Audi Q7 2007 Opiniones

Tuve mi Q7 durante 11 años y lo amé desde el primer día. Este es el único auto que he conservado durante este tiempo y la razón es que nunca decepciona. Para una familia de 5, ha sido un gran auto para viajar y muy cómodo y conveniente para el uso diario y el transporte escolar. No surgieron problemas importantes en el camino, solo lo habitual… frenos chirriantes, reemplazo de frenos algunas veces, reemplazo de neumáticos 3 veces y cuarteadura en el cuero de la base del asiento del conductor (que creció hasta 5 pulgadas de largo) y del asiento del pasajero. Las revisiones y otras visitas de servicio suelen terminar costando más de USD $500 cada una, pero en general el auto ha sido maravilloso de tener, confiable y muy cómodo. Me encantó tener un Audi tanto que, a regañadientes, pasé a un Q5 (ya no tengo niños pequeños para llevar en el auto), lo cual disfruto mucho. ¡Nunca había disfrutado tanto tener un auto como tener mi Q7! Una cosa que hubiera hecho diferente es que, si hubiera sabido que lo íbamos a conservar tanto tiempo como lo hicimos, habría comprado una garantía extendida, eventualmente se habría pagado por sí misma… lección aprendida. ¡EN RESUMEN, UN GRAN AUTO!

Audi Q7 3.6 quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007

El Audi Q7 3.6 Premium quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cil 6A) del 2007 tiene un defecto de diseño. Me sorprende cómo Audi lo pasó por alto. Si tu vehículo está estacionado afuera bajo la lluvia, notarás que la alfombra del lado del conductor se moja por completo. Esto se debe a que el desagüe de agua del techo corredizo expulsa el agua en un lugar tal que entra en la alfombra. El agua también moja los circuitos electrónicos expuestos detrás/debajo del tablero. Esto provoca un cortocircuito y que el nivel de la batería caiga a 0%. Lo he tenido por más de 10 años y he gastado USD $USD $USD $ en este problema, pero este auto sigue siendo vulnerable a la lluvia.

Audi Q7 3.6 Premium quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007

Quiero comenzar diciendo que absolutamente amamos el aspecto y desempeño de este vehículo… cuando está funcionando. El sistema eléctrico de este auto es un completo desastre. Hemos tenido problemas repetidos con la entrada sin llave, encendido sin llave, cierre de la compuerta trasera, conexión eléctrica del remolque (las luces no funcionan), suspensión neumática, interruptores de ventanas, y ahora el motor del ventilador del sistema de calefacción y aire acondicionado está chirriando. Cada visita al concesionario promedia entre USD $1,200 y USD $1,500 en reparaciones. Tanto Maplewood Audi como Audi de Minneapolis tienen los departamentos de servicio más desganados (pertenecen a la misma empresa, así que si estás en las Ciudades Gemelas estás en problemas).

Quiero reiterar que a mi esposa y a mí nos encanta nuestro Q7 cuando funciona. Sin embargo, los costos de servicio son obscenos. Además, tengo un Porsche Cayenne 2014 y empiezo a tener los mismos problemas eléctricos/sensores surgiendo. Lo único que lo hace tolerable es que nuestro Cayenne está bajo garantía, pero igual es molesto tener que llevarlo al mantenimiento cada 8,000-16,000 km porque un sensor o sistema está fallando. Creo que vamos a evitar productos del Grupo Volkswagen hasta que mejoren en el aspecto eléctrico.

Audi Q7 4.2 Premium quattro 4dr SUV AWD (4.2L 8cyl 6A) del 2007

Al comprar un Audi obtienes un viaje muy cómodo, pero con ese viaje viene un precio. Después de ser dueño de un Q7, la calidad del paseo fue muy agradable, pero, sin embargo, me costó mucho en reparaciones. Ojalá fueran solo unos pocos centavos en lugar de miles y miles en costos de reparación. Los materiales son muy agradables y de fácil acceso. El asiento de la tercera fila es ajustado, pero para niños está bien. El estilo exterior es, en mi opinión, uno de los más atractivos del mercado de SUVs.

Audi Q7 4.2 quattro 4dr SUV AWD (4.2L 8cyl 6A) del 2007

¿Por dónde empiezo? A 2000 kilómetros fuera de garantía, el motor explotó y costó USD $15,000 reemplazarlo e instalarlo. Los frenos han sido reemplazados no sé cuántas veces (la última vez conté 4). Un nuevo sistema de escape instalado a los 100,000 kilómetros por USD $3,800; y ahora un nuevo tanque de combustible por USD $3,200 y USD $1,200 en mano de obra. El auto solo ha sido atendido en concesionarios de Audi. Este es mi quinto Audi en 13 años y será el último. Audi Canadá ha sido muy difícil de tratar y poco receptivo. Obviamente no tienen idea de cuánto cuesta crear el tipo de lealtad a la marca que están perdiendo. Mientras escribo, estoy reservando una prueba de manejo en el BMW Serie 5 Sport Wagon 2013. Adiós y buena suerte Audi. Debería haber hecho esto hace mucho tiempo.

Audi Q7 3.6 Premium quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007

Todos los autos tienen aspectos positivos y negativos; de un SUV de lujo de alta gama esperas principalmente aspectos positivos. Ese es el caso. Mi problema fueron los tubos de drenaje con fugas que resultaron en agua en el pozo del pasajero delantero y en la parte trasera, de manera invisible en el área con los amplificadores, MMI y unidades de GPS desprotegidas. Resultado: todos fallaron y la batería se descargó. Costo: USD $3,500 (no cubierto por la garantía). Esa es la parte más preocupante para mí: este auto ha sido mantenido por Audi como se recomienda, pero aún así termino con un problema que no pude evitar. Esto no es compatible con el precio premium que pagas por un Q7, esperas tranquilidad. Además, es un problema conocido desde que Audi/VW perdieron una demanda colectiva por este problema. Detalles en el sitio web y Twitter de LeakingAudi.

Audi Q7 3.6 Premium quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007

El Audi Q7 con el motor 4.2 FSI es un sueño para conducir. La suspensión adaptativa se ajusta rápidamente a las condiciones del camino, el control de crucero adaptativo es efectivo y te alerta sobre vehículos detenidos, y la señal de radio satelital Sirius es superior a la de otros vehículos. Con el paquete opcional de remolque, tira sin esfuerzo de mi bote de 5500 lb. y me permite disfrutar del sol con el techo panorámico. Al menos una vez por semana me preguntan “¿quién fabrica eso?” porque otros no están acostumbrados a ver un diseño tan efectivo. Si eliges las sillas tipo capitán para la segunda fila, todos pueden disfrutar de los asientos calefaccionados, y mientras la tercera fila no se use regularmente, este Q7 (más pesado que un Tahoe) te dejará encantado.

Audi Q7 4.2 Premium quattro 4dr SUV AWD (4.2L 8cyl 6A) del 2007

¡Este auto realmente me ha sorprendido! Pensé que ya no habría más sorpresas después de conducir AMGs, BMW Serie 6 o la Escalade, incluso al pasar de un Cayenne Turbo al Audi. Bueno, las hay.

Audi Q7 3.6 Premium quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007

Mi arrendamiento de 3 años en el Q7 está llegando a su fin y definitivamente no arrendaré otro. Desde el principio ha habido problemas. El auto vino sin el aire acondicionado cargado, la manija trasera del pasajero se cayó dos veces antes de que finalmente fuera arreglada y mi asiento de cuero se rajó en el primer año. Mis frenos han estado chirriando cada vez que freno durante el último año y dijeron que era polvo de frenos. Dijeron que rociara el área de frenos al lavarlo y luego pisara los frenos fuerte unas cuantas veces. No funciona. El sonido me vuelve loco. He tenido la misma experiencia que otros con los neumáticos, tuve que reemplazarlos antes de los 25 mil kilómetros. En general, el auto se ve bonito y es cómodo, pero tiene muchos problemas de calidad.

Audi Q7 3.6 quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007

Los neumáticos Bridgestone de 18″ que venían en el auto son los más ruidosos que he tenido. También se sienten como si estuvieran llenos de concreto. El techo solar se rompió alrededor de los 8,000 km. La reparación causó una fuga que se trasladó hacia atrás y dañó la electrónica (todas las reparaciones de Audi). La radio falló a los 48,000 km, junto con la pantalla de CD. Hay una película en el parabrisas (interior) que no se puede quitar con ningún limpiador de vidrio que hayamos probado. Una vista “lechosa” del mundo. El consumo de combustible es de alrededor de 11 km/l en ciudad y 13 km/l en carretera con premium. El auto es terrible en nieve y hielo – poca tracción al acelerar o frenar.

Audi Q7 3.6 Premium quattro 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A) del 2007