Nissan Altima 2013 Opiniones

La transmisión variable fue un problema desde el primer día. Muy inconsistente al cambiar de marcha. Las RPM subían en momentos extraños. Tuve que reemplazar toda la transmisión a los 64,000 kilómetros. Después de reemplazarla, hacía un ruido de traqueteo al pisar el acelerador por primera vez. Muy, muy decepcionante. El motor de cuatro cilindros era lento. La comodidad interior era muy buena. Me gustó el interior del auto y el exterior era atractivo. Asientos delanteros muy cómodos. Cuero de calidad. Mucho espacio en el maletero. Terminé cambiando el auto después de 18 meses de propiedad en el gigantesco concesionario de autos usados donde lo compré. Fueron muy justos en el intercambio, pero aún así perdí dinero debido al corto tiempo de propiedad y la rápida depreciación del modelo. No volveré a comprar un Nissan. Un año después, mis sentimientos no han cambiado. Amo el vehículo que compré para reemplazarlo y nunca volveré a comprar un Nissan. Ahora… dos años después. Sigo amando el Acura RDX que compré para reemplazar al Nissan y mi opinión sobre Nissan no ha cambiado.

Nissan Altima 2.5 SL 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Compré mi Altima nuevo en 2013 y he disfrutado cada segundo con él. Lo he llevado en varios viajes por el país sin problemas. Siendo alto, encontrar un auto económico y cómodo fue una tarea, pero los asientos del Altima son muy cómodos y ofrecen mucho espacio para las piernas.

ACTUALIZACIÓN:

Solía amar este auto, pero después de 120,000 kilómetros las cosas han empeorado. Mi transmisión hace mucho ruido y se sacude como si estuviera a punto de fallar. Estoy esperando el día en que lo haga. Lo he llevado a varios talleres y concesionarios, pero nadie parece poder identificar el problema. Han reiniciado la computadora, hecho cambios de fluidos, reemplazado piezas, pero siempre vuelve a los mismos problemas. Además de los problemas de la transmisión, he tenido que hacer más que el mantenimiento de rutina para mantenerlo funcionando. He reemplazado 2 brazos de control que se rompieron mientras conducía, el estéreo tuvo que ser reemplazado y ahora tengo problemas para que arranque. Siempre he tomado en serio el mantenimiento de rutina y siempre he arreglado mis autos inmediatamente, pero este auto es un caso especial. Casi siempre hay algo nuevo que arreglar cada vez que lo uso y me ha hecho considerar seriamente venderlo. No creo que pueda durar más de otros 3-4 años sin tener que invertir unos cuantos miles en mantenimiento cada año. No recomendaría este auto a nadie, mi próximo vehículo será un Toyota.

Nissan Altima 2.5 S 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

¿Alguien más ha tenido problemas con su pedal de freno haciendo un ruido chirriante? No me refiero a cuando es hora de cambiar las pastillas de freno. Este ruido viene de la parte inferior del auto cuando aplico los frenos. Cuando pongo el auto en estacionamiento, el auto se balancea un poco hacia atrás y adelante (como todos los autos), y el ruido va junto con el balanceo. Es muy molesto. Desearía nunca haber visto este auto, pero me enamoré de él. Cuando está en ralentí por unos veinte minutos, por ejemplo, si estoy sentado en él con el motor encendido, luego lo pongo en reversa para salir de un estacionamiento, se apaga. Sin embargo, vuelve a encender. No puedo esperar para cambiarlo o venderlo.

Nissan Altima 2.5 S 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Compré mi auto en junio de 2013 y salí de viaje inmediatamente después. Funcionó realmente bien y me impresionó. También tenía un Altima del 1999 (transmisión manual) que recorrió 370 mil millas con el motor y la transmisión originales. Este modelo del 2013 tuvo que reemplazar la transmisión a las 34 mil millas y la nueva transmisión a las 45 mil se comporta prácticamente igual que la anterior. Ya sea por el alternador o la transmisión, Nissan debería respaldar su producto y corregir los problemas sin costo para el cliente. Un mecánico de Nissan me dijo que desde que Renault compró Nissan, la calidad de sus productos ha ido disminuyendo y no muestra signos de mejorar. Estoy en proceso de deshacerme de mi Altima y comprar un Accord con transmisión manual. Nunca más compraré un Nissan, no por la transmisión, sino por su falta de atención en resolver un problema conocido para ellos.

Nissan Altima 2.5 SV 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Mi Nissan Altima SV 2.5L del 2013 con 160,000 km de repente se detuvo en un semáforo. No hubo señales de advertencia ni problemas previos. Fui al concesionario y me dijeron que las transmisiones CVT son de mala calidad, y que el convertidor de torque se estaba trabando. No te preocupes, Nissan se asegura de que ni el concesionario ni el consumidor puedan reemplazar esta parte sin cambiar toda la transmisión. Su diseño no permite reemplazar el convertidor, lo que significa que se debe instalar una transmisión nueva. No puedo creer que Nissan solo haya extendido la garantía a 120,000 km hasta el 2010, ahora estoy gastando miles de dólares en un auto que no funciona.

Nissan Altima 2.5 SV 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Mi esposo compró nuestro Nissan Altima del 2013 en el 2016 en un concesionario de Nissan. Desde entonces, este carro ha estado en el taller al menos 4 o quizás 5 veces (es bastante malo que haya sido tantas veces que ya no puedo contar). Las primeras tres veces que estuvo en el taller fueron dentro de un período de un mes. La transmisión seguía fallando y el carro no arrancaba. La primera vez que empezó a fallar, iba manejando en la autopista y no podía aumentar la velocidad. Estaba bastante segura de que iba a morir. Los ingenieros de Nissan lo revisaron y no lograron arreglarlo dos veces porque el problema seguía ocurriendo. Supongo que a la tercera fue la vencida. Pero estaban felices de tomar nuestro dinero cada vez de todas formas. Una de las veces, mi esposo estaba llevando el carro al concesionario para que revisaran el problema y se apagó mientras giraba a la izquierda. Casi lo matan porque venía un carro. La transmisión, lenta para responder, finalmente lo hizo en el último segundo. Desde entonces, el carro ha parecido estar bien a excepción de las molestias menores, como el bluetooth dejando de funcionar aleatoriamente, la pantalla volviéndose loca, los parlantes sonando mal y la presión de los neumáticos estando por todos lados. Nissan nos dio un carro con pastillas de freno de papel (pudimos habernos matado), un pequeño hoyo en uno de los neumáticos y una transmisión pésima. Ahora, el carro se sacude de atrás hacia adelante al acelerar y desacelerar (pero solo a veces). Nissan estaba feliz de manejarlo, gastar nuestra gasolina, decir que no había nada mal y cobrar otros $250 por NO HACER NADA. Los Nissan Altimas del 2013 son BASURA. NO COMPREN UNO. Cuesta más en arreglos de lo que vale el carro. Además, que se joda Nissan también. Compre un carro de cualquier otro lugar.

Nissan Altima 2.5 SL 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Al comprar este vehículo, ten en cuenta que más del 70% de los compradores no están satisfechos, han sido estafados o están en proceso de enfrentar una costosa reparación de la transmisión CVT. Incluso después de cambiar la mía, sigo teniendo el mismo problema y actualmente el auto está parado porque no puedo costear otra reparación de la transmisión. Nissan sabe perfectamente de la situación pero hace todo lo posible por evitar un llamado a revisión que satisfaga a los consumidores. Yo no volveré a comprar otro Nissan nunca más.

Nissan Altima 2.5 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Cambiamos este auto a fines de 2016. Vivimos a una hora en auto del concesionario, por lo que todas las llamadas a revisión, así como nuestros problemas, eran un inconveniente. Finalmente, no pudimos soportarlo más, así que lo cambiamos por un Santa Fe Sport 2017. Un auto muy sólido y pesado debajo de ti. Con tantas características de seguridad, ¡nuestro seguro de auto realmente bajó! El ruido del viento en el Altima era horrible. Siempre revisábamos si alguna ventana estaba abierta. El Hyundai es tan silencioso, incluso con el enorme techo panorámico. La única ventaja que tenía el Altima era el excelente rendimiento de combustible. Bueno, no es sorpresa cuando el motor solo tiene que empujar una lata de aluminio. Así que si la gasolina cuesta más de operar, es un pequeño precio a pagar por este Santa Fe Sport bien construido.

Nissan Altima 2.5 SL 4dr Sedan (2.5L 4cyl CVT) del 2013

Mi esposa y yo compramos un Nissan Altima 2.5 SL 4dr Sedan w/Prod. End 11/12 del 2013 totalmente equipado con todo lo que Nissan ofrece por $33,000. Dentro del primer año, un soporte del motor se rompió, el cilindro maestro de los frenos comenzó a gotear, y el compresor del aire acondicionado también presentó una fuga, todo esto ocurrió dentro de los primeros 8,000 kilómetros en el vehículo. Ahora, 4 años después, aún contamos con 42,000 kilómetros en el auto y el solenoide de cambio se dañó, por lo que no podemos cambiarlo de la posición de estacionamiento. El auto se ve bien y se maneja bien, pero está construido como una porquería.

Nissan Altima 2.5 SL 4dr Sedan w/Prod. End 11/12 (2.5L 4cyl CVT) del 2013

La transmisión CVT ha sido un problema conocido y Nissan no responde por su producto. Acabo de reemplazar la transmisión con menos de 130,000 kilómetros en el auto. Después de investigar, parece que este es un problema común. ¡No puedo esperar para cambiar y volver a un Chevy!

Nissan Altima 2.5 SL 4dr Sedan w/Prod. End 11/12 (2.5L 4cyl CVT) del 2013