisión, frenos, aire acondicionado, arranque, alternador, etc. funcionando de maravilla, resistiendo bien ahora con 78,000 kilómetros. Lo uso como vehículo de la empresa.

3. Rendimiento: no soy fan de los motores de 4 cilindros, pero superó mis expectativas. Como era de esperar, tiene una aceleración lenta, pero he registrado un rendimiento en autopista de más de 49 km/l a 1800 RPM en terreno plano. Aire frío. Los frenos son promedio, pero los he pisado con fuerza varias veces y aún tienen un pedal firme, aunque no detiene tan rápido como los frenos de camión. Espero que el motor y la transmisión se mantengan bien hasta el cambio a los 200,000 kilómetros. No tengo quejas sobre la transmisión de 9 velocidades, cambia suavemente para mí. Arranca fácil, ralentiza y funciona sin problemas. Conducido en condiciones extremas del clima de Texas desde la región montañosa hasta el terreno desértico hasta el Golfo de México en menos de 29,000 kilómetros en menos de 18 meses. Funciona fuerte y duradero.

4. Comodidad/Características: el interior está equipado, como la mayoría de los vehículos de 4 cilindros, para ocultar la economía del tren motriz. Bluetooth, estéreo, controles automatizados, etc., lo mejor que he tenido, pero es el vehículo más nuevo que he tenido, asumo que los puertos de energía, etc., son ahora equipo estándar a medida que se fusionan las tecnologías de teléfonos, computadoras, audio y video. Parece costoso según el tablero (cámara de retroceso, características programables, monitores para rendimiento de combustible, presión de aire, temperaturas, etc.). Buena experiencia de manejo para equilibrar economía en costo de compra, costos de mantenimiento (piezas y mano de obra de fabricación estadounidense), operación (1 galón de gasolina por más de 64 km en autopista) y potencia suficiente para subir colinas, entrar a la autopista y transportar personas y carga. La altura del techo trasero nunca fue un problema para mí, ya que el frente es espacioso y solo coloco a los niños o pasajeros más bajos en la parte trasera (mi mamá dormía en la parte trasera en los viajes). Si buscas lujo o exhibición, no es tu vehículo, pero luce elegante por dentro y por fuera para una familia promedio de suburbio. Lo compraría de nuevo.

Chrysler 200 S 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

Este auto parece ser odiado, pero amo mi Chrysler 200 S del 2016. El motor 2.4 no es el más rápido, pero proporciona la potencia justa cuando la necesitas. La transmisión mantiene las marchas en altas revoluciones durante la aceleración con un sonido agradable. El diseño de este auto es fantástico y la distribución interior está muy bien pensada. Conseguí una ganga con el mío usado, con 24,000 kilómetros por 15,000 dólares. Lo compraría una y otra vez.

Chrysler 200 S 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

La aceleración es un poco lenta y brusca, pero una vez que supera las 40 km/h, va muy bien. El maletero es de un tamaño genial y puedo transportar un contrabajo y un violonchelo de tamaño completo al mismo tiempo (¡junto con instrumentos más pequeños como violines, clarinetes, trompetas y saxofones! Esa era mi mayor necesidad. Tienes que agacharte mucho para entrar en los asientos traseros, y eso que soy una mujer de estatura promedio. Es seguro para niños, ¡pero los adolescentes altos podrían golpearse la cabeza! En general, me encanta el auto, sus características y su respuesta al frenar y al girar.

Chrysler 200 Limited 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

Mi crédito no es bueno y fue difícil encontrar un auto usado en excelente estado. Después de 5 horas, estaba listo para darme por vencido. Luego sacaron este Chrysler 200 negro del 2016 con 16,000 kilómetros. Lo conduje y AMÉ la experiencia. Fui aprobado y como usaron el mismo banco que financió mi Ford, pude obtenerlo SIN NINGÚN pago inicial. Lo tengo desde hace 3 meses y debo decir que AMO este auto. PRIMERO, la conducción… A veces pienso que mi auto está apagado cuando espero en un semáforo porque es muy silencioso, pero ruge si pisas el acelerador. Es una conducción tan suave y los asientos son cómodos. A veces mi esposa lo conduce y termino quedándome dormido. El consumo de combustible está bien. Probé la gasolina de etanol e85 después de descubrir que puede usarla. ¡La milla por galón es mucho mejor y el combustible es más barato! El interior del auto también es genial. Los controles de volumen y estación están detrás del volante. Puertos USB, portavasos que se desliza y revela un compartimento oculto, también conocido como LUGAR SECRETO, jaja. Me encanta la pantalla táctil y mi radio xm/sirius. El control climático es asombroso también. Aparte del combustible que ahora es mejor con e85, no se me ocurre nada que NO me guste del auto. Los faros son hermosos y el diseño es precioso, recibo cumplidos sobre mi auto. Leí algunas críticas y me reí. Un tipo dijo que medía 1,78 m y era corpulento y le costaba entrar y salir del auto, ¿en serio? Yo mido 1,80 m y peso 109 kg y no tengo ningún problema. Tal vez su asiento estaba muy alto, y puedes cambiar la elevación del asiento del conductor… a algunas personas no les importa fijarse en estos detalles y juzgarlo. Tienes que ser dueño de un auto, no solo alquilarlo, para obtener una crítica que valga la pena leer. Quiero decir, como otros han dicho, veo este auto por todas partes. Si fuera un limón o un mal auto, no lo veríamos tanto.

Chrysler 200 LX 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

Acababa de comprar este vehículo el 15 de julio de 2016, y en el momento de la compra realmente no sabía mucho al respecto, pero considerando su excelente apariencia tanto por dentro como por fuera, una gran garantía y todas las características con las que venía equipado, aunque un poco más caro que el Ford Fusion y otros vehículos de su clase, su costo estaba justificado dependiendo de lo que buscabas en un sedán nuevo. El exterior del vehículo es deportivo y lujoso en apariencia, con un ajuste de carrocería genial y un trabajo de pintura de capa clara metálica impecablemente aplicado, a diferencia de otros vehículos nuevos que compré en el pasado. Al entrar al vehículo puede ser una situación ajustada dependiendo de tu altura, esto se debe a la línea de techo baja y inclinada de los sedanes 200, lo que crea un problema de espacio/altura una vez dentro del vehículo para el conductor/pasajeros de seis pies o más. Una vez dentro/sentado, encontré que el diseño y la calidad de los materiales utilizados eran de mejor calidad en comparación con los competidores, nuevamente era una mezcla de deportividad y lujo que complementaba la apariencia general del vehículo por dentro y por fuera. Los asientos eran muy cómodos y de buen soporte, lo que hacía que los viajes largos fueran menos estresantes y satisfactorios, y los viajes cortos divertidos. El tablero y la consola tienen un diseño tipo cabina de piloto, y un dial para la selección de marchas inspirado en Jaguar ha reemplazado a la palanca de cambios tradicional. La ubicación de los instrumentos es buena, todo está a la vista del conductor. La iluminación es un buen detalle que es agradable a la vista/mejora la experiencia de manejo al conducir de noche. Lo que me decepciona son los parlantes del estéreo, me encanta la música y estos parlantes solo son adecuados, pronto planeo reemplazarlos con parlantes de posventa de mayor calidad/funcionalidad. El reposabrazos deslizante en la consola de piso de tamaño adecuado entre el conductor y el pasajero fue un buen detalle/conveniente, y dado que mi Limited no contaba con un reproductor de CD dentro de la consola, será el lugar adecuado para instalar uno. El nivel de ruido dentro del habitáculo mientras está en funcionamiento es casi nulo, excepto por el ruido normal/esperado de los neumáticos que es difícil de reducir en cualquier vehículo. No hay ruido del viento, el paseo es muy suave, la dirección es precisa y se siente bien en la carretera. Sí, el interior del Chrysler 200 es más pequeño/ajustado que el Ford Fusion y otros, pero una vez dentro es una gran experiencia de manejo, escalonada y agradable de estar, dependiendo de lo que busques en un sedán ya que este sedán no es para todos. El espacio del maletero es amplio para un sedán de este tamaño, y volviendo a otra característica exterior que me encanta son los faros de proyección que se ajustan automáticamente para la conducción nocturna. A pesar de las quejas anteriores sobre el Chrysler 200 sedán del 2015 de que la computadora no procesaba adecuadamente los comandos a la transmisión automática de 9 velocidades mientras estaba en funcionamiento y creaba una experiencia de manejo impredecible, es decir, falta de aceleración, vacilación de la transmisión para cambiar y ajustarse a las condiciones normales de manejo durante la conducción en ciudad/carretera, para el 2016 parece que Chrysler corrigió este problema ya que desde una parada de 0 a 80 km/h, el rendimiento de mis 4 cilindros es normal/ adecuado, y mientras se conduce en carretera, el 4 cilindros tiene más que suficiente potencia gracias a la transmisión automática de 9 velocidades, las rpm permanecen bajas, las velocidades máximas pueden ser impensables, conduce uno y verás. Pero para concluir, ten en cuenta que este no es un auto deportivo y las expectativas pueden variar en cuanto al estándar de rendimiento de otros. Para mí, el motor de 4 cilindros es adecuado y receptivo, proporciona un buen rendimiento para lo que está destinado. Si deseas más potencia en este sedán, el V-6 es muy recomendable, la decisión es tuya, conduce uno y verás. A pesar de ser nuevo, seguiré siendo optimista sobre mi compra y experiencia en general, este es un buen sedán deportivo que llama la atención y cumple con mis expectativas actuales, recomendaría este vehículo a un amigo.

Chrysler 200 Limited 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016

Alquilé este auto porque el mío estaba en el taller y me encantó la sensación del auto y el interior era excepcional. Descubrí que mi auto iba a estar en el concesionario por mucho tiempo debido a un retraso en una pieza. Alquilé este 200 por 1 mes y mi esposa se enamoró de él. En resumen… mi auto fue llamado a revisión y compré un 200 con todo y fue la mejor decisión que he tomado en mucho tiempo. ¡Si buscas un aspecto de lujo que cause miradas para identificar qué tipo de auto estás conduciendo, este es el indicado para ti! Un aspecto elegante a un precio razonable. El único inconveniente que he tenido es que la navegación no es una función estándar para el modelo 200c. Tengo el Uconnect 8.4 con el sistema de sonido Alpine de 9 bocinas, pero tendría que pagar $695 adicionales solo por la navegación. No estoy contento, por decir lo menos, y en este punto no incurriré en el costo adicional por lo que debería ser una opción estándar en un auto tan agradable. Calificación general 9.

Chrysler 200 C 4dr Sedan (2.4L 4cyl 9A) del 2016