Audi Q5 2024 Opiniones

La válvula de alivio del turbo en el Q5 de 4 cilindros genera un ruido extremadamente molesto en la cabina que suena como alguien conectado a un respirador en una sala de hospital. El siseo constante al acelerar y el silbido al soltar el acelerador es inaceptable para un vehículo de lujo. Audi central reconoce el problema pero no tiene planes de hacer nada al respecto.

Audi Q5 Premium 4dr SUV AWD w/40 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2024

Llevo seis meses con el Q5 y, desafortunadamente, desearía no haber comprado este auto.

En primer lugar, la electrónica de este auto es terrible: Audi realmente quiere que uses MMI, aunque CarPlay sea mejor. Por lo tanto, si hay varios teléfonos en el auto, no es fácil elegir el correcto. Si conectas uno a través de Bluetooth y lo enchufas para cargarlo, se desconectará completamente del teléfono. Es desesperante.

No hay un buen lugar para dejar un teléfono grande en el auto. El espacio que tienen parece que solo cabe un iPhone 4. Así que acostúmbrate a renunciar a un portavasos y/o a que el teléfono se mueva por todo el auto (ha sucedido varias veces).

La frenada regenerativa de este auto es terrible, ni siquiera se acerca a la conducción de un solo pedal. Parece que no querían renunciar a los ingresos del servicio por trabajos de frenos.

El enchufe eléctrico de este auto (uno de los recalls, ya que puede incendiar tu casa) siempre es confuso de desconectar.

La aceleración, para ser un Audi “S” con un motor eléctrico, es sorprendentemente terrible.

El rango eléctrico es de aproximadamente 50 kilómetros (que es cerca del 80% de nuestro uso). Limitado, pero aceptable.

En resumen, este auto muestra todas sus concesiones… y no de una buena manera. Realmente desearía haber elegido otro vehículo, uno que parezca comprometido con la energía eléctrica en lugar del enfoque improvisado de Audi.

Audi Q5 Prestige S line 4dr SUV AWD w/55 TFSI e (2.0L 4cyl Turbo gas/electric plug-in hybrid 7AM) del 2024

Hasta ahora, todo bien. Cambiamos nuestro Acura RDX 2018 con paquete de tecnología por el Audi. Consideramos el Lexus RX350 y el Genesis GV70. Probamos los 3 y honestamente, no podríamos equivocarnos con ninguno de estos vehículos. El Genesis GV70 fue presentado recién en 2022 y el Lexus RX350 tiene un motor de primer año. Encontré malas críticas para los 3 vehículos, pero considerablemente más para el Genesis y el Lexus. El Audi se maneja mejor, tiene mejor calidad de construcción, menos ruido en carretera, y simplemente se sintió correcto. Estaba preocupado de que el paquete S-Line fuera demasiado firme, pero es perfecto. También me preocupaba que no tener navegación, como el Genesis y Lexus, sería problemático, pero el CarPlay inalámbrico es impecable. Una vez que se selecciona CarPlay, los mapas se muestran de manera simple. La interfaz de CarPlay con iMessage, Siri, etc. es fluida y mucho mejor que la navegación. Hemos tenido BMW, GMC, Infiniti y Acura, y esos sistemas de navegación quedaron obsoletos casi de inmediato. También me encantan los anillos LED de Audi en los umbrales de las puertas. Aunque se necesita combustible premium para el motor turbo del Q5, al igual que con el Genesis y Lexus, el rendimiento ha sido de 26 km/l en ambos tanques hasta ahora, y eso es principalmente conducción en ciudad. También debo mencionar que las herramientas de compra e intercambio de Buscarx fueron invaluables. Nuestro concesionario local de Audi preferido no estaba dispuesto a ceder, incluso con las herramientas de precios de Buscarx. El concesionario en la ciudad realmente superó las herramientas de precios de Buscarx tanto en la venta como en el intercambio. Sin mencionar los incentivos de USD $4,000 de Audi y USD $1,000 de Costco. Recomiendo altamente el Q5 S-line 45 del 2023. Actualización de 5,000 km – Después de 7 meses y 5,000 km, seguimos contentos con el Q5. Lo llevamos al concesionario la semana pasada pensando que la función “pre-sense” estaba rota. Dos veces en 2 días, el vehículo percibió un accidente inminente y se activaron los pretensores de cinturón de seguridad y el frenado automático intenso. Aprendimos que la función “pre-sense” se puede ajustar por el propietario a través del MMI. Hay 3 ajustes o se puede desactivar. Simplemente lo hicimos menos sensible y todo bien, por el momento. El rendimiento, manejo y economía de combustible siguen siendo excelentes.

Audi Q5 Premium Plus S line 4dr SUV AWD w/45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo gas/electric mild hybrid 7AM) del 2023

Me encanta este auto. Conduce excelente, súper lujoso, se maneja bien fuera del camino y tiene un rendimiento de combustible mejor de lo esperado. ¡Altamente recomendado!

Audi Q5 Premium S line 4dr SUV AWD w/55 TFSI e (2.0L 4cyl Turbo gas/electric plug-in hybrid 7AM) del 2024

No recomiendo comprar un modelo Audi Q5 (2024) (tipo deportivo). He tenido problemas con la puerta del conductor delantera que no cierra correctamente. El sistema de sonido es deficiente, los altavoces suenan distorsionados. La transmisión se resbala al estar en reversa y a veces titubea en drive. Lamento haber adquirido este auto completamente nuevo. Espero no quedarme con algo que no valga la etiqueta de precio.

Audi Q5 Premium Plus S line 4dr SUV AWD w/45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo gas/electric mild hybrid 7AM) del 2024

No necesitaba un auto deportivo, pero va muy bien. Me encanta.

Audi Q5 Prestige 4dr SUV AWD w/40 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2024

El vehículo no tiene descansabrazos, la conducción es áspera, tiene puntos ciegos y no es un vehículo seguro.

Audi Q5 Premium 4dr SUV AWD w/40 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2024

Me encanta el tamaño y lo ligero que es el manejo.

Audi Q5 Premium Plus S line 4dr SUV AWD w/45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo gas/electric mild hybrid 7AM) del 2024

Mi Q5 tiene todas las campanas y silbatos disponibles. El vidrio doblemente aislado lo hace silencioso como un susurro. Cambié mi Honda Accord EX-L del 2021 debido al ruido fuerte de la carretera y la falta de una verdadera navegación sin el uso de un teléfono inteligente. El nuevo Audi es tan silencioso que una vez más podemos escuchar la radio mientras conducimos en la autopista a 110 km/h. También me encantan los asientos con aire acondicionado en un día caluroso, junto con los asientos climatizados cuando hace frío. La única cosa es que tendrás una curva de aprendizaje que atravesar debido a todas las opciones técnicas disponibles. Si no te gusta aprender sobre las docenas de maneras en que puedes personalizar tu nuevo auto para tu experiencia de manejo, tal vez solo quieras que el vendedor lo configure según tus necesidades y olvidarte de todas las opciones. En general, amarás la experiencia de un verdadero automóvil de lujo y disfrutarás cada minuto de cada viaje. Sin embargo, estoy perplejo de por qué Audi decidió no tener una varilla de medición de aceite, sino que debes ir a la pantalla táctil y navegar a la página que te da el nivel de aceite. Parece que sería mucho más fácil revisar una varilla de medición, pero supongo que muchos propietarios de Audi prefieren no abrir el capó y ensuciarse las manos revisando el nivel de aceite. ¡No es mi caso!

Audi Q5 Premium Plus 4dr SUV AWD w/40 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2023

¡Este vehículo es una belleza! ¡Es elegante a la vista y un placer de conducir! La tecnología es fantástica. El interior es fresco y lujoso.

Audi Q5 Premium Plus 4dr SUV AWD w/40 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2023