Jeep Compass 2012 Opiniones

Me encanta el modelo con transmisión manual de 4 cilindros. Responde cuando lo necesitas. Me gusta la asistencia en pendientes, también tiene un excelente radio de giro. Hace alrededor de 27 km/l en ciudad y 32 km/l en carretera. No es lujoso, pero es genial para moverse, lo compré nuevo y se lo di a mi hija que se graduó de la universidad. Lo llevé al servicio una vez por un problema eléctrico, unos cables rozaban bajo el tablero y hacían que el panel se apagara. Es un auto resistente, atropellé un ciervo a 72 km/h con poco daño. Tiene 120,000 km y sigue funcionando de maravilla.

Jeep Compass Sport 4dr SUV (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Compré este vehículo cuando tenía 2 años de antigüedad. Ahora lo tengo hace 1 año. Lo adoro completamente. La calificación para senderos es especialmente genial porque conduzco mucho en las montañas y no me gusta toparme con obstáculos. Además, el rendimiento de combustible es casi el mismo que el de mi Chrysler Sebring. Lo único que no me gusta es que es un poco lento al acelerar. El único problema que he tenido fue que un par de veces no quiso arrancar de inmediato. Ambas veces fue cuando hacía mucho frío.

Jeep Compass Latitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl CVT) del 2012

Estaba buscando algo un poco diferente, pero cuando me topé con un Compass del 2012, me enamoré al instante. Lo llamo cariñosamente mi bella bestia. Los asientos son un poco estrechos, pero eso no afecta mi comodidad. A pesar de algunas críticas que leí, estoy promediando más de 30 km/l combinados. Me cuesta 20 dólares llenar el tanque y tengo combustible para un buen rato, aunque es un manual y soy suave con el acelerador (generalmente obtengo un rendimiento de combustible mucho mayor de lo sugerido). Este es mi auto para viajes largos y para ir al trabajo. Quería algo que fuera ideal para el día a día, además de poder transportar a mis tres perros a través del país cuando fuera necesario. Hasta ahora, no me ha decepcionado.

Pros

Buen rendimiento de combustible para una SUV, cómodo, viene con bluetooth/buenos parlantes/radio Sirius, el viaje es muy suave y silencioso, amplio espacio de carga, hasta ahora solo ha requerido mantenimiento regular. Fácil de entrar y salir para personas altas. Se siente de gama alta en comparación con algunos autos que probé.

Contras

La aceleración no es excelente, definitivamente no es una SUV veloz. Mi bluetooth a veces se desconecta o conecta aleatoriamente (raramente), la transmisión a veces se siente rígida, especialmente en primera y quinta marcha, además de que a veces se sale de primera (no siempre parece mantener bien la primera marcha en su lugar), los asientos son estrechos, por lo que si eres ancho puede resultar incómodo, y mis rodillas golpean el tablero cuando me siento normalmente porque soy muy alto, pero si desplazo el asiento hacia atrás, mis piernas no están lo suficientemente cerca para pisar los pedales. Desearía que tuviera faros automáticos. No me gusta el diseño de la consola central/reposabrazos, pero eso es cuestión de preferencia personal.

En general, es perfecto para lo que necesitaba, pero si buscas un rendimiento de combustible líder en la industria o conducción constante fuera de la carretera, definitivamente este no es el auto para ti. ESTO NO ES UN JEEP TÍPICO DE TODO TERRENO EXTREMO. Probé un Nissan Versa, un Kia Soul, un Saturn Astra y un Ford Escape, y todos se sintieron muy baratos y ruidosos en comparación con el Compass. El Versa y el Soul me hicieron sentir como si estuviera conduciendo una lata de hojalata, no tenían sustancia, hasta el punto de que no me sentía seguro conduciéndolos.

Jeep Compass Sport 4dr SUV (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Compré este vehículo por su estilo de vida y utilidad, para transportar bicicletas, equipo deportivo y hacer pequeños traslados desde el vivero o la ferretería. Este Compass Sport FWD base con CVT tiene mucho que ofrecer por su precio. Entre las opciones estándar de potencia, también cuenta con control de crucero, entrada de iPod, luces antiniebla, espejos calefaccionados, vidrios oscurecidos en las ventanas traseras, atractivas llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos traseros abatibles y rieles en el techo. Dado que principalmente transporto bicicletas, compré las barras transversales de fábrica y luego agregué portabicicletas. Casi todos los otros vehículos comparables tienen estas opciones (si están disponibles) solo en modelos de gama alta que cuestan muchos miles más.

Jeep Compass Sport 4dr SUV (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Si hubiera tomado mi decisión solo basándome en la reseña de Edmunds, no tendría un Compass. Estoy totalmente satisfecho, tiene suficiente potencia; si quieres más, compra un motor de 8 cilindros. Obtuvimos 42 km/l en la carretera viajando a 112 km/h, recorrí 640 km en mi primer viaje y la comodidad fue excelente. A mi esposa le encanta.

Jeep Compass Latitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl CVT) del 2012

Después de buscar SUVs durante 2 meses, decidí comprar un Compass que quedaba en stock. Obtuve una oferta realmente buena y me instalaron el arranque remoto de forma gratuita. El rendimiento en autopista es excelente considerando que manejo 30 mil kilómetros al año. El motor 2.4 es un poco lento, pero te lleva a donde necesitas ir. La mayoría de las personas con las que he hablado les gusta el nuevo diseño, y sí, se asemeja al Grand Cherokee. Teniendo en cuenta todo esto, hasta ahora soy un feliz propietario de JEEP.

Jeep Compass Latitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl CVT) del 2012

El nacimiento de nuestro hijo puso en marcha el reloj del Mini Cooper de mi esposa y hace aproximadamente un mes lo cambiamos por un Jeep Compass Sport (tracción delantera, 5 velocidades, motor 2.4L).

A pesar de que el Jeep fue una gran inversión, realmente se compara bien con SUVs de tamaño similar (Ford Escape, Subaru Forester).

No es un vehículo de alto rendimiento, pero algunas de sus características están muy bien pensadas.

La luz/ linterna de carga trasera ya nos ha sido útil, y el almacenamiento de dos niveles en el reposabrazos es muy conveniente.

También ha tenido un buen desempeño en cuanto a gasolina.

Hemos promediado más de 26 km/l en los primeros 3,200 kilómetros, mejor de lo esperado.

Este pequeño Jeep no es el automóvil más refinado que hemos tenido, pero es un paquete impresionante.

Jeep Compass Sport 4dr SUV (2.0L 4cyl 5M) del 2012

Después de 2 meses y 3,200 kilómetros, estoy listo para darte mis observaciones.

Casi todas son positivas, hasta ahora he estado muy contento.

El ajuste y acabado están bien y no he tenido ningún problema durante el período de rodaje.

Elegí esto en lugar de un Ford Escape 2012 equipado de manera similar.

¿Compraría otro en el futuro?

Probablemente, ¡pero si le dieran un mejor soporte para los muslos?

¡Definitivamente!

Jeep Compass Limited 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl CVT) del 2012

¡Mucho mejor que el diseño antiguo, la CVT retuneada es una gran mejora, más silenciosa y con un paseo mucho mejor! ¡Los he vendido durante años, así que créanme, si fuera malo, habría comprado una Liberty!

Jeep Compass Latitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl CVT) del 2012