Audi A4 2018 Opiniones

Pros:

1) Excelente economía de combustible para un auto de tracción en las cuatro ruedas que acelera a 100 km/h en 5.3 segundos. He promediado 50.4 km por galón en 50,000 kilómetros.

2) Probablemente la mejor relación calidad-precio en el segmento de lujo de entrada alemán, con el auto costando miles menos que un Mercedes o BMW equipado de manera similar.

3) Rendimiento excepcional en nieve y hielo. Incluso con neumáticos estándar para todas las estaciones y sin cadenas, este auto no se ve afectado en lo más mínimo por las duras condiciones invernales en las montañas.

4) Indiscutiblemente el diseño más elegante en su clase.

Contras:

1) Mucha tecnología mal ejecutada. Audi parece haber desechado el concepto alemán de “Serienreife” (preparación para producción masiva). Mi iPhone se conecta principalmente con el auto, pero a menudo no lo hace. La alarma del cinturón de seguridad del asiento del pasajero delantero suena cuando coloco mi iPhone en el asiento, ¡como si los pasajeros tuvieran ahora el peso de un iPhone! La cámara de visión trasera permanece encendida incluso después de cientos de metros de manejo HACIA ADELANTE, siempre y cuando no exceda las 16 km/h (en todos los otros Audis se apaga alrededor de los 11 km/h), creando una distracción potencialmente peligrosa y molesta. (Verifiqué con Audi en EE. UU. y Alemania, pero no parece haber una actualización de software para este problema). La pantalla de visión trasera ocupa un tercio de la pantalla mostrándote un ícono que indica que estás usando la cámara de visión trasera, aunque el auto no tiene otras cámaras, ocupando un valioso espacio en pantalla. El “acceso confort” de desbloqueo automático de puertas a veces funciona, a veces no. Mientras que funciona perfectamente en el A6, en el A4 funciona lo suficientemente bien como para usarlo regularmente, solo para frustrarse cuando las puertas no se abren (típicamente cuando tienes bolsas de compras pesadas en tus manos). El ABS emite un sonido fuerte y extraño, que según Audi es la “autoverificación” del sistema. (Ningún otro auto alemán que he conducido, ya sea BMW, Mercedes o VW, ha hecho un sonido tan extraño, y tampoco lo hace la versión 2019 del auto).

2) Neumáticos estándar de mala calidad que se abultan (según TireRack, parece ser un problema común con este neumático, pero Audi se niega a asumir responsabilidad).

3) La dirección asistida se siente tan insensible como en un Toyota. No hay retroalimentación, limitando la diversión.

4) El auto subviragea y no tiene una distribución de peso delantero/trasero de 50/50 y se siente un poco incómodo en caminos con curvas.

5) El motor de 4 cilindros suena un poco áspero, aunque siendo justos, dada la potencia y economía de combustible, probablemente no deberíamos quejarnos.

6) El servicio al cliente de Audi es muy deficiente en general y claramente mucho peor que el de Mercedes o BMW. Incluso partes simples, como reguladores, deben ser pedidas desde Alemania, y Audi no ve ninguna razón para acelerar el envío, ¡por lo que estos pedidos típicamente toman alrededor de un mes! A veces el concesionario se niega a realizar trabajos en garantía o se debe presionar para investigar problemas. He probado varios concesionarios y he tenido la misma experiencia en todos.

7) Típicamente, cuando se realiza un trabajo, el concesionario soluciona un problema y crea otro. Me hicieron un cambio de aceite y ¡llenaron demasiado el aceite! Reemplazaron mi bomba de agua y nuevamente sobrecargaron el refrigerante. Reemplazaron un marco de asiento y me devolvieron el auto con varios arañazos profundos en el plástico que luego tuvieron que ser reemplazados, etc.

8) Total incompetencia del departamento de ventas. La persona que me vendió el auto me dijo que el motor no necesitaba rodaje ya que eso se hace “en la fábrica”. Mientras tanto, el manual dice exactamente lo contrario.

9) Varios componentes fallan DEMASIADO temprano. Mi bomba de agua falló a los 16,000 kilómetros (!), un regulador de ventana trasera a los 32,000 kilómetros y el reemplazo está fallando nuevamente otros 16,000 kilómetros después… Un neumático se abultó después de 16,000 kilómetros y necesitó ser reemplazado, lo cual Audi se negó a cubrir.

En general: Excelente auto para conducir en invierno, economía de combustible para la aceleración y potencia. Bonito diseño interior, probablemente la mejor relación calidad-precio entre los autos de lujo de entrada alemanes, pero el … auto está plagado de una ejecución técnica deficiente en muchas áreas, y el servicio al cliente de Audi es francamente deficiente. Algunos de los programas estarían bien si Audi proporcionara actualizaciones automáticas de software como lo hace Tesla, pero ese no es el caso, por lo que tendrás que convivir con los defectos mientras tengas el auto…

Audi A4 2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD w/Prod. End 6/18 (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2018

Cambié mi Audi A4 del 2005.5, al que quería mucho y aún extraño hasta hoy. Al ser autos completamente diferentes, hubo una larga curva de aprendizaje con el nuevo, ambos son de cambios manuales, por cierto. Extraño los días en los que determinaba quién estaba a mi alrededor y decidía cuándo frenar. ¡Las primeras veces que el auto frenó por mí me asustaron! Este maneja bien, aunque no excepcionalmente como el anterior. ¡Es bastante rápido y bien hecho, y bastante atractivo! El sistema de sonido Bang and Olufsen es excelente. La transmisión es suave y sin esfuerzo. Mis dos principales quejas: los frenos son molestamente bruscos y la palanca de control de crucero está peligrosamente cerca de mi rodilla, y no soy tan alto. Una vez la activé accidentalmente y fue espeluznante. El rendimiento es muy bueno y nos estamos acostumbrando el uno al otro poco a poco. Una última cosa… fui a revisar el aceite y no pude encontrar la varilla de medición. ¿Por qué? Porque no la tiene.

Audi A4 2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD w/Prod. End 6/18 (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2018

Me encantó el A4, pero el BMW 330i se ganó mi corazón. Más divertido de conducir (BMW es la máquina definitiva de conducción). Además, el equipo de ventas de BMW fue mucho mejor.

Audi A4 2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD w/Prod. End 6/18 (2.0L 4cyl Turbo 7AM) del 2018