Dodge Avenger 2013 Opiniones

¡He sido dueño de este auto por 9 años, ¡lo amo! ¡Cuando acelero en la rampa de entrada realmente se mueve con el V6. Tiene un maletero grande, ya tiene 228,600 kilómetros, solo frenos y cambios de aceite, batería, bujías y neumáticos nuevos, he tenido suerte con este auto. No quiero manejar una camioneta o SUV. Este es mi decimocuarto vehículo nuevo, hice la minivan con los niños. O soy muy afortunado o trato bien a mis autos. La gente siempre me dice que mi auto parece nuevo. En el 2023, todavía amo este auto, de ninguna manera manejaría un vehículo eléctrico, ni quiero parecerme a todas las personas que manejan SUVs, solo en un color diferente. Mi último vehículo fue un Jeep Compass, gran error, las barras de dirección se dañaron poco después de los 57,600 kilómetros y luego el control de tracción. Lo cambié por este auto. También obtengo 25 km por litro, no me puedo quejar.

Dodge Avenger R/T 4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) del 2013

Compré mi Avenger 2013 como un excedente en marzo de 2014 con solo 15 millas en el odómetro. Mi primera experiencia como propietario de un Dodge fue con un Intrepid 1996 que mi esposa pensó que se veía bastante bien y me dijo que lo probara. Tenía 72,420 kilómetros cuando lo compré y lo conduje durante los siguientes doce años, y cuando finalmente lo dejé, tenía 523,000 kilómetros. Naturalmente me atrajo la marca Dodge y el Avenger era un auto de aspecto deportivo que necesitaba para enseñar a mi hija a conducir. Mis otros hijos pudieron conducir el Intrepid. Realmente quería el Charger, pero opté por el auto de tamaño más pequeño. Aún así, no fue una mala elección. Opté por el motor V6 de 3.6L, ya que era lo que tenía mi Intrepid, y nunca me ha decepcionado. El único problema que encontré fue cuando el auto tenía aproximadamente tres meses, la transmisión pareció bloquearse una vez mientras me detenía en un semáforo. No pude meterlo en marcha, pero después de remolcarlo al concesionario y que lo revisaran, no encontraron nada y nunca volvió a suceder. Ahora casi tengo 160,000 kilómetros, lo conduzco mucho, he pasado por dos juegos de neumáticos, cambio mi propio aceite cada 8,000 kilómetros religiosamente y lo mantengo lo más limpio posible viviendo en el noreste de Ohio. Es genial conducirlo en los caminos sinuosos incluso con nieve. Un compañero de trabajo conduce un Subaru y una noche no pudo seguirme el paso. A veces obtienes autos malos, a veces obtienes autos buenos. Trabajo en la industria automotriz y todas las piezas provienen del mismo depósito, no importa quién las compre. Si cuidas tu equipo, él te cuidará a ti. Si te gusta un auto deportivo, no muy grande ni pequeño, con mucha potencia, este es tu paseo.

09/20/16: Todavía estoy conduciendo mi Avenger que ahora tiene 229,600 kilómetros y sigue funcionando como cuando tenía 24 kilómetros. El invierno pasado tuve que reemplazar el núcleo del calentador, lo cual fue un poco costoso ($1,200.00 exactamente) porque para acceder a él tuvieron que quitar el tablero frontal. El concesionario local de Chrysler donde compré el auto hizo un buen trabajo arreglándolo, pero no limpiaron bien después (manchas de manos por todo el parabrisas delantero), pero obtuve un cambio de aceite gratis a cambio, así que todo fue perdonado. Aparte de otro juego de neumáticos nuevos y frenos traseros, no he tenido problemas mecánicos en absoluto. Todavía sueño con tener el Charger algún día, pero parece que este auto va a estar conmigo durante mucho más tiempo. Todavía amo conducirlo y planeo superar el récord del Intrepid de 523,000 kilómetros. Les mantendré informados.

Bueno, ahora es marzo de 2020 y el Avenger sigue funcionando bien. Un pago más y todo estará listo. Actualmente tiene 251,200 kilómetros y no hay quejas. El auto está afuera todo el tiempo y hasta ahora ni una sola mancha de óxido. Intento mantenerlo lo más limpio posible, pasándolo por el lavado sin contacto cuando está muy salado. El rendimiento sigue siendo tan bueno como cuando era nuevo, aunque estoy pensando en ponerle bujías y cables nuevos solo por la cantidad de kilómetros, nada dura para siempre después de todo. Todavía no he hecho nada especial para mantener el auto funcionando, solo lo conduzco todos los días. Tengo una hora de viaje al trabajo y algunas semanas son los siete días. Amo este auto, no puedo esperar para ver hasta dónde me llevará. Podría usar un juego nuevo de tapetes para el piso, especialmente el del lado del conductor, ya que le he hecho un agujero de tanto ir y venir del acelerador al freno. Un pequeño precio a pagar por un paseo tan divertido.

Ahora es abril de 2023 y todavía amo mi Avenger. Ha habido algunas cosas menores que estoy notando, pero estoy seguro de que es lo que viene con la edad. El auto todavía se ve y se maneja genial, como se prometió, le puse bujías nuevas y finalmente tuve que reemplazar la batería. Estaba notando un ruido de clic, como si una válvula estuviera haciendo clic o algo así, así que pedí al concesionario que investigara. Resulta que tenía un balancín roto. Lo repararon para mí porque el auto tiene una garantía de por vida para el motor… y el tren motriz, lo cual es agradable, y todo volvió a la normalidad. El kilometraje actual está justo por debajo de los 320,000, pronto debería estar pasando ese hito, pun intended. Sigue teniendo buena potencia y aceleración. He tenido que cambiar un par de rodamientos de rueda, pero mi taller local los reemplaza más barato que el concesionario, y ofrece una garantía de por vida en las piezas, difícil de encontrar en estos días. El único otro problema que tengo es que los paneles interiores de las puertas delanteras se están separando en el borde de la ventana en la parte superior. No es realmente un gran problema, pero es molesto y se ve de mala calidad. He intentado volver a colocarlo un par de veces, pero sigue saliendo. En general, estoy muy satisfecho con este auto.

Dodge Avenger R/T 4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) del 2013

El mío es el modelo SE V6, pero no hay opción en el menú desplegable para este nivel de acabado… De todas formas, este es uno de los mejores autos que he tenido. El Pentastar V6 parece ser bastante sólido y tiene mucha potencia. Para un motor de 6 cilindros, diría que el rendimiento de combustible es promedio. La transmisión parece un poco débil, pero también lo compré usado con 100 mil millas, por lo que ha pasado por un poco de desgaste. El maletero es lo suficientemente espacioso y la apertura es muy amplia. Los asientos traseros se abaten 60/40 y tienen un paso detrás del reposabrazos para esquís o maderas, entre otras cosas. A pesar de ser un modelo base, el interior se siente realmente agradable con todos los paneles superiores del tablero y las puertas terminados con materiales suaves. La tecnología es bastante limitada, ya que no tiene Bluetooth de fábrica, pero al menos tiene un puerto auxiliar para música. El asiento trasero no es enorme en absoluto, pero quepo cómodamente con 1.78 metros de altura. La razón por la que lo comparo con un Accord es porque tuve un Accord LX del 2015 antes de adquirir este vehículo. En mi opinión, el interior está acabado a un nivel mucho más alto y no hay ruidos molestos. Cada panel interior de mi Accord parecía vibrar con el menor bache. Le doy al Avenger 4 estrellas porque hay algunas áreas que no son las mejores. Tecnología antigua, sensación de dirección sencilla y puntos ciegos traseros importantes. Definitivamente recomiendo obtener espejos adicionales para puntos ciegos. Me han salvado en varias ocasiones. En general, es un gran auto. Nada especial, pero definitivamente hace el trabajo.

Dodge Avenger SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A) del 2013

He sido dueño de mi auto por 2.5 años y he tenido problemas menores (típicos) con él. Pero en general, ha sido increíble, he hecho numerosos viajes por carretera con él (y he obtenido un increíble rendimiento de combustible). Tiene particularidades aleatorias, pero ninguna que realmente afecte mi amor por mi auto. 💯

Dodge Avenger SXT 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6A) del 2013

Este es el mejor auto que he tenido. ¡Tanto así que incluso compré 3 al mismo tiempo en el mismo concesionario! ¡Y es rápido también! Venció a un BMW alemán POS con rayas azules, blancas y rojas en la parrilla. Nunca subestimes la ingeniería estadounidense. Los alemanes no tienen nada comparado con esto. He vencido a tantos otros vehículos en la carretera que mi rueda delantera izquierda está arrojando chispas por las velocidades insanas que este vehículo puede alcanzar. Hay tanto torque que podría remolcar la mitad de Mississippi después del día de los panqueques gratis. ¡Si tan solo Dodge aún fabricara este vehículo, compraría un cuarto… incluso un quinto! Mi calentador funciona cada vez, sin excepción. Nunca ha tenido una fuga. La ingeniería alemana no puede igualarlo. Además, la col morada es buena para ti.

Dodge Avenger R/T 4dr Sedan (3.6L 6cyl 6A) del 2013

El Dodge Avenger es un buen auto. Es muy cómodo, tiene mucho espacio de almacenamiento y es espacioso. Tiene un excelente rendimiento de combustible. Honestamente, en general, es un gran auto.

Dodge Avenger SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A) del 2013

He tenido más de 25 autos en mi vida. De esos, he comprado 5 autos nuevos. Este es el peor auto nuevo que he tenido y uno de los peores autos en general que he tenido.

Se sobrecalentó dentro de las 5,000 millas de propiedad. Apareció un residuo anaranjado en el tanque de desbordamiento y cuando lo llevé al concesionario, me dijeron que lo habían visto muchas veces y que era material de fundición que no se había eliminado por completo del sistema en fábrica.

A veces, el control de crucero se negaba a encender y el concesionario nunca pudo replicarlo, por lo que nunca se reparó. Simplemente se convirtió en un problema con el que tuve que “convivir”.

La calidad de ensamblaje y ajuste es mediocre en el mejor de los casos. El plástico que rodea la radio y las rejillas centrales en el tablero nunca coincidieron y nuevamente, el concesionario dijo que reemplazarlo no cambiaría las brechas ni el ajuste deficiente.

El auto tenía una aceleración irregular desde el día que lo compré. También se aceleraba después de un arranque en frío, como si estuviera funcionando con poco combustible. Después de tres nuevas actualizaciones de programación para la computadora de gestión del motor, la aceleración seguía presente. Se aceleraba a 40-60 km/h y a 97 km/h aproximadamente.

Para tener 178 caballos de fuerza, este auto tiene un desagradable e inexcusable desvío de torque. Al arrancar desde un semáforo, el auto se desviará fuertemente hacia la derecha. Si arrancas con una fuerte aceleración y no tienes control del volante, cambiarás de carril sin haberlo solicitado en poco tiempo.

La transmisión nunca cambió de marcha suavemente. Al subir una pendiente, buscaba una marcha. Cada vez que la transmisión cambia de marcha, el desvío de torque tira del volante, por lo que al subir una pendiente estás constantemente corrigiendo.

La luz de advertencia del airbag se encendió a las 80,000 km. La fuente fue un diseño terrible de Dodge. Hay una cuerda elástica que tira del conjunto de cables que lleva a los airbags en los reposacabezas. Coloca a un hombre de 100 kg en el asiento del conductor con esta cuerda elástica tirando de los cables y obtendrás cables rotos. No se necesita ser ingeniero para entender eso.

En general: mal diseño, mala calidad de fabricación, mala economía, horrible soporte del concesionario (o la falta de él) y un auto que parece estar hecho para morir en 5 años o menos.

*ACTUALIZACIÓN* Chrysler ha detenido la producción del Dart, 200 y Avenger. Estas plataformas eran de calidad inferior en comparación con otros en la misma clase.

Desde que escribí esta reseña; cambié el Avenger por un Nissan Altima. Lo intercambié con la misma empresa que me ha vendido mis últimos 5 autos. Lo mejor que me ofrecieron por el intercambio fue $5,600. Problemas desde el día que lo compré, bajo rendimiento de combustible, calidad mediocre y un valor de reventa horripilante.

Dodge Avenger SXT 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6A) del 2013

Evita los autos Dodge Avenger 2013 SE. Tienen problemas con las marchas. Demasiados inconvenientes con sensores y actuadores. Ocultan defectos y no cumplen con las garantías, son un total engaño. Más tiempo en el taller que un auto viejo y fue comprado nuevo.

Dodge Avenger SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A) del 2013

No compres este auto. La transmisión es conocida por fallar, como le sucedió a la mía. Los sistemas eléctricos son un chiste. La mitad de las ventanas no funcionan. Está tan mal hecho que es ridículo. Mi último auto fue un Buick Lesabre del 2004 y juro que si pudiera regresar en el tiempo, me hubiera quedado con ese. A pesar de su edad, era diez veces más confiable que el Avenger. Dodge nunca volverá a tener mi negocio.

Dodge Avenger SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A) del 2013

Buen auto por el precio, no viene lleno de lujos y extras, pero nos lleva de un lugar a otro sin ningún problema. Cómodo hasta donde necesitamos, lo compramos nuevo en el ’13 y tiene 72,000 kilómetros, no ha tenido problemas importantes y parece estar en buen estado. El asiento trasero es pequeño y no muy cómodo, pero no lo usamos seguido. No tiene fugas, recientemente cambiamos los frenos delanteros y traseros, así como los neumáticos, ¡y estamos listos para seguir adelante! El único problema fue que el interruptor del espejo eléctrico falló alrededor de los 72,000 kilómetros, pero fue barato y fácil de reemplazar.

Dodge Avenger SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A) del 2013