Audi Q5 2015 Opiniones

Audi sabe que este motor en particular usa aceite y no durará 160,000 kilómetros. El llamado en modelos de años anteriores no se extendió, incluso si años posteriores tienen el mismo problema. Cómo evitan la EPA es un misterio ya que el motor claramente quema aceite, 1 cuarto de galón por cada 320 kilómetros. Gasté USD $9,000 en reparación y reconstrucción del motor. De lo contrario, este es un gran auto, será mi último Audi, no puedo tener un auto si el fabricante no reconoce un defecto de diseño evidente.

Audi Q5 2.0T Premium Plus quattro 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

Rara vez menos de USD $1,000 en mantenimiento regular. A los 112,000 kilómetros la camioneta comenzó a consumir más aceite de lo normal. Después de más costos y tiempo en el servicio de Audi y de agregar aceite cada 1,300 kilómetros, nos dijeron que se requiere un reemplazo de anillo de pistón de USD $7,000 para solucionar el problema o simplemente seguir agregando aceite como una alternativa más económica. Este es nuestro cuarto Audi. Amábamos la marca. Ya no más. Este es mi Último Audi.

Audi Q5 2.0T Premium quattro 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

Así de poco intuitivo es el sistema de navegación/teléfono/información: lo llaman “MMI”. Piensa en lo opuesto diametral al diseño intuitivo de un producto de Apple. El sistema de reconocimiento de voz es tan deficiente que es prácticamente inutilizable (a diferencia de mi antiguo Honda). El Q5TDI consume AdBlue en casi cada otro llenado. Y Jiffy Lube no puede reiniciar el molesto indicador de “necesita servicio” – tienes que ir al concesionario para eso. Por otro lado, maneja bien y no se ha descompuesto.

Audi Q5 TDI Prestige quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A)

El Audi Q5 era mi auto soñado, y quedé muy impresionado con él durante los primeros meses. Ha pasado aproximadamente un año ahora, y tengo menos de 9000 kilómetros en él, pero lentamente he ido perdiendo mi afecto por el vehículo. Ya arreglaron un ruido en la puerta del lado del conductor una vez, pero ha regresado. Tengo otro ruido proveniente de la cubierta del espacio de carga, que suena cada vez que paso por un bache, como un tope de velocidad o al entrar en entradas de garajes. También parece haber otro ruido proveniente del soporte del cinturón de seguridad en el lado del conductor. Los parasoles no se mantienen arriba cuando se mueven hacia el parabrisas. Viviendo en Florida, uso los parasoles a diario, pero caen rápidamente alrededor de 2 pulgadas cuando los subo, algo que Audi me ha dicho que es “normal”. He tenido Chevrolet, GMC, Mitsubishi, Kia y Jeep, y nunca he tenido un problema con los parasoles quedándose en su lugar. Además, parece que Audi ha hecho lo posible para asegurarse de que el modelo base (42,000 USD) tenga la menor cantidad de funciones posibles, por ejemplo: radio y electrónica. Los ajustes preestablecidos de la radio solo se pueden operar desde el tablero, no en el volante, y no hay cámara de retroceso, algo que es prácticamente estándar en todos los vehículos en la actualidad. En general, no me desagrada el auto, pero dudo que gaste dinero en otro Audi una vez que termine mi arrendamiento. Sé que algunos de los problemas son insignificantes, pero por el precio, supongo que esperaba una mayor calidad.

Audi Q5 2.0T Premium quattro 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

Compré el auto con 3,200 kilómetros. Al principio manejaba de maravilla. A los 2 meses, la parrilla delantera se peló y requirió reemplazo. Tres meses después, necesité otra parrilla por el mismo problema. Después de esta visita de reparación, noté temblores y tirones al acelerar en pendientes. Llevé el auto y me dijeron que necesitaba un nuevo inyector de combustible. El auto tenía menos de 24,000 kilómetros. Se reemplazó el inyector. Recogí el auto del concesionario y antes de llegar a casa, el problema volvió a surgir. Después de revisarlo, me dijeron que era un problema relacionado con el combustible y que debería probar en diferentes estaciones. Un mes después, después de probar en cada estación de mi ciudad, el problema persistía y llevé el auto de vuelta al concesionario para una revisión más detallada. Después de varios días de examen, diagnosticaron una acumulación severa de carbono en el motor. Es una lástima que un auto tan bonito tenga tantos problemas. Estoy decepcionado con Audi.

Audi Q5 2.0T Premium quattro 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

He sido propietario de Ford por más de 30 años, desde sedanes hasta camionetas, muy satisfecho. Compré mi primer Audi Q5 con 48,000 kilómetros y ahora tiene 128,000 un año después, para que tengas una idea de los kilómetros que recorro. En general estaba satisfecho hasta que tuve un problema con una fuga de vacío que arrancó una parte de mi consola. Audi no me venderá esa pieza individual por USD $20, la agrupan con toda la consola por USD $300; el concesionario dijo que era mi problema buscar en línea si podía encontrar la pieza por separado. Luego llamé al servicio al cliente nacional de Audi y no obtuve un mejor servicio allí, muy decepcionante. No volveré a tener otro Audi. Regresaré a Ford o Lincoln. Alguien debería comprarle al equipo directivo de Audi copias del libro “Fans entusiastas”, su servicio al cliente es horrible.

Audi Q5 3.0T Premium Plus quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)

Los frenos han estado chirriando desde los 8.000 kilómetros. Llamé a Audi Care y el representante dijo que es un problema conocido sin solución. Nunca volveré a comprar o arrendar otro Audi. Producto y respuesta de Audi horribles. No puedo esperar a que termine mi arrendamiento. No compren ni arrienden este vehículo.

Audi Q5 TDI Premium Plus quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A)

– Neumáticos: 3 neumáticos desinflados en 6 meses cuando nunca había tenido uno antes. No hay espacio de tamaño completo. Los neumáticos originales de fábrica ya están descontinuados después de 6 meses. Ahora tengo un neumático que no coincide y Audi ha dicho que debo reemplazar todos los neumáticos si quiero que coincidan, aunque Audi no recomienda conducir con neumáticos que no coinciden. El servicio al cliente de Audi (¡horrible!) dijo que no reemplazaría los neumáticos, luego dijo que sí (tengo un mensaje de voz), luego dijo que no…

– El rendimiento real de la autopista ha sido de 22-23 mpg en lugar de los 28 anunciados. Me importa la autonomía del vehículo, por eso esto es importante para mí.

– Ruidos en invierno. Ruidos constantes que desaparecieron cuando las temperaturas subieron.

Audi Q5 2.0T Premium quattro 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)