Audi A4 2013 Opiniones

Me encanta mi auto. Se desplaza muy suavemente como la mantequilla y es hermoso.

Audi A4 2.0T Prestige 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2013

Me encanta Audi, funciona de maravilla y tengo la caja automática de 8 velocidades. ¡Llevé a esta belleza hasta los 225 km/h y simplemente desliza por la carretera!

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2013

Excelente relación calidad-precio. Actualicé de un A4 del 2008 al A4 del 2013. Agregué un paquete de ajuste APR (etapa II) y WOW…increíble potencia y mejor economía de combustible. El cambio manual es suave en todas las velocidades. Este A4 convierte los inviernos canadienses en agradables paseos. La tracción integral mantiene al sedán firme y recto. Ha sido muy económico de poseer y mantener…estos son vehículos asombrosos. Aparte del mantenimiento regular, cero problemas.

Audi A4 2.0T Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2013

Arrendé este auto por 3 años y unos 65,000 kilómetros. Nunca tuve la luz de check engine encendida. Solo lo llevaba al concesionario para cambios de aceite estándar.

El desempeño fue suficiente para mí y la economía de combustible fue bastante buena. El sistema quattro fue excelente en la nieve. Lo conduje en algunas tormentas de nieve. Lo único malo de manejar este auto fue la cantidad de neumáticos que reventé por los baches. Los neumáticos Pirelli tienen paredes laterales débiles… no perdonan en las calles del área metropolitana.

Audi A4 2.0T Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2013

Condujimos 120 kilómetros para conseguir el auto que queríamos. Reemplazamos el Saab 9-3 Sportcombi del 2006 de mi esposa; hubiéramos comprado otro Saab 9-3 si la empresa no hubiera quebrado. El Premium Plus tiene una conducción firme y áspera en las calles deterioradas de Nueva Inglaterra; en autopista es excelente. No soy fan de la dirección electrónica a altas velocidades en autopista; poca retroalimentación a través del volante. Mi esposa maneja el auto y obtiene 10-10.5 km/l; yo conduzco y obtengo 11-11.5 km/l. En el viaje de regreso desde la concesionaria por autopista, la computadora de viaje mostró 9.1 l/100 km con el control de crucero a 120 km/h; los rangos de consumo anteriores están calculados con la distancia recorrida/los galones para llenar el tanque. Si pudiéramos permitirnos un Q5 TDI, lo compraríamos para mi esposa y yo me quedaría con el A4. Revisión actualizada en junio de 2016 a solicitud de Buscarx. Ahora ya no veo el contenido de “Mejores Características” ni “Peores Características”; esto eliminó el contenido relacionado con el título… ¡Qué cosa! El número de parte de VW para la varilla de medición 06J115611E no aparecerá para el motor CPMA del A4 B8 porque no hay varilla de medición en el auto. Esta varilla es para los motores CBFA, CCTA que se utilizan en el Audi A3, VW CC, VW Tiguan, entre otros. La longitud es correcta, pero la lectura MÁX está realmente donde la “X” en la etiqueta “MÁX” está cubierta de aceite. Revisión actualizada en diciembre de 2016 a solicitud de Buscarx. Consumo real de combustible en un viaje de New Hampshire a Georgia de 7.6 l/100 km usando Shell Premium, 7.4 l/100 km usando Exxon Premium; si el tráfico lo permite, conduje a velocidades de 120 a 130 km/h con el crucero. Trato de evitar comprar gasolina en Carolina del Norte; impuestos más altos que en Virginia o Carolina del Sur. Gracias al par motor bajo del turbo, el auto sube sin esfuerzo las empinadas pendientes de las autopistas interestatales. (Ejemplo: I77 de Carolina del Norte a Virginia). Revisión actualizada en junio de 2017 a solicitud de Buscarx. En viajes por autopista, obtengo 8-9 km/l con Shell Premium. Reemplacé los neumáticos originales con Continental Pure Contact a los 56,600 kilómetros (consulté las reseñas de Tire Rack en ese momento); la banda de rodadura de los neumáticos originales aún estaba por encima de las barras de desgaste, pero no quería enfrentar el invierno con ellos. Ahora tiene 81,000 kilómetros. Usé el servicio de concesionario hasta los 72,500, pagado por adelantado al momento de la compra. El asesor de servicio del concesionario recomendó pagar de mi bolsillo por el servicio en adelante; el servicio de los 88,500 kilómetros es más económico si se paga de mi bolsillo. Anticipo usar un taller de servicio independiente en adelante. Revisión actualizada en diciembre de 2017 a solicitud de Buscarx. Realicé yo mismo el servicio de los 88,500 kilómetros con piezas de Rock Auto, ECS Tuning, aceite de 502.00 de Walmart. El servicio del concesionario no vale el alto precio. Lo cambiamos en febrero de 2018 por un Volvo XC60 del 2017 que funciona con gasolina regular; mi esposa quería tecnología más nueva, monitor de punto ciego y control de crucero adaptativo.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2013

No puedo expresar cuán satisfecho estoy con mi Audi A4 del 2013 porque creo que es una compra inteligente para el primer auto de un adolescente. Me encanta la forma de manejar, la aceleración y la tecnología electrónica.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2013

Me encanta este auto: se ve genial por dentro y por fuera, la calidad de construcción es extraordinariamente alta, y ofrece el equilibrio perfecto entre un manejo preciso, comodidad y tamaño adecuado. Personalmente, considero que el motor está más que a la altura para una conducción divertida (especialmente cuando se combina con la suspensión deportiva que también tengo), aunque si buscas pura potencia, probablemente deberías buscar algo distinto al A4 en este rango de precio. Hay un poco más de subviraje en las curvas agresivas que en el A4 anterior, pero puedo vivir con ello. La actualización del sistema de sonido Bang & Olufsen es la única gran decepción: soy un poco audiófilo y el sonido delgado que produce realmente me sorprendió. (No evalué muy cuidadosamente el sonido al comprar el auto). En retrospectiva, optaría por el sistema estándar y buscaría una forma de mejorarlo con un tercero si el presupuesto lo permite.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2013

Excelente valor para un auto cómodo de uso diario. Recorrí 24,000 kilómetros en 1 año y no tuve ningún problema. Los Audi A4 B8.5 renovados rara vez sufren de la consumo de aceite que afectó a muchos B8. Mi A4 tiene una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que es un vehículo de combustible flexible.

Audi A4 2.0T Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2013

Quería actualizar mi reseña que hice poco después de la compra. He tenido el auto por 8 meses y sigo impresionado por él. No he tenido problemas después de recorrer 13000 kilómetros. El auto fue prácticamente imparable en la nieve pesada (con 4 neumáticos Pirelli para nieve) este pasado invierno. Promedio entre 11 y 12 kilómetros por litro en manejo mixto; mejor tanque de 14 kilómetros por litro en carretera a 112 kilómetros por hora. A pesar de lo que algunos han notado, el motor no ha consumido aceite en sus primeros 13000 kilómetros. Siga el rodaje del motor como se indica en el manual y no debería haber ningún problema.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2013

Hace un mes compré un Audi A4 2.0T y he disfrutado mucho el tiempo que he tenido este auto. Cambié de un BMW 325. Mi esposa había tenido anteriormente un Audi Q7 y actualmente conduce un Infiniti QX56.

Creo que este auto tiene el mejor diseño tanto por dentro como por fuera en comparación con cualquier otro auto de su clase. Es divertido de conducir y ágil, aunque debo admitir que mi Serie 3 tiene una ligera ventaja en el departamento de manejo (eso es por lo que se conocen los bimmers). Sin embargo, en general, en mi opinión, el Audi A4 es un auto más completo que la Serie 3 si se tiene en cuenta todo.

Tengo 2400 kilómetros en el auto y estoy promediando entre 29 y 30 km/litro basado en conducir principalmente en carretera.

Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2013