Audi A4 2007 Opiniones

¡El exterior es genial! Me encanta todo acerca del auto, excepto: el reposabrazos central delantero que se ve un poco barato y fuera de lugar, la falta de espacio para las piernas en la parte trasera y el ligero retardo del turbo al arrancar desde cero. A pesar de esto, ¡amo este auto!

Audi A4 2.0T 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2007

Compré el convertible para mi esposa. ¡Qué auto más elegante! Siendo propietario de un Lexus ES, este auto es muy divertido de conducir. El Quattro hace de este auto un verdadero “agarrador” en la carretera. La fuerza en baja velocidad es aburrida. ¡A altas velocidades – una joya! Mi mayor decepción – el ruido del motor. Suena como un Chevy Cobalt barato al ralentí. He tenido convertibles Saab y Volvo con prácticamente la misma potencia que tenían un escape robusto y poco o nada de ruido de motor tipo máquina de coser.

Audi A4 2.0T 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2007

Compré este auto en Carmax con aproximadamente 29,000 km. Lo he tenido por casi un año aquí en Atlanta. Opté por la versión de 2wd con transmisión manual de 6 velocidades y el interior S-line. Es un gran auto, pero estoy de acuerdo con todos en el tema del retraso del turbo. Si estoy conduciendo en hora pico en un carril de 32 km/h y quiero ingresar a uno de 64 km/h, me pongo un poco nervioso. Este auto no parece tener esa aceleración en baja que uno necesita para moverse rápidamente en el tráfico, lo cual es lamentable porque el A4 se maneja tan bien. He recibido más de un par de bocinazos mientras me uno al tráfico en 3ra y veo las RPM subir y el velocímetro apenas moverse mientras los conductores detrás de mí frenan. Tal vez debería acelerar más en 2da, pero no parece apropiado para manejar en la autopista.

Audi A4 2.0T 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2007

Me encantaba la velocidad y la maniobrabilidad de este auto. Digo ‘encantaba’ porque lo cambié perdiendo dinero. ¿La confiabilidad de este auto? Casi nula. Empezó con las luces de freno, reemplazadas 3 veces. El consumo de aceite es ridículo, ¡tuve que llevar aceite extra en el maletero cada 2100 – 2400 kilómetros! Reemplacé 4 bobinas de encendido. Luego, el sensor de la bomba de combustible me dejó varado en una rampa de salida, ¡el auto aceleraba pero no se movía un centímetro! Prepárense para cambios de aceite de más de USD $100, ¡además de arreglar las cosas que dicen que son ‘normales’! Este auto te costará tu cordura, tu dinero y posiblemente tu seguridad. Estoy tan decepcionado con Audi, si les importara, se ocuparían de los problemas, ¡no dirían que es ‘normal’! ¡N-U-N-C-A más compraría un AUDI! ¡N-U-N-C-A!

Audi A4 2.0T 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2007

He tenido el auto por unas 2 semanas; comprado como usado certificado, con 16,000 km. Pros: El auto es divertido de conducir y me encanta el diseño tanto por dentro como por fuera. Las características son geniales, especialmente la radio. Los concesionarios con los que he tratado me han tratado como a una estrella de rock. Cons: No tiene una conducción suave. Sientes cada bache. La flexión es notable. El motor también es áspero y ruidoso, especialmente en punto muerto en drive. El rendimiento de combustible no ha sido tan bueno como mi Saab 2.0T anterior (aprox. 10 km/l vs. 11.5 km/l). La aceleración tampoco es tan fuerte. El asiento delantero es incómodo porque la consola central te obliga a torcer tu cuerpo para alcanzar el pedal del acelerador. Leer problemas en foros en línea no inspira confianza en la fiabilidad.

Audi A4 2.0T quattro 2dr Convertible AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2007

Ojalá hubiera investigado mi Audi A4 2.0T quattro 4 puertas AWD (2.0L 4 cilindros Turbo 6A) del 2007 antes de comprarlo en 8/09. He tenido que ir al concesionario una vez por una luz de motor encendida y dos veces por consumir aceite cada 2000 millas. Además, el asiento trasero chirría mucho y no estoy contento con la “falta de respuesta del turbo”. Y lo mejor de todo es que… todo esto es “normal”.

Audi A4 2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2007

Este es un gran auto, en principio. Divertido de conducir, consumo decente de gasolina, excelente diseño y calidad en la mano de obra, todo lo que uno esperaría. Lo que uno no esperaría es el consumo de aceite: el motor 2.0T del A4 del 2007 consume “normalmente” un cuarto de galón cada 1,900 kilómetros. Sí, 1,900, no 19,000. He llevado mi auto al taller varias veces por esto, pero Audi afirma que es normal. Registran mi preocupación, encuentran algunas piezas del motor defectuosas que reemplazan, pero luego me envían de regreso sin solucionar nada. Así que si compras este auto, prepárate para conducir con un estuche de aceite en el maletero.

Audi A4 2.0T 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2007

Esta es una actualización a largo plazo (¡me siento como un profesional de Buscarx!). El auto todavía es fantástico de manejar: su conducción, aceleración y agarre en la ruta son excelentes. Sin embargo, consume aceite. Aunque no sé si esto afectará las funciones del auto, lo entregaré al final del arrendamiento en lugar de comprarlo. Además, para aquellos que no estén acostumbrados a los turbos, tienen un montón de torque en la zona media, lo que significa que son rápidos entre 20 y 50, y entre 50 y 75. Pero tienen una ligera vacilación a bajas velocidades, por lo que si estás acostumbrado a un vehículo Toyota de mamá que acelera rápidamente desde el arranque (y luego, por supuesto, ralentiza el tráfico después), este auto no es para ti.

Audi A4 2.0T Avant quattro 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2007

Tengo una relación de amor y odio con este auto. Se ve genial, es divertido de manejar, sin embargo ha estado en el taller más de lo que me gustaría para un auto de esta categoría. Como muchos otros comentarios, este auto quema aceite.

Audi A4 2.0T 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2007

Cuando probamos el vehículo, no notamos la vacilación al acelerar desde un alto. Principalmente porque no nos encontramos en una situación donde tuviéramos que apurarnos para entrar o cruzar una intersección. Después de la compra y al comenzar a conducir el vehículo en condiciones normales, la vacilación fue aterradora. Las RPM del motor aumentaban pero el auto no avanzaba. El concesionario dijo que era la “nueva transmisión”. Por lo tanto, no se ha hecho nada para corregir el problema. Bastante deficiente para un auto tan renombrado y costoso. Un mes después, la radio deja de funcionar y la reemplazo resulta de mala calidad.

Audi A4 2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) del 2007