Audi A4 2012 Opiniones

Obtuve este auto como un elegante vehículo para usar a diario que también serviría para mis viajes invernales a Tahoe y cenas con clientes. Dado que manejo 145 kilómetros al día, quería un auto cómodo, eficiente en combustible y elegante.

Estoy muy contento con el diseño general del interior y exterior, que, después de ver las opciones habituales, considero que son claramente los mejores en su clase. El auto también ha superado mis expectativas en cuanto al rendimiento de combustible, ya que he estado obteniendo cifras de consumo en autopista de treinta y tantos kilómetros por litro. Me ha impresionado los importantes confort durante mis viajes, incluyendo los asientos, apoyabrazos ajustable y control de clima.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2012

El manejo, la suavidad, la comodidad y el nivel de ruido son fantásticos. Promedio alrededor de 30 km/l y conduzco de forma bastante agresiva. La calidad de construcción es excelente. Tengo transmisión manual con paquete deportivo, asientos calefaccionados, faros bi-xenón y sistema de sonido mejorado, pagué USD $35 000. El estéreo también es fantástico. El único problema que tuve fue que la alineación se desajustó por alguna razón, pero el concesionario lo corrigió y no he tenido otros problemas de mantenimiento que reportar.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2012

Después de 1.5 años de ser dueño y 40,000 kilómetros después, creo que puedo dar una opinión sólida. Tengo un Audi A4 Premium Quattro del 2012 con paquete de conveniencia y asientos calefaccionados. Pagué 35,000 más impuestos. Ahora, por 35,000 uno esperaría una computadora de viaje básica… no… faros de xenón… no. Asientos con memoria… no. Estas son opciones estándar en un TSX. La calidad de conducción es decente, en la carretera es donde te sentirás más cómodo. La ciudad está bien… simplemente me parece desordenada. El interior es realmente bonito y cómodo. El MMI es un dolor de cabeza para usar. No le encuentro lógica en mi cabeza. No estoy seguro de qué demonios hablan las personas sobre el gran rendimiento de gasolina… apenas llego a 300 con mezcla de ciudad y carretera.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2012

La transmisión CVT es una pesadilla en el modelo de tracción delantera. Al detenerse, toma un segundo para que el auto arranque cuando presionas el acelerador. Esto puede ser un problema de seguridad.

Me deshice del A4 de tracción delantera después de dos meses de frustración y conseguí un quattro en su lugar. Esta mala elección me costó bastante dinero.

Afortunadamente, el quattro es un gran auto.

Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2012

Mi auto ha estado consumiendo 1 cuarto de aceite cada 4000 kilómetros. El concesionario lo “arregló”, pero aún consume 1 cuarto cada 4800 kilómetros. Tanto el concesionario como Audi me dijeron que 1 cuarto cada 2000 kilómetros está dentro de los parámetros.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2012

Alrededor de 1600 kilómetros en el odómetro de mi Audi A4 Avant Quattro del 2012, comenzó un ruido extraño en la parte delantera del motor. Este ruido ocurre al encender el motor por primera vez, sin importar la temperatura ambiente. Después de unos 2 minutos, cuando el motor se estabiliza, el ruido desaparece. Diferentes técnicos de Audi en dos concesionarios han diagnosticado el ruido como 1) problemas con los tensores de la leva, 2) un rodamiento defectuoso dentro del cárter de la leva, 3) un motor secundario del soplador y 4) holgura en el sistema de VVT. Ninguno de los técnicos ha intervenido en ninguno de los componentes mencionados porque, según los gerentes de servicio de los concesionarios, Audi USA no autorizará reparaciones. Según Audi USA, el ruido extraño es un funcionamiento normal.

Audi A4 2.0T Avant Premium quattro 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2012

Comprado el 8 de noviembre de 2011. El odómetro ahora marca 6,454 kilómetros (al 10 de febrero de 2012 cuando fue remolcado al concesionario). A partir de aproximadamente 1,609 kilómetros, el motor comenzó a hacer un ruido grave al encenderlo por las mañanas. Para un oído no entrenado, suena como un ruido de rodamiento defectuoso proveniente de algo en la parte delantera del motor. El auto ha sido llevado al servicio técnico del concesionario dos veces por un total de 9 días. Los técnicos y el Asesor de Servicio han escuchado grabaciones de audio del ruido, pero informan que no pueden replicar el problema; por lo tanto, no pueden solucionarlo. Encontré varios videos en YouTube de propietarios de A4 con el mismo problema. El concesionario dice que “es normal”, sin embargo, no hacía el ruido durante los primeros 1,609 kilómetros.

Audi A4 2.0T Avant Premium quattro 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) del 2012

Decidí arriesgarme con un vehículo alemán teniendo reservas sobre la confiabilidad. Hasta ahora, he recorrido 6.000 km con el auto sin problemas. Estoy muy contento con todos los aspectos del auto. Se maneja bien, tiene un buen rendimiento de combustible (alrededor de 25 km por litro en general) y es muy cómodo. Tengo el paquete deportivo y temía que el viaje pudiera ser duro, sin embargo, es firme y sigue siendo muy cómodo. La experiencia en el concesionario ha sido excelente. No he tenido problemas con el consumo excesivo de aceite como otros han tenido. Espero que la tendencia positiva continúe.

Audi A4 2.0T Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M) del 2012

El auto es ágil, con excelente aceleración y dirección precisa. Sin embargo, el interior es tan austero que recuerda al armario de la Madre Hubbard. Todo lo que es estándar en un Kia es un extra aquí. Por un auto de USD $35,000 ni siquiera obtienes un espejo retrovisor con atenuación automática. El MMI es torpe y poco intuitivo. El sistema de audio es básico. La autonomía es de aproximadamente 17 en ciudad y 25 en carretera.

Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2012

Compré un Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2012 en noviembre.

Me sorprendió que un vehículo de USD $40,880 no cuente con la capacidad de transmitir audio por Bluetooth cuando un auto económico como el Ford Fiesta sí lo hace.

Los reposacabezas traseros son tan grandes que bloquean el 20% del parabrisas trasero.

El comando de voz Bluetooth requiere una agenda telefónica separada que debe ser ingresada por el usuario.

La dirección se siente artificial y suelta, y carece de una buena sensación de la carretera.

Mi consumo de gasolina en carretera ha sido de 24 MPG, aunque las especificaciones indicaban 29 MPG. He sido muy cuidadoso con el acelerador (menos de 2000 rpm) y solo conduzco en la carretera, por lo que este consumo es mucho más bajo de lo que esperaba. Consigo 30 MPG en mi Accord cuando las especificaciones dicen 29.

El consumo instantáneo de combustible en la computadora de viaje a veces indica 200 MPG.

Audi A4 2.0T Premium 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo CVT) del 2012