Esta fue mi primera compra de automóviles de calidad y me alegro de haber decidido este vehículo. Ha sido un gran auto. Confiable y seguro. Se maneja muy bien, especialmente en la nieve y el hielo. El exterior y el interior son casi perfectos, lo que es bastante sorprendente para un automóvil que tiene 12 años. Todo funciona muy bien excepto el control de crucero que dejó de funcionar en aproximadamente 95,000. El auto es divertido de conducir y muy sólido. Si está pensando en comprar un automóvil como este, ¡hágalo! Vale la pena cada centavo. Lo único importante que tuve que reemplazar era el estante de dirección, aproximadamente un trabajo de $ 600. Aparte de eso, ha sido fantástico. Lo compraría de nuevo.

El auto es un auto muy bueno, pero si no tenía mantenimiento y una muy buena garantía, me rompí. Después de 2000 millas, A4 se convirtió en problemas con el motor, luego a unas 15,000 millas, las ventanas del automóvil no han sido elevadas o no aumentaron, así como en la escotilla que estaba atrapada bajo la lluvia en California. Alrededor de 22,000 millas, la luz de transmisión automotriz comenzó a salir y continuar, fue al concesionario para encontrar solo el hecho de que el módulo de transmisión se rompió. Pero gracias a la garantía de que estaba cubierto, o me costaría más de $ 6,000, pero no tenía un automóvil durante más de un mes.

Bajé la clasificación interior a 3 estrellas. Soy muy consciente de los sonidos de cabina no deseados, especialmente los ruidos de traqueteo. Arruinan la experiencia de conducción para mí. Alrededor de la marca de los 8 meses, tuve que llevarlo al concesionario para un sonajero de la puerta que resultó estar relacionado con un defecto en el riel de la ventana. También escucho algunos sonidos de aleteo suave desde el área del techo (con la cortina/sombra abierta o cerrada) … pero es intermitente y el distribuidor aparentemente ni siquiera lo mirará si no puedo reproducirlo con uno de sus mecánicos en una unidad. Los bolsillos de la puerta son de plástico moldeado duro y hacen que algunas botellas de agua sondenan.

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Primero, los negativos: hay algunas cosas que son un poco irritantes. A veces me golpeo la rodilla contra el tablero al entrar. El asiento se puede ajustar, por supuesto, pero cuando tienes prisa (como cuando lloven), sospecho que te golpearías la rodilla. El tablero y los controles de los faros se pueden empujar un poco más. Además, a veces escucho una vibración de bajo nivel en los paneles de la puerta trasera. Creo que es más notable cuando mi hija pone su botella de agua en el bolsillo de la puerta, pero los materiales más resistentes probablemente ayudarían con el ruido. Además, los interruptores del panel del tablero son cosas de plástico cepilladas. BMW utiliza materiales más brillantes que se ven mejor. Pero la cosa se maneja como un jefe. La aceleración es bastante impresionante, incluso para el 2.0 T. Cambio entre el modo dinámico y deportivo en su mayoría y el cambio de nivel de rendimiento es increíble. Solo tuve esto durante un mes, por lo que las preguntas de confiabilidad no son aplicables. Los asientos son espaciosos y cómodos. La tercera fila puede asentar a los adultos de tamaño promedio si es necesario. El baúl tiene mucho espacio. El techo panorama si es hermoso. Las luces de la cabina, las luces exteriores y las luces de asistencia se diseñan cuidadosamente y se colocan sobrios (no un lavado brillante de luces fuertes cuando abres la puerta). Las cámaras y la pantalla de consola son geniales. La pantalla LCD en el tablero es muy útil y ajustable. ¡Y el manejo! ¡Sí, el manejo! En general, un ganador. ¡Lo compraría de nuevo! Estrellas en Seguidad: 5 de 5 – Estrellas en Tecnología: 4 de 5 – Estrellas en Desempeño: 5 de 5 – Estrellas en Equipación Interior: 3 de 5 – Estrellas en Comfort: 4 de 5 – Estrellas en Fiabilidad: 5 DE 5 – Estrellas en precio/Costo: 4 de 5 Estrellas

Como dije, Audi reemplazó mi trabajo manual de 5 velocidades de 2000 Jetta 1.8t, que compré nuevamente y principalmente intercambié por el costo de la chatarra, jajaja. Gestioné el liderazgo a partir de los 16 años y todavía prefiero pasar por los engranajes. Sin embargo, la vida en el norte del VA y el trabajo dentro del cinturón no es práctica para el bombeo constante en el corcho. La transmisión DSG ofrece una buena obligación, pero ciertamente se usa para el tiempo. En el modo manual, cambia más rápidamente que los humanos, porque uno de los dos embragues concéntricos siempre está involucrado. En el modo normal, los cambios automáticos son una esponja un poco, y en el deporte, generalmente es un poco desigual cuando decide el acelerador. En general, dejo la línea en modo Sport, luego alterno en modo habitual después del trabajo (con 1/2 pulgadas de la palanca de transmisión). Use un modo manual cuando tome una foto de los agujeros en el I-95. Simplemente mueva la paleta izquierda dos veces y sostenga el sombrero (o las gafas de sol que a menudo vuelan desde la consola central hasta el asiento trasero). Realmente me gusta conducir este auto. Es un poco apretado, pero no sé por qué la gente se queja de almacenar en el compartimento. Esto no se adaptará a la mayoría de las personas como un vehículo único. No irán a Home Depot o no se irán de vacaciones en A5 si no tiene un estante en el techo y un camión enorme (lo cual es una oportunidad). Debo tomarlo ya que puedes colocar un bastón de montaña en un tronco con asientos girados (obviamente, se retira la rueda delantera). No es un camión familiar; El auto lleva a que papá trabaje y viceversa, acepta que mamá come citas o gasta de 1 a 3 niños en béisbol. Con una familia de seis personas, Minifanes o SUV es una necesidad. Es otro coche. Estoy feliz de haber dejado el compartimento (sacrificando el asiento central trasero), lo cual es sexy, como el infierno. Solo tengo dos quejas: 1) El sistema NAV no es tan fácil de usar como las tarjetas de Google, y no tan interactiva como Waze (necesito saber dónde es el 5-0-0- la forma en que conduzco por este automóvil). Luego, a pesar de las pantallas de este magnífico barco, que permite la configuración ideal de la tarjeta 3D con un aumento en el clúster y una descripción generalizada en el centro, generalmente flota en el iPhone en mi soporte; 2) La tapa del tronco, cuando está cubierta con agua, será vertical cuando esté abierta y cargará aproximadamente 8 onzas de agua en el vidrio, luego directamente en el tronco, un canal insuficiente alrededor del orificio. Puedo vivir con ello. Estrellas de seguridad: 5 de 5 – estrellas en tecnología: 5 de 5 – estrellas de rendimiento: 5 de 5 – estrellas del equipo: 5 de 5 – precio / costo de una estrella: 5 de 5 estrellas < / p >

En referencia al título. Soy uno que realmente no cree en guardar un automóvil para el invierno. Especialmente un Audi TTS Quattro. Vivo cerca de Toronto, Canadá y mi negocio es el centro de Toronto. Sí, venimos de la tierra del hielo y la nieve de 4 a 5 meses al año. El TTS es un auto deportivo hecho para este clima. En noviembre se produjeron los veranos de 19 “y fueron los inviernos de 18”. No hay muchos vehículos en los que pueda pensar que manejen mejor el hielo y la nieve. El turbo de 4 cilindros es increíble en combustible. La opción de las paletas automáticas o de paletas hace que un viaje fácil en el tráfico y un cambio rápido en el modo manual deportivo y nos divertimos mucho. Este auto es rápido y se maneja muy bien.