Audi A8 2013 Opiniones

Mi esposa ordenó este vehículo en abril de 2013 como su vehículo de la empresa y todavía lo tenemos ¡y nos encanta! Este es el vehículo más lujoso, sin problemas y cómodo que hemos conducido y poseído. Cuando se retiró en 2016, compramos el A8L para nosotros y aún lo amamos. En todo ese tiempo, la única reparación fue reemplazar el interruptor de la luz del espejo de vanidad del pasajero. ¡Eso es todo! De lo contrario, solo mantenimiento anual y esperado. Los neumáticos originales eran demasiado ruidosos, así que obtuvimos la versión de neumáticos que silencian al reemplazarlos, lo cual fue una gran mejora, y la batería se reemplazó en el año 7. Nuestro A8L siempre ha sido atendido en el concesionario local, con el que siempre hemos estado satisfechos. El servicio es más caro que el de un automóvil común, pero vale la pena conducir un vehículo de esta calidad y calibre, que por cierto reemplazó a un Lexus LS460. El Audi es un vehículo mucho más superior.

Audi A8 L 4.0T quattro 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8A) del 2013

Empezaré diciendo que tengo algo de parcialidad. He tenido varios autos de lujo, como BMW 750Li, Mercedes S550, Lincoln Continental, Saab 95, Cadillac Deville, Seville y STS, por nombrar algunos. Tendría que decir que este ha sido el mejor auto que he tenido. Se adapta perfectamente a mí, lo cual es difícil ya que mido 1.95 metros. Sí, el mío tiene todas las características de alta gama. Ya le dije a mi esposa que cuando pueda costearlo, me actualizaré al modelo 2020. Me encanta burlarme de ella diciendo que mi auto es mejor que su S55 AMG (S550 con un mejor motor). Sí, las reparaciones son realmente costosas. Tuve que desembolsar 5 mil dólares por la unidad de control de crucero adaptable y algunos otros problemas. Consejo: no dejes el techo corredizo abierto en días en los que pueda llover (aunque sea llovizna). Hay una computadora justo delante del techo corredizo que controla el sistema de crucero. Una vez mojada, prepárate para llorar, es muy costoso de reparar… Aparte de eso, no hay problemas mayores, solo los ítems normales, que también pueden resultar costosos. A pesar de los costos de reparación, me encanta el auto. La velocidad, maniobrabilidad, opciones y estilo general hacen que este sea un auto que siempre tendré. Amo a mi Chelsea (el nombre de mi auto).

Audi A8 L 4.0T quattro 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8A) del 2013

Las reparaciones van a ser costosas (como se esperaba). Compré el auto a fines de julio del año pasado. Mucho ruido de los neumáticos delanteros izquierdos. El gerente del servicio de la agencia dijo que se debía a un “desgaste irregular” de los neumáticos. Luego reemplacé ambos neumáticos delanteros por los mismos neumáticos de marca que vienen de fábrica (Pirelli). Cuando sea momento de cambiar todos los neumáticos, optaré por otra marca de renombre (aunque no hay muchas opciones). Es un auto hermoso, de manera discreta. Muy grande y espacioso. ¡Instalé luces de charco con los anillos de Audi en las puertas y se ven realmente bien! Tuve que reemplazar sensores del control crucero y otros sensores en febrero, además de las pastillas y discos de freno traseros. Doloroso para el bolsillo, para ser sincero. Cuando tienes un auto de esta categoría, debes esperar reparaciones costosas. Aprendí a buscar un buen taller independiente en lugar de acudir al concesionario Audi. He tenido dos Mercedes Clase S en el pasado, que fueron excelentes autos, pero el Audi los avergüenza. Audi realmente le gusta presumir de sus tecnologías y detalles más que otras marcas de lujo.

Ahora es 26/6/2021 y después de más de 129,000 kilómetros aún me gusta mucho este auto. Las reparaciones son costosas (menos si vas a un taller independiente). Busca un buen taller independiente como hice yo. Considerando que el auto costó entre USD $76,000 y USD $100,000 dependiendo de las opciones y paquetes, es una ganga relativa después de la depreciación. A veces es difícil justificar la compra de un auto nuevo.

Audi A8 L 3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A) del 2013

Impresionante cómo combina tanto el lujo como la deportividad. Mucho mejor que Mercedes y BMW, sorprendentemente.

Audi A8 L 3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A) del 2013

El 2012 es el último V8 para el A8 L. Preferiría el 2012 sobre el 13-14 todo el día. ¿Cómo se logra que una bestia como el A8L vuele como lo hace con 29 MPG? No lo entiendo, pero lo aprecio y amo. He tenido BMW, Porsche, Jaguar, Acura, Mercedes y nada se compara con el ajuste y acabado del Audi A8L.

Audi A8 L 4.2 quattro 4dr Sedan AWD (4.2L 8cyl 8A) del 2012

Este es un automóvil muy discreto pero elegante. El A8 tiene aceleración al instante y se maneja como un vehículo mucho más pequeño. ¡Esto es clase!

Audi A8 4.0T quattro 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8A) del 2013

Adquirí mi Audi A8 a finales de la primavera de 2013 y no he tenido sorpresas, solo puro placer al conducir. El cambio a Audi fue motivado por la frustración con las prácticas del concesionario para adquirir un nuevo Mercedes S-550/S350 Bluetec en ese momento, un modelo 2012/13. Me prometieron un trato excelente, pero después de casi 4 días de idas y vueltas con el precio y frustración, fui en busca de Audi y estoy muy feliz de haberlo hecho. La única razón por la que no me fui antes es que había tenido 4 nuevos Benz en los últimos 6 años de ese concesionario. Olvídate de la lealtad. Ama lo que conduces. Realmente lo hago. Esta gran chica tiene excelentes movimientos de baile… Lluvia o sol, curvas o rectas, conduce como un auto más pequeño ansioso por destacarse. Tanto en ciudad como en carretera, el rendimiento de combustible es impresionante. Aún amo mi Audi A8… Estoy casi 2 años con mi segundo, un A8L del 2015… estos autos no tienen problemas y la distancia entre ejes larga es tan placentera como la corta. Realmente disfruté mi 2013, pero amo mi 2015. Volví a considerar un nuevo Mercedes S550 del 2014-15, pero no encontré suficientes méritos para regresar a un Benz. Fue agradable, pero en mi experiencia, no fue mejor. Realmente disfruto conduciendo mi Audi A8L. Lo realmente impresionante es la experiencia de propiedad verdaderamente satisfactoria y la tecnología disponible por el precio. Si estás buscando placer al conducir… ve a experimentar un Audi por ti mismo. Aún amo lo que conduzco.

Audi A8 3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A) del 2013

Estimadas y estimados,

Estoy contando los días para devolver este vehículo arrendado y olvidarme de esta pesadilla. He experimentado una serie de problemas durante los últimos tres años, que van desde el reemplazo completo de la dirección asistida, una unidad MMI defectuosa, parasoles eléctricos, neumáticos hasta un exceso de residuos pegajosos en los frenos, entre otros. El mayor problema son los neumáticos. Audi creó un tamaño único de rueda para este vehículo (265/40/R20), que solo está disponible del fabricante de neumáticos Pirelli en configuración para todas las estaciones. No hay otros neumáticos para todas las estaciones disponibles para este vehículo de ningún fabricante en el mundo. Los neumáticos Pirelli son extremadamente ruidosos desde el principio con una tracción horrible en clima húmedo y nevado, y duran solo 32000 kilómetros con una conducción muy lenta y conservadora. Después de eso, el ruido se vuelve insoportable. La mayor decepción de todas.

Audi A8 3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A) del 2013

Este vehículo es fantástico. ¿Qué más se puede pedir en un auto?

Audi A8 3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A) del 2013

Es simplemente un auto increíble de conducir. La potencia, la maniobrabilidad, los lujos como los asientos con masaje, el volante calefaccionado y el control crucero adaptativo son una verdadera delicia. Y luego, tener todo eso y lograr 29 km/l en un viaje largo… increíble.

Audi A8 4.2 quattro 4dr Sedan AWD (4.2L 8cyl 8A) del 2012